《蘇州日報》警方紅綠燈專版

刊發(fā)文章

《吳中交警大隊全力保障

長橋改建期間道路安全——

“一二三四”構(gòu)筑群眾“安心橋”》

為保證長橋拆除重建工程，助力“水運江蘇”建設，做到服務經(jīng)濟發(fā)展與保障群眾安全順暢出行“雙目標”。吳中交警大隊通過強化無縫融合、動態(tài)合流、實時控制、出行引導等一系列行之有效的舉措，成功保障了長橋改建工程以來道路交通安全暢通，有效保障了群眾平安便捷出行。

強化無縫融合

建立“一套方案”介入推演

加強施工前期介入。施工前期，大隊第一時段召集秩序、勤務中隊以及沿線城區(qū)、城南等中隊負責人對施工方案進行探討，尤其是對方案中橋梁的拆除時間、施工及繞行標志牌的擺放、安全管理人員的配置、施工車輛的通行等事無巨細的按照國家標準進行審核。

完善應急處置方案。根據(jù)季節(jié)天氣變化，尤其是常見的雨水天氣，在分流管制時，延長警示提醒距離，增設聲、光、電等警示設備；在凌晨管制分流，尤其是在秋冬季節(jié)，預先對與氣象部門溝通，判斷是否可能有霧，霧情有多大，然后有針對性采取措施等。

加強演練掌控流量。施工前期，大隊建議施工方避開車流量高峰期進行施工，設計備用分流點，根據(jù)車流量的變化，彈性設計分流點；提前開展演練，設置場景，沙盤推演，精準進行測試流量，合理調(diào)配警力，將警力都用在刀刃上。

強化動態(tài)合流

建立“兩股機非”安全區(qū)域

設置橋上“機非”安全區(qū)域。在長橋半幅路施工后，在另半幅道路上設置了進出各1條機動車和非機動車道路，讓以前2條車道合流到1條車道，不改變?nèi)罕姵鲂辛晳T，盡量把服務群眾出行的效率最大化。

設置路口“機非”安全區(qū)域。根據(jù)日常流量特點，大隊對東吳塔大轉(zhuǎn)盤長橋南向北方向紅綠燈采取臨時關閉措施，避免因信號燈固定周期與實時車流不匹配引發(fā)區(qū)域性擁堵，打通橋上機動車流量通道和節(jié)點；對太湖西路西向東圍欄各擦除半幅，并在路口安裝了非機動車紅綠燈裝備，擴大非機動車車流的進出，盡量把路口機非出行優(yōu)化效率最大化。

強化實時控制

建立“三隊人群”指揮疏導

推出“允若服務隊”。建立由“交警+保安+志愿者”組成的“允若服務隊”，分別安排在長橋進出口、東吳塔轉(zhuǎn)盤以及主干道路路口全天候值守，特別在雨天、早晚高峰等特殊時段，通過勸導提醒、護送學生過街等柔性措施，切實做到服務群眾。

推出“事故快處小分隊”。充分發(fā)揮鐵騎便捷的特點，在各分流點上均設立了一組事故處置小分隊，在分流條件最不利、最易引發(fā)事故的分流點，大隊還設置了拖車，保障簡易事故的快處快撤。

推出“高空視頻巡檢小分隊”。建立大中隊二三級“高空視頻巡檢小分隊”，加強視頻巡檢，實時監(jiān)控長橋、東吳南路、石湖西路以及石湖東路的道路交通狀況，一旦發(fā)現(xiàn)因交通流量大或事故引發(fā)的車輛緩行或擁堵情況，第一時間通知現(xiàn)場警力管控處置，處理交通事故，保障道路通行秩序。

強化出行引導

建立“四個延伸”宣傳服務

延伸傳統(tǒng)媒體和網(wǎng)絡媒體宣傳引導服務。在運用好蘇州各大報紙等傳統(tǒng)媒體宣傳引導的基礎上，積極主動對接新聞媒體以及吳中發(fā)布、蘇州交警、吳中公安微信、視頻等公眾號及時發(fā)布繞行路線，公布施工交通管制信息，擴散宣傳覆蓋面，發(fā)揮矩陣優(yōu)勢的傳播效果。

延伸標志標牌指引服務。在施工路段及周邊道路設置清晰、明確的交通標志、標線和警示設施，提醒駕駛?cè)饲胺秸谑┕?、減速慢行；在太湖西路沿線主干道路口紅綠燈裝備上增加設置提醒施工標志，引導車輛按指定路線繞行；增設臨時，規(guī)范車輛行駛軌跡；在施工前后500米范圍設置警示標志，并在施工路段新施劃了臨時標線，有效保障了車輛的安全通行。

延伸“七進”宣傳引導服務。結(jié)合“七進”宣教工作，主動深入長橋周邊的碧波、龍南、新江等社區(qū)、居民小區(qū)進行宣傳告知，發(fā)放宣傳材料，為廣大群眾講解施工路段出行安全常識進一步提高群眾知曉度，同時也獲得了群眾的支持。

來源：蘇州交警