北京時(shí)間7月6日晚，2025賽季F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽在混亂的雨戰(zhàn)中結(jié)束了正賽爭(zhēng)奪！最終，英國(guó)本土車手諾里斯率先沖線，獲得英國(guó)站分站冠軍，皮亞斯特里獲得亞軍。霍肯伯格獲得F1職業(yè)生涯首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！漢密爾頓和維斯塔潘分列第四和第五名。后面的排名為：斯托爾P6，加斯利P7，阿隆索P8，阿爾本P9，拉塞爾P10。其中，安東內(nèi)利、哈賈爾、博托萊托、勞森、科拉平托退賽。

// 排位賽

回顧前一天的排位賽，F(xiàn)1英國(guó)大獎(jiǎng)賽排位賽于北京時(shí)間周六晚上結(jié)束，在最后一個(gè)飛馳圈中，麥克斯·維斯塔潘最后一個(gè)沖線并且突出重圍！絕殺取得英國(guó)大獎(jiǎng)賽桿位！皮亞斯特里落后0.103秒排名第二，諾里斯落后0.118秒排名第三，拉塞爾和漢密爾頓分列四五。排名六至十位的車手分別是勒克萊爾、安東內(nèi)利、貝爾曼、阿隆索、加斯利。

// 正賽

暖胎圈開始，所有車手均搭載半雨胎出場(chǎng)。但由于賽道并不是非常潮濕，拉塞爾、勒克萊爾、哈賈爾、博托萊托、貝爾曼和科拉平托直接進(jìn)站換干胎，選擇從維修區(qū)起步。

隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！維斯塔潘起步不佳但依舊守住位置，皮亞斯特里和諾里斯緊隨其后，漢密爾頓咬的很緊！差點(diǎn)對(duì)諾里斯完成超越，但后者死守位置不放，反倒是讓漢密爾頓受到了身后加斯利的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻。

第一圈沒結(jié)束，勞森與奧康發(fā)生碰撞，最終勞森退賽，而這也引發(fā)了場(chǎng)上的虛擬安全車。除此之外，科拉平托也退出了比賽。

首圈過(guò)后，前十名分別為：維斯塔潘、皮亞斯特里、諾里斯、漢密爾頓、加斯利、阿隆索、塞恩斯、安東內(nèi)利、阿爾本和角田裕毅。

第3圈，安東內(nèi)利在虛擬安全車期間也進(jìn)站換上干胎，出站后排在隊(duì)友身前。但現(xiàn)實(shí)是，干胎的表現(xiàn)并不如預(yù)期。后來(lái)因?yàn)槔麪査俣雀?，兩位車手交換了位置。

第4圈，虛擬安全車剛剛結(jié)束，博托萊托就在二號(hào)彎出現(xiàn)失誤沖出賽道，尾部上墻的同時(shí)尾翼嚴(yán)重受損只能退賽，并觸發(fā)黃旗。

第6圈，虛擬安全車依然在線，但云團(tuán)已經(jīng)逐步逼近銀石賽道上空。第7圈，阿斯頓·馬丁車隊(duì)通知阿隆索，6圈之后會(huì)有小雨，再過(guò)3圈雨勢(shì)會(huì)逐步加大。與此同時(shí)，車隊(duì)召喚斯特羅爾進(jìn)站換上紅胎，力求在短暫的干地條件下沖擊更好的名次。

隨著虛擬安全車結(jié)束，比賽恢復(fù)。第8圈，皮亞斯特里打開DRS，超越維斯塔潘，升至第一！與此同時(shí)，拉塞爾在TR中告訴車隊(duì)：“下雨了，好極了?！?/p>

根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，不久后將會(huì)有一場(chǎng)雨。第10圈，勒克萊爾借助DRS對(duì)安東內(nèi)利完成超越，后者選擇進(jìn)站換上半雨胎。

