盡管近兩年中美貿(mào)易戰(zhàn)達(dá)到了新的高度，但大部分在泰國生產(chǎn)和進(jìn)口到國內(nèi)市場的哈雷戴維斯車型，在整車方面基本沒有受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的波及。

與此同時， 哈雷戴維森2024年在華銷量增長35.7%，甚至創(chuàng)歷史新高。

面對近年如此內(nèi)卷的中國市場，哈雷還能夠逆勢上揚，或許正是哈雷“讀懂”和深耕中國市場多年的經(jīng)驗所得。

下面，我們或許可以從哈雷即將要發(fā)布或要在中國大陸暫停售的新車型可以猜測到，他們接下來要采取的產(chǎn)品策略。

突破者等一眾2025款新車即將到來

達(dá)摩院從哈雷官網(wǎng)可以看到，多款2025款新車即將到來上市。

比如我們較為熟悉的巡航系和旅行車系，細(xì)分下突破者Breakout?以及滑翔Glide?系列等車型。

▲哈雷2025款突破者Breakout?

對比2024款，2025款突破者繼續(xù)搭載1923cc的Milwaukee-Eight 117定制發(fā)動機，最大扭矩168牛米，最大輸出功率103馬力。

軟尾底盤搭配單減震后懸架，電子控制系統(tǒng)包括多種駕駛模式（公路/雨天/運動）、4英寸顯示屏和USB-C接口。

該車提供臺球灰、亮黑色、亮紅色以及2025款車型專屬的午夜烈焰風(fēng)暴等五種顏色可選。

按照目前中國如此內(nèi)卷的摩托車市場，達(dá)摩院猜測2025款突破者售價比2024款突破者的285800元最少要便宜10%-15%。

要知道，哈雷今年上半年發(fā)布的2025款運動車系夜行者Nightster? 從2024款的99800元直接“限時”大降3萬，最終售價僅為69800元。

所以哈雷即將到來的一眾2025款新車，其降價力度很可能會是空前的“狠”。

泛美1250、路威等車型將暫不銷售

除了多款新車即將到來發(fā)布之外，我們可以看到哈雷部分車型也即將推出中國市場，不再推出2025款新車。

比如我們巡航車系的路威Low Rider ST、旅行車中的路王定制版Road King? Special以及2021年國內(nèi)上市、哈雷首款探險車Pan America? 1250 Special。

其實達(dá)摩院比較喜歡路威 Low Rider ST 這款車型，其名字和外觀都顯得相當(dāng)霸氣。

作為一款高性能巡航車，路威 Low Rider ST強調(diào)運動旅行性能。

除了帶有整流罩的厚重造型外，它還搭載了 117 HIGH OUTPUT 發(fā)動機。其最大扭矩為 173Nm，最大輸出功率為114hp，適合從旅行到山路的各種路況。

“降價和精減”或?qū)⑹枪自谌A新車型調(diào)整策略

毫無疑問，哈雷上述將暫時停售的部分2025款車型是針對中國市場銷售相對疲軟的車型，甚至是賣不動的車型。

將不適應(yīng)中國市場的產(chǎn)品暫時不引入甚至“淘汰”，應(yīng)該是哈雷接下來在中國市場發(fā)展策略之一。

實際上，哈雷部分2025款車型如 突破者Breakout?等車型 已經(jīng)正式登陸其他海外市場了， 哈雷 還沒有公布國內(nèi)售價的原因或許還在斟酌新車的定價策略。

所以，綜上所述，在新產(chǎn)品線上采取“降價”和“精減”兩個方針，應(yīng)該是哈雷在中國市場接下來的主要新車型策略之一，也是他們抵御目前“兇猛”的海內(nèi)外摩托車品牌的無奈之舉。

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