航運界網消息，中東地區的沖突一直以來都備受關注，國際運輸工人聯盟（ITF）要求雇主承認霍爾木茲海峽、阿曼灣和以色列水域為戰區（WOA），為海員提供更大的保護。

具體而言，ITF表示，已向聯合談判小組代表（JNG）表達了對通過霍爾木茲海峽、阿曼灣和以色列水域的海員所面臨危險的擔憂。通過宣布這三個地區為戰區，這將使海員可以選擇拒絕進入這些地區并被遣返而不受處罰。對于在這些地區過境的海員，他們將獲得風險津貼。

2024年3月，ITF和JNG宣布紅海和亞丁灣為戰區，以應對胡塞武裝對商船的襲擊。

ITF海員負責人David Heindel表示，“海員被要求在最不穩定和軍事化的地區之一工作。”

“我們的目標很簡單：確保他們了解風險，得到適當的保護，并有權保護自己。”

盡管伊朗和以色列已達成停火協議，但兩國周圍水域的緊張局勢和安全威脅仍然加劇。據悉，伊朗一直在準備在霍爾木茲海峽布雷。

David Heindel指出，“不可否認，軍事活動正在增加。”

“阿曼灣和霍爾木茲海峽已經看到來自多個國家的海軍力量穩步集結。無人機襲擊、船舶被扣押和涉及商業航運的武裝沖突不再是孤立的事件，而是日益危險的模式的一部分。”

ITF指出，該地區已被保險公司列為戰爭風險區，這反映了威脅的嚴重程度。

ITF海員部門Mark Dickinson表示，“重要的是，主要的海上保險公司已經將這些水域列為戰爭風險區。他們的評估是基于安全情報，而不是猜測。如果保險公司認識到威脅，船東也應該認識到。說實話：如果該地區真的不危險，就不會有大規模和持續的軍事存在、武裝船只和海軍護航隊。矛盾是顯而易見的。”

克羅地亞海員聯盟主席Neven Melven表示，“我們直接從船員和航運公司那里聽說，商船正成為襲擊目標。”

他指出，“在以色列港口附近和主要航道沿線使用導彈和無人機反映了現代沖突的不對稱性，并使平民海員面臨風險。”

除了對航運的直接軍事威脅成為沖突中的附帶損害外，還有警告稱，霍爾木茲海峽的電子干擾急劇增加，GPS干擾對航行構成危險。

ITF表示愿意繼續與雇主對話，但強調安全必須放在首位。

Mark Dickinson強調，“宣布這些地區為戰區，或至少是高風險區，使海員有權說‘不’而不受影響。我們希望雇主本著共同責任的精神重新考慮他們的立場。”

資料、圖源：ITF官網