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川西的雨季到底有多恐怖？一共七條生命，瞬間被洪水吞噬，至今為止也只找到了兩個去世的孩子遺體，還有五人失聯。

但大家都清楚，所謂的失聯恐怕也兇多吉少，而七人的家屬也是剛剛得知，然而令人不解的是，就連系了安全帶的主駕駛和副駕駛，也一起消失了！

7 月 2 日，這輛白色面包車載著6位江蘇游客和一位當地的司機，他們行駛在四川阿壩的山間公路，誰也沒料到，下一秒會墜入十米之下的河道。

這里沒有護欄，路面和河水之間，是十米高的懸崖，悲劇發(fā)生后，從江蘇泰州千里迢迢趕來的家屬，就站在這懸崖邊上，一站就是許多天。

他們想不通，事故發(fā)生足足八個小時后，他們才接到那通幾乎撕裂人生的電話，等他們趕到現場，唯一的線索，就是那道戛然而止的剎車痕。

搜救隊說，河水太急了，這是汛期，水位每天都在漲，很多地方根本無法靠近，只能用繩子把人放下去撈，可河道那么寬，得撈到什么時候？

家屬們在網上聲嘶力竭地求助，希望能有路過的車，行車記錄儀恰好拍下了那致命的幾秒鐘，他們需要一個真相，一個能拼湊出親人最后時刻的真相。

否則這道懸崖，也會成為他們心里一道永遠無法愈合的傷口，根據車輛損毀的樣子，左前輪爆胎，似乎是那把將車推下懸崖的黑手。

但這解釋不了所有事情，家屬最大的困惑是，為什么？為什么連系了安全帶的主駕駛和副駕駛，也一起消失了？如果說后排的乘客在翻滾中被甩出，尚可理解，那前排的兩個人呢？

根據受害者親弟弟的描述，在這輛車上的是三對母女，是一起坐飛機去的四川，并且還做了一定的攻略，專門找了當地的司機帶路。

結果誰都沒想到，在當地司機師傅的帶領下，他們還能遇到這種事情，其中最小的女兒，才13歲，實在是太可惜了。

如今只有兩個女孩的遺體被找到，一個在車里，一個在下游十五公里的地方，剩下五個人，包括那位同樣年輕的司機，活不見人，死不見尸。

天災背后，總有人禍的影子若隱若現，這不僅僅是一場意外，更像一張網，把好幾個角色都牢牢地網在了里面。

首先是包車公司，收了錢，就等于簽下一份無形的生死狀，承諾將乘客安全送達，這趟旅程的終點是黃泉，承諾顯然被撕毀了。

無論天氣多惡劣，只要查出車輛的輪胎早已老化、司機明知山路危險卻強行趕路，這份責任，公司就甩不掉。

一條人命在四川的賠償標準，足以讓任何心存僥幸的企業(yè)付出沉重代價，然后是司機本人，他也是受害者，但如果他還活著，并且被證實存在過錯，那他的身份就會變得復雜。

法律不會因為他也身處險境就對他寬容，雨天超速、疲勞駕駛、開車刷手機……任何一個細節(jié)被行車記錄儀捕捉到，都可能構成交通肇事罪。

有網友說他太年輕，缺經驗，但這從來不是拿七條人命去練手的理由，對方向盤的掌控，關聯著對生命的敬畏。

最后是那些看不見的推手——旅游平臺，現在很多說走就走的旅行，都是在某音、小紅書上刷到個帖子，幾個人一湊就成了團。

這種“野生團”的組織者，有沒有盡到審核義務？包車公司有資質嗎？司機駕齡夠嗎？雨季的風險，有沒有用加粗的黑體字警告游客？如果平臺只負責引流和收錢，卻對安全保障“選擇性失明”，那么當悲劇發(fā)生時，它也難辭其咎。

“每年六、七、八月，求你們不要來川西！”

這幾乎是每一個川西本地人，每年夏天都要在網上重復無數遍的忠告，這不是矯情，是刻在骨子里的經驗。

汶川地震之后，這里的山體本就松了，夏天的暴雨一來，就像給一塊酥糖澆水，說塌就塌，說流就流。

氣象局的暴雨預警，年年都在發(fā)，但這些理性的警告，根本敵不過社交媒體上那些加了飽和度濾鏡的美景。

在“此生必去318”“人間天堂在川西”的口號下，無數人帶著美好的幻想，一頭扎進了地質災害的高發(fā)期。

更有一些包車司機，仗著自己“路熟”，在懸崖峭壁間開得飛快，把游客的驚呼當成對自己技術的贊美。

選擇出發(fā)之前，或許應該先學會評估風險，選擇一輛車，不只是選擇一個座位，更是把身家性命交到另一個人手上，必須慎之又慎。

車窗外的風景固然壯麗，但如果代價是親人的眼淚和無盡的等待，那這樣的風景，不看也罷。