一條不足千米的止園路，

兩側密布著

2所學校、27家商鋪、3家公共服務單位。

家長說：送娃接娃就像“闖關”，校門口擠滿車和人，要提前半小時來搶車位。

商家說：店鋪門口總被停的車堵住，生意會受影響。

學生說：為什么放學路不能像公園一樣又美又安全？

改變，正在悄悄發生。

近日，一場寶山路街道“繪夢放學路 共創美街區”創意設計作品評審會舉行，16組設計方案依次亮相，在百余名家長、商戶、社區工作者的目光中，勾勒出“最美放學路”的溫暖模樣。

收集訴求凝聚共識

破解“路難行”

每到下午放學時段，

止園路就變得特別擁堵。

家長或排隊等孩子，或三五成群聚在一起，自行車、電瓶車、小轎車，大大小小各類交通工具把校門口圍得嚴嚴實實，再加上僵尸車占道，止園路成了居民心中的“難行路”。

同時，止園路也是靜安區一條承載著百年風云的老街道，除了擁堵的車流，還有商鋪的煙火氣與歷史的沉淀交織。寶山路街道表示，這條不足千米的道路，承載著周邊居民對安全、文化與情感的多重期待。

城市治理的“最后一公里”，

往往藏在這樣的“褶皺”里。

網格員在前期走訪中收集了學校師生、家長、沿街商鋪等各方訴求，提出了“最美放學路”微議題，寶山路街道黨工委高度重視，提出破解困局不能靠“頭痛醫頭”，而要以黨建為引領，畫出基層治理的“同心圓”。

為此，街道青云路綜合網格牽頭組織召開以“共創一條最美放學路”為主題的網格治理共創議事會，并攜手上海市建四職業技能培訓中心與止園路小學，開展了“最美放學路，共筑平安街區”家校小課堂活動。

如何讓一條路從“堵心”變“暖心”？

寶山路街道黨工委以“多格聯動”強機制、以“參與式規劃”聚合力，讓止園路上的社區治理從“政府主導”轉向“全民共創”。街道將城市治理網格、黨建網格、平安網格深度融合，統籌公安、綜合行政執法隊、市場監管等條線力量下沉，同時搭建沿街商鋪走訪、居民意見征詢、新就業群體議事等常態化機制，讓“平安放學路”的“微心愿”被第一時間感知，多方聯動打造“最美放學路”。

“小規劃師”眼里的

“最美回家路”

前不久，寶山路街道聯合青云中學發起“繪夢放學路 共創美街區”創意設計大賽，正是希望通過“創意+設計”，將“擁堵的通道”轉化為“共享的客廳”，讓社區治理更貼近居民需求。

評審會上，16組設計團隊以“交通安全類”“環境美化類”“文化藝術類”“近鄰友好類”四大主題依次亮相。青云中學的“小規劃師”，他們用童真視角觀察問題，從交通優化到文化融入，提出充滿巧思的解決方案。這些方案不僅聚焦“道路美化”，更深入探討了交通優化、文化傳承、鄰里互助等多維議題，展現了“一條路”背后的多元治理智慧。

獲得一等獎的作品來自青云中學七（5）班小隊，他們提議“使用滾輪和伸縮的不銹鋼架，增設移動車架”，緩解盲道被非機動車道占用的問題，并且融入“錯峰使用”的理念，提高其利用率。

來自青云中學七（9）班小隊設計的作品《懸綠》也有很強的可操作性，他們根據學校周邊道路狹窄的現狀，提議通過“垂直綠化”打造更加溫馨的放學路。

正如青云中學方面表示，“最美放學路”設計大賽不僅是學生們用畫筆與思考參與社區治理的實踐課堂，更搭建起學校與街道、家庭與社區的溝通橋梁，期待孩子們的創意能為這條“回家路”注入更多溫暖與活力。

共商共建共享

打造“連心路”

記者發現，“最美放學路”的建設，生動詮釋了黨建引領下，如何通過共商共建共享凝聚人心，讓治理成效惠及每一位居民。

青云中學45名七年級學生提出設計方案；27家商戶自發成立“清障志愿隊”，劃定臨時停車區，把“門前三包”升級為“街區共護”；家長們則提議從“接娃大軍”變身平安志愿者，放學時段引導交通；上海理工大學、四川音樂學院等設計團隊也用自己的專業為老街區注入藝術溫度。

寶山路街道表示，從“政府端菜”，轉變為“群眾點菜”。當每個居民、商戶、學生都能在治理中找到參與感，再小的空間也能生長出溫暖的故事。“最美放學路”早已超出道路美化的范疇，它是平安路、文化路，更是連心路。

機制上，通過黨建網格、治理網格、服務網格“多格聯動”，統籌公安、城管等專業力量下沉，實現從“被動響應”到“主動破題”；模式上，創新“參與式規劃”，45名學生、27家商戶、家長志愿者等多元主體共同參與；價值上，通過優化交通標識、挖掘歷史文脈、促進鄰里互動，讓交通事故率下降，社區情感紐帶越系越緊；格局上，以“最美樣本”為起點，推動治理經驗向背街小巷環境優化、老弄堂適老化改造等領域延伸。

記者：黃競競

編輯：梁慧

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