小鵬G7共推出了3款配置，售價19.58-22.58萬元。前期小鵬G7通過2250TOPS芯片算力，與華為聯合開發的追光全景抬頭顯示等科技牌吊足了我們的胃口。新車上市的價格應該說是在意料之中，而三分鐘大定1萬臺的成績，也足以讓小鵬G7有了挑戰特斯拉Model Y（參數丨圖片）的底氣。

從外觀來看，小鵬G7延續了家族化的設計，有標志性的分體式大燈，貫穿式星環燈帶，隱藏式車門把手，溜背的車頂曲線和貫穿式尾燈。在細節方面，比如無邊框外后視鏡，全車靜音電吸門，側面和尾部的智駕小藍燈等設計，都有別于當前比較流行的“方盒子”車型，會更突顯車輛的科技感。

車身尺寸方面，小鵬G7長寬高分別為4892mm/1925mm/1655mm，軸距為2890mm，是一款中型純電SUV。對比特斯拉Model Y的話，軸距相同，外觀尺寸略占優勢。

值得一提的是小鵬G7在很多設計的小細節上是更符合用戶需求的，比如前后排都有50W手機無線充電，前排有密碼扶手箱，后排有帶磁吸功能的折疊小桌板。舒適性方面則有全系標配的前后排座椅加熱、通風、按摩。

小鵬G7的主要賣點在智能化，核心是小鵬自研的圖靈AI芯片，單顆算力超過700TOPS。Ultra車型總共會搭載3顆，其中1顆用在智能座艙，2顆用在智駕輔助之上。

得益于更強的算力，小鵬G7 Ultra將部署本地端VLM大模型，在無需聯網的情況下就能實現多語言對話，和全車的AI語音控制。同時，小鵬G7還首搭了與華為聯合研發的AR-HUD“追光全景”抬頭顯示系統。可以實現全場景AR車道級導航、泊車引導以及窄路影像等功能。

智駕輔助方面，新車依然采用了純視覺方案，高算力融合小鵬AI鷹眼視覺系統，小鵬G7將部署本地端VLA-OL大模型，讓車輛能夠主動思考，可實現路面塌陷避讓、救護車識別讓行、擁堵道路合理變道等功能。

相對于智能化，動力并不是小鵬G7的優勢，3款車型都只搭載了峰值功率218kW的單電機，最高車速202km/h，0-100km/h加速6.5s。不過因為是基于800V平臺打造，全系都支持5C快充，CLTC純電續航達到702km。

至于小鵬G7的3款配置該如何來選？我們先來看602長續航Max，售價19.58萬。雖然是入門車型，但包括7安全氣囊，前后排座椅通風/加熱/按摩，15.6英寸中控大屏，87英寸追光全景抬頭顯示，后排8英寸顯示屏，前后排50W手機無線充電，20個喇叭的揚聲器，可變阻尼減振器都是全系標配，另外還贈送全車電吸門和Nappa真皮座椅。作為入門車型除了CLTC續航稍低一些之外，配置與中配是一樣的。

接下來是702長續航Max，手機20.58萬，價格貴了1萬，升級的地方只有電池電量，搭載了80.8kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航達到702km。其實在5C快充下，多100km續航對于城市用車是主要場景的用戶來說，可能不是剛需。

何小鵬在發布會上強烈推薦的是頂配702超長續航Ultra，售價22.58萬，價格貴了2萬，主要升級是在智能硬件方面，3顆圖靈AI芯片整體算力達到2250TOPS，可以說是為將來的L3級輔助駕駛提前預埋了硬件，擁有更高的安全冗余。不過對于當前的智駕功能，可能跟雙英偉達Orin芯片的版本差別不大。

另外，現在下訂提車頂配版本，智能座艙中的一顆圖靈AI芯片需要在10月份前往門店后裝上車。VLA以及VLM的軟件相關能力，也將在后續迭代陸續上車。

紅點車評

綜合來看，小鵬G7并沒有為了拉低售價而推出傳統意義上的低配車型。602長續航Max在用車體驗上不會與中高配車型有太大差別，相對來說性價比更高，702長續航Max更適合用車場景中長途駕駛偏多的用戶。雖然頂配車型有著很強的芯片算力，但新能源車的迭代速度之快，可能會超乎想象，如果是剛需購車，沒有必要去為遠期功能買單。