第11圈，賽道上突然大雨傾盆。一些搭載干胎的車手不得不進(jìn)站更換半雨胎。與此同時(shí)，維斯塔潘輪胎已經(jīng)不行，他走大后被諾里斯超過(guò)，隨后領(lǐng)跑的三位車手一同進(jìn)站更換新的半雨胎。

邁凱倫雙車進(jìn)站，后進(jìn)的諾里斯因?yàn)閾Q胎更慢，被維斯塔潘在維修區(qū)完成反超。阿爾本和奧康因?yàn)闆]有進(jìn)站，分別在第二和第五。

第13圈，現(xiàn)場(chǎng)的雨勢(shì)進(jìn)一步變大！第14圈，賽會(huì)出動(dòng)實(shí)體安全車，勒克萊爾在10號(hào)彎沖出賽道，他通過(guò)TR向車隊(duì)表示雨已經(jīng)侵入自己的護(hù)目鏡，對(duì)自己的駕駛造成了影響。

在安全車帶領(lǐng)下，前十分別為：皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、斯托爾、霍肯伯格、加斯利、奧康、漢密爾頓、拉塞爾、阿隆索。

第18圈，比賽重啟。漢密爾頓和拉塞爾在同一個(gè)彎超越奧康。

由于能見度很差，哈賈爾追尾安東內(nèi)利引發(fā)安全車。哈賈爾直接退賽，安東內(nèi)利的尾部也有受損，但可以繼續(xù)比賽。

奧康在安全車下終于進(jìn)站，這一次前十再次發(fā)生變化：皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、斯托爾、霍肯伯格、加斯利、漢密爾頓、拉塞爾、阿隆索和塞恩斯。

緊接著，賽會(huì)判決在安全車即將結(jié)束時(shí)，皮亞斯特里違規(guī)，被罰時(shí)10秒。

第22圈比賽重新開始，然而在第21圈尾部剛開始加速，維斯塔潘就出現(xiàn)失誤滑出賽車線，雖然依靠著扎實(shí)的駕駛技藝救回賽車，重回車陣后卻已落到了第10名。

第22圈，角田裕毅與貝爾曼相撞，紅牛車手因引發(fā)事故被罰時(shí)10秒。

此前堅(jiān)持比賽的安東內(nèi)利，最終還是進(jìn)站退賽了。隨后，漢密爾頓沖出賽道，被拉塞爾超越。

第27圈，漢密爾頓超越拉塞爾，回到第六。隨后又在第29圈18號(hào)彎出彎后咬住加斯利，吸住尾流后在發(fā)車直道上完成超越！主場(chǎng)作戰(zhàn)的漢密爾頓不會(huì)放過(guò)任何一次登臺(tái)的機(jī)會(huì)。

隨后的比賽，斯特羅爾和霍肯伯格的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)爭(zhēng)奪成為了比賽的焦點(diǎn)！斯特羅爾F1生涯曾三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而身后的霍肯伯格生涯迄今為止還沒有領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。同時(shí)，后面的漢密爾頓也逐漸接近。

第35圈，霍肯伯格打開DRS超越斯托爾，正式進(jìn)入前三。但比賽還剩17圈，他還要守住漢密爾頓的追擊。

緊接著，漢密爾頓很快超越斯托爾，他距離霍肯伯格只有1秒。

第38圈，阿隆索進(jìn)站換上干胎，其他人還在觀望。

第40圈，拉塞爾隨后也進(jìn)站換上干胎，但很快他就在賽道上失控，幸運(yùn)的是并沒有發(fā)生碰撞。

車陣后方，維斯塔潘連續(xù)超越之后已經(jīng)升至第6名，而勒克萊爾也在連續(xù)超越阿爾本和塞恩斯后來(lái)到第8。

漢密爾頓無(wú)法在賽道上超越霍肯伯格，于是他在第42圈進(jìn)站換上干胎，嘗試undercut。隨著賽道條件越來(lái)越好，不少車手都陸續(xù)進(jìn)站換上干胎。

