突發｜紅海再現襲擊：希臘籍散貨船“Magic Seas”遭多輪打擊，船員棄船撤離

2025年7月6日，一艘懸掛利比里亞國旗、希臘船東所有的散貨船“Magic Seas”在紅海航行期間遭遇嚴重襲擊，船體起火并進水，船員被迫棄船，后由海軍力量救起。這是自4月以來，紅海地區首次發生對商船的致命性襲擊事件，標志著該航線安全局勢的再度緊張。

三輪打擊，多種手段并用

綜合英國海上貿易組織（UKMTO）、安保公司Ambrey、也門方面及多家國際媒體消息，當天下午至晚間，“Magic Seas”輪在也門荷臺達西南約51海里處航行時，遭多艘小艇圍攻，并被疑似自殺式海上無人艇撞擊，導致船體受損嚴重、進水并起火。船上安保人員曾進行還擊，最終船員于當晚棄船撤離。

據Ambrey公司通報，襲擊者使用小型武裝快艇、輕武器、火箭推進榴彈（RPG）以及4艘爆炸性海上無人艇實施打擊——其中兩艘無人艇成功撞擊船體，其余兩艘被擊毀。襲擊持續約數小時，分為三波進行。

襲擊方身份未明，但方式引發高度關注

截至目前，尚無任何組織公開宣稱對該事件負責。然而，多家安保機構指出，本次襲擊的戰術特征與此前該區域內已知的武裝團體胡塞武裝行為方式高度相似，尤其是在攻擊手段（自殺式無人艇、小艇突襲、拒絕改道后攻擊）等方面，具有特定“模式指征”。

Ambrey在其通報中表示，本次攻擊“符合區域內已知某些武裝團體的既定攻擊模式”。也門方面官員則透露，襲擊者曾要求該船駛往武裝控制港口遭拒，隨后發動攻擊。

不過，截至發稿，相關組織并未就此次事件做出明確認領或否認。

船舶信息與航線概況

據船視寶數據顯示，“Magic Seas”輪，干散貨船舶，長200米、載重噸63,301噸，2016年建造，懸掛利比里亞旗幟。該船6月11日自中國珠海高欄港啟航，更早之前該輪還曾掛靠過韓國蔚山、濰坊和連云港，本航次該輪從珠海港出發后自印度洋進入亞丁灣，7月3日穿越曼德海峽進入紅海，向北航行途中遭襲。

有消息稱該船裝載煤炭，也有消息稱該輪裝載的是化肥，襲擊發生后，船體起火并嚴重進水，最終沉沒。

所幸船員均獲救，未報告傷亡。

目前關于 “Magic Seas”是否沉沒并未有官方確認消息，不過船視寶信息顯示，該輪的AIS信號于當地時間7月6日1659可能已經沉沒

有消息稱，該輪所屬公司與以色列有著較為密切的往來，近期該公司旗下曾有多艘船舶掛靠過以色列。

區域局勢同步緊張：三大港口遭空襲

就在商船遭襲同一時間段，以色列軍方對也門西部三大港口發起空襲。央視援引胡塞武裝消息稱，6日晚至7日凌晨，以軍對荷臺達、拉斯伊薩、薩利夫三港及一座發電站實施密集打擊。此前，以方曾在社交平臺發布“撤離通告”，稱將對上述目標實施報復性行動。

有分析指出，此類海上襲擊與空襲時間高度重疊，區域對抗態勢或有升級風險。

海運安全持續承壓，航運界發出警示

自2023年11月以來，紅海區域商船安全局勢不斷惡化。據統計，過去一年中，相關襲擊已超過100起，部分襲擊導致船只沉沒及人員傷亡，全球航運企業被迫繞行好望角以避開高風險區域。

雖然今年5月起襲擊一度暫停，但本次事件是否意味著新一輪威脅的開啟，仍有待進一步觀察。

UKMTO與Ambrey已發出緊急通報，建議過境船只提高安保措施，慎重評估航線，并及時上報可疑動向。相關各方也呼吁國際社會加快協調應對機制，以防區域海運動脈進一步陷入動蕩。

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聯系主編：陳洋15998511960