7月8日晚，奇瑞風（參數(shù)丨圖片）云A9L迎來了正式上市，4款配置之下，置換后的起售價僅為13.99萬元。奇瑞官方表示，新車基于C級車打造而來，并坐擁有豪華電混E平臺的加持，配合驚喜售價的到來，風云的全面煥新正可謂達到了空前的高度。

智電風云時代 C級車翹首以待？

自奇瑞集團“不客氣”的宣言與風云品牌重塑之日起，全新的風云便迎來了全新產(chǎn)品線和新車的相繼問世與落地。截止今年7月，風云已陸續(xù)推出了多款明顯車型，并全面引領著自主品牌插混+純電領域的全方位技術(shù)躍遷。

而對于風云品牌而言，在家用車、SUV紛紛高光之際，其已然完成了對一系列新技術(shù)與智能座艙的“蓄力”。在當今技術(shù)平權(quán)+智能平權(quán)的大背景下，風云正需要一臺標桿的“旗艦”，來進一步夯實家族序列于消費者層面的認可。基于此，風云A9L車型應運而生。

訂單不說謊 產(chǎn)品力勢不可擋？

風云A9L作為其歷時700余天的結(jié)晶，風云A9L在上市前夕，已收獲超5萬盲訂、小訂訂單，吸引5000余位準車主信任，更贏得數(shù)百位專業(yè)媒體以及一眾明星們的青睞。

而與很多同價位競品所不同的是，風云A9L在整車的多處細節(jié)上，都應用了高規(guī)格的打造方式。外觀上，風云A9L采用黃金比例平衡，并使用8層車漆工藝，實現(xiàn)豪華與操控兼得；雙冗余半隱藏式門把手在降低風阻的同時，還能以兩種開啟方式提高安全性；支持兩檔可調(diào)的速控尾翼，不僅提高了車輛的運動感，還能憑借最大425N的下壓力提高車輛穩(wěn)定性。座艙內(nèi)，風云A9L的舒云座椅采用13層舒適座椅結(jié)構(gòu)，并采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，且副駕零重力座椅可使腿與心臟達到同一高度，讓體壓更均勻?？梢哉f，正是這些不遺余力的“下料”，才彰顯出了風云對“真C級車”的見解獨到，更是將豪華平權(quán)，得到了全方位演繹。

當然，風云A9L不僅只勝在了“軟裝”，整體的機械硬件與安全，也一并是全行業(yè)TOP級的擔當。以全新的全球高性能豪華電混E平臺為例，其研發(fā)費用就高達有足足超過有100億，在此基礎上，風云A9L四驅(qū)版車型達成了4秒級的加速水平，同時，在鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)的賦能下，風云A9L實測純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航可挑戰(zhàn)2500km+，且從30%-80%充電僅需14.5分鐘；AI磁懸浮數(shù)字底盤由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成，配合全球首發(fā)的博世IPB 2.0智能雙控系統(tǒng)，可使風云A9L在確保安全性的基礎上，還能實現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

至于安全的角度，這無疑來到了奇瑞風云的“絕對主戰(zhàn)場”。作為規(guī)格級別更高的風云A9L，此番廠商一并為其帶來了可觀的保障。據(jù)悉，風云A9L整車高強度鋼鋁更是高達88%，熱成型鋼+鋁合金占比達46%，關(guān)鍵部位熱成型鋼強度達2GPa。同時，風云A9L全系標配9安全氣囊，側(cè)氣簾長度達2.06m做到一二排全覆蓋，能最大程度地降低碰撞傷害。同時，獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)AEB最高支持130km/h剎停靜止車輛，135km/h高速避讓系統(tǒng)（AES）可緊急轉(zhuǎn)向避險，能有效輔助用戶提高出行安全性。

從風云推出到風云煥新，風云已然從一個傳奇車型演變并發(fā)展為了一個龐大的車系，而此番風云A9L正好是最后一塊拼圖那般，將新風云給“徹底完整”了起來。從C級車出發(fā)，不僅代表著風云邁向更高領域的決心，更是全方位不客氣下的一份大招。在求真的道路上，風云A9L勢必會帶著誠意與決心，繼續(xù)在全球為高端華系車正名。