雷軍曾在訪談中感慨：“過去 140 年，全球最頂尖的設計天才們幾乎把輪轂的設計都琢磨透了，輪轂真的是最難設計的部分。我看了五千副輪轂，看到最后都快吐了，但每一個輪轂背后我們都做了 500 個方案，所有的輪轂我都親自過了一遍。說實話，現在想設計一個既好看又獨特的輪轂，真的特別難。畢竟輪轂就是個圓形，里面能做的裝飾也就那么點，還不能太另類，真是挑戰滿滿。” 這番話淋漓盡致地展現了小米在造車過程中對細節的極致追求。在看似簡單的輪轂設計上，都投入了如此巨大的精力，足見小米對造車品質的嚴苛要求。

不過網友們的關注點有時卻別具一格。當雷軍大力宣傳小米汽車的各種細節時，網友們開啟了調侃模式。比如那個被熱議的 “車規級紙巾盒”，有人編段子說，雷軍為了一個紙巾盒，又是跟技術團隊開 47 次會，又是找 6500 多種材料，甚至聯合院士搞 16.8 億次試驗，最后取材大興安嶺特定松木層，就為了把成本壓下來，還說價格有望 99 包郵。這本是網友的戲謔之語，卻反映出大家對所謂 “車規級” 概念過度延伸的調侃。“車規級” 本是用于汽車關鍵零部件的高標準，如今被用在紙巾盒上，這種反差感引發了大量關注與討論。

還有那車內掛鉤，手機支架等也未能逃過網友的調侃之口。在網友眼中，這些看似不起眼的車內小配件，在小米汽車的宣傳語境下，被賦予了過高的關注度。當雷軍在發布會上大談特談這些細節時，網友們覺得，相比汽車的核心性能，這些小配件的宣傳顯得有些 “用力過猛”。

另外，小米 SU7 前擋風玻璃的三層鍍銀技術也成為網友調侃對象。雷軍稱該技術可以隔絕 99% 的紫外線，還有 97.6% 的紅外線，以此強調小米 SU7 用料實在。但網友卻指出，既然如此，為何不把全車玻璃都鍍銀，做成類似勞斯萊斯庫里南那樣。并且還調侃說，車窗鍍銀后手機信號在車里會非常微弱，因為對電磁場具有屏蔽效應。這種調侃反映出網友對小米汽車宣傳側重點的一種質疑，在他們看來，相比這些炫技般的配置，消費者可能更關心汽車的實際駕乘體驗與核心性能。

在汽車行業，技術創新與產品宣傳都是企業發展的重要環節。小米汽車在雷軍的帶領下，在技術研發上投入巨大精力，從輪轂設計到小米超強鋼技術，都展現出其對造車的認真態度。但在宣傳過程中，如何平衡核心技術與細節配置的比重，如何讓消費者更好地理解與接受，或許是小米汽車接下來需要思考的問題。畢竟，在這個輿論傳播迅速且多元的時代，消費者的關注點與反饋，對企業的發展走向有著不可忽視的影響。

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