2024年，全球兩大人口巨頭的糧倉數(shù)據(jù)擺在一起：印度糧食產(chǎn)量3.3億噸，中國則高達(dá)7.06億噸——比印度多出一倍有余。

令人困惑的是，產(chǎn)量低得多的印度竟成為全球第二大大米出口國，而產(chǎn)量驚人的中國卻穩(wěn)坐全球最大糧食進(jìn)口國位置。這背后，藏著兩個文明古國截然不同的生存邏輯。

走在印度北方邦的田野間，金黃的麥浪翻滾，滿載的卡車駛向港口。2024年印度小麥產(chǎn)量達(dá)1.13億噸創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，交易商以每噸330美元的價格簽訂出口協(xié)議，比國際均價便宜近50美元。資本在豐收的田野上狂歡。

然而糧倉百米外的新德里貧民窟，婦女正用臟水熬煮稀薄的米湯。這個國家有超過2億饑餓人口，兒童營養(yǎng)不良率高達(dá)35.5%。當(dāng)國際買家歡呼印度小麥低價時，貧民碗里的麥粒卻不見增多。

根源深植于土地，印度全國1/3耕地集中在10%的地主手中；資本控制糧食流向，出口利潤遠(yuǎn)超內(nèi)銷；而且政府補(bǔ)貼變相鼓勵出口，只為換取外匯填補(bǔ)赤字。

2023年非巴斯馬蒂大米出口禁令下，仍有1047萬噸流向海外。當(dāng)商人賺取500億美元年出口額時，饑餓的哭聲被淹沒在貨輪汽笛中。

與此同時的中國糧倉，呈現(xiàn)另一番景象。黑龍江農(nóng)場里，聯(lián)合收割機(jī)轟鳴駛過萬畝良田，2024年全國糧食總產(chǎn)7億噸的基石在此鑄就。但滿載美國大豆的巨輪仍源源不斷駛向青島港——2023年1.6億噸進(jìn)口糧中，60%是大豆。

這背后是精心設(shè)計(jì)的國家戰(zhàn)略：

主糧絕對安全：小麥水稻自給率超100%，儲備可支撐全國口糧一年以上；

飼料缺口填補(bǔ)：國民年人均吃肉61公斤（超世界均值43公斤），需進(jìn)口大豆、玉米喂養(yǎng)牲畜；

價格防火墻：對大米進(jìn)口實(shí)行532萬噸配額管理，配額外征收高關(guān)稅。

當(dāng)泰國香米進(jìn)入超市貨架，美國大豆變成生豬飼料，中國百姓的餐桌在開放中豐盛，而主糧安全繩始終握在自己手中。

中印的糧食分叉路，早在幾十年前已埋下伏筆。在旁遮普邦的農(nóng)田里，老農(nóng)辛格仍用木犁耕作，印度農(nóng)業(yè)機(jī)械化率不足30%。而中國東北黑土地上，無人播種機(jī)正通過北斗導(dǎo)航精準(zhǔn)作業(yè)。

根本差異在制度根基，中國土地承包制保障農(nóng)民權(quán)益，“藏糧于技”戰(zhàn)略使農(nóng)業(yè)科技投入達(dá)印度六倍。

印度地主壟斷土地，補(bǔ)貼遭中間商截留，農(nóng)民缺乏生產(chǎn)激勵；中國農(nóng)田水利覆蓋率達(dá)56%，印度仍靠天吃飯，旱災(zāi)即成災(zāi)荒。

當(dāng)莫迪宣布將甘蔗田變?yōu)椤澳茉串a(chǎn)業(yè)帶”時，中國正攻關(guān)鹽堿地稻作技術(shù)。前者追求短期經(jīng)濟(jì)收益，后者耕耘百年糧安。

恒河平原的麥粒變成外匯儲備，中國港口的大豆化為百姓碗中肉香。糧食從來不只是食物，更是國家道路的選擇——印度以饑餓為代價換取出海口的話語權(quán)，中國用全球市場滋養(yǎng)14億人多元化的餐桌。