隨后，霍肯伯格和勒克萊爾進(jìn)站換干胎！由于漢密爾頓出現(xiàn)了一些失誤，盡管霍肯伯格后來(lái)的進(jìn)站用時(shí)4.6秒，出站后依然領(lǐng)先漢密爾頓9秒。

第44圈，皮亞斯特里進(jìn)站執(zhí)行罰時(shí)。貝爾曼走內(nèi)線，與隊(duì)友發(fā)生了碰撞，兩位哈斯車手同時(shí)失控旋轉(zhuǎn)。

第45圈，車手已經(jīng)紛紛完成進(jìn)站。皮亞斯特里因?yàn)橐獔?zhí)行此前的10秒罰時(shí)，落到諾里斯身后約4.4秒。第三名的爭(zhēng)奪中，換上紅胎的漢密爾頓已經(jīng)追到霍肯伯格身后7秒以內(nèi)，而同樣換上紅胎的斯特羅爾已經(jīng)超越維斯塔潘來(lái)到第五！

最終比賽結(jié)束，諾里斯主場(chǎng)獲勝！皮亞斯特里第二?；艨喜竦谌?，生涯首次獲得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也是車隊(duì)更名為kick索伯后的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。漢密爾頓第四，自2014年以來(lái)首次無(wú)緣銀石領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。維斯塔潘最后追回至第五，減少了一些積分損失。第六至第十分別為加斯利、斯托爾、阿爾本、阿隆索、拉塞爾。

// 賽后采訪

我們先來(lái)聽聽本場(chǎng)比賽的“焦點(diǎn)人物”，首次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的霍肯伯格怎么說(shuō)：“這可真的讓我等了好久啊！多精彩的比賽呀，幾乎從最后的位置發(fā)車，再次像上個(gè)周末一樣完成了一切。瘋狂的賽道條件，正常比賽都是一種“求生模式”，我們真的全力以赴做到最好，沒有犯任何錯(cuò)誤。今天，我一直不敢相信，直到最后一次進(jìn)站，我聽說(shuō)我們領(lǐng)先了漢密爾頓，然后我想，好吧，我們可以試一試，后來(lái)他很快追上來(lái)了，壓力很大，比賽很激烈，但是我們沒有崩潰。我知道他會(huì)在主場(chǎng)車迷面前全力以赴，但是抱歉各位，今天是屬于我的一天！”

獲得本場(chǎng)第二的皮亞斯特里雖然有著不錯(cuò)的成績(jī)，但他顯然是為自己的失誤付出了代價(jià)，聽聽他的賽后感言：“我不會(huì)多說(shuō)什么，免得惹麻煩，恭喜霍肯博格，這就是全部了。顯然現(xiàn)在不能在安全車后面剎車了，我之前已經(jīng)這樣做了五圈，但我不會(huì)再多說(shuō)了，我讓自己陷入了麻煩，即使今天我不是很開心，但我還是很喜歡銀石賽道?！?/p>

最后是本場(chǎng)比賽的冠軍諾里斯的賽后感言：“今天關(guān)鍵是別失誤，別搞砸了，這是最重要的，曾經(jīng)我在這里看著巴頓比賽，這樣的故事可能再也不會(huì)發(fā)生了，希望還會(huì)再有，但我將把這些記憶存入腦海。就比賽壓力而言，這已經(jīng)是最有壓力的比賽了，為皮亞斯特里鼓掌，他跑得很好，速度很快，向他致敬。當(dāng)然還有我們邁凱倫車隊(duì)，在家門口獲勝真的是太棒了！”

隨著F1英國(guó)站的結(jié)束，本賽季的賽程已經(jīng)走過(guò)了一半，新的賽季無(wú)疑為大家?guī)?lái)許多的看點(diǎn)，邁凱倫的強(qiáng)勢(shì)，紅牛和法拉利的掙扎，當(dāng)然還有諸多新秀們的表現(xiàn)。接下來(lái)，車隊(duì)和車手會(huì)進(jìn)入一個(gè)夏休期，讓我們7月25日的比利時(shí)站再見！