最讓俄國(guó)人氣不順的事，明明知道你購(gòu)買(mǎi)武器后，會(huì)大量進(jìn)行本土化，而他又無(wú)可奈何。當(dāng)然，我講的這位復(fù)制天才并不是印度。印度在武器市場(chǎng)一定會(huì)被標(biāo)記成優(yōu)質(zhì)韭菜，甚至連有錢(qián)的沙特也望塵莫及。你會(huì)質(zhì)疑我的說(shuō)法，怎么可能？近幾年，印度軍事采購(gòu)一直是遙遙領(lǐng)先。具體數(shù)字我記不清了，好像印度消費(fèi)超過(guò)沙特約100億美元。你說(shuō)這還不是優(yōu)質(zhì)韭菜。

我們已經(jīng)不止一次提到蘇聯(lián)1143型重型載機(jī)巡洋艦的話(huà)題：探討過(guò)它們?yōu)楹螘?huì)是這樣的設(shè)計(jì)，也講述過(guò)它們不平凡的命運(yùn)。

在這篇新文章中，你將了解到，“巴庫(kù)”號(hào)（后來(lái)更名為“戈?duì)柺部品蛱K聯(lián)海軍元帥”號(hào)）——蘇聯(lián)時(shí)期最后一艘投入使用的載機(jī)巡洋艦——是如何在服役后整整十年幾乎沒(méi)有出海，靜靜地等待命運(yùn)的裁決，最終被出售給印度，并以航母的身份獲得第二次生命。

建造與服役

創(chuàng)建歷史

“巴庫(kù)”號(hào)是蘇聯(lián)1143型“海東青”（Кречет）級(jí)“經(jīng)典”載機(jī)巡洋艦系列中最后一艘，該系列艦艇搭載直升機(jī)以及垂直/短距起降（V/STOL）飛機(jī)。

原計(jì)劃在第三艘艦——“新羅西斯克”號(hào)之后結(jié)束該系列的建造，轉(zhuǎn)而建造1153型“雄鷹/天鷹”級(jí)核動(dòng)力航母，后者將裝備可通過(guò)彈射器進(jìn)行水平起飛的艦載飛機(jī)。

1986年的“新羅西斯克”號(hào)

然而，這一計(jì)劃因1976年國(guó)防部長(zhǎng)安德烈·格列奇科元帥和造船工業(yè)部長(zhǎng)鮑里斯·布托馬相繼去世而中斷。隨后接任國(guó)防部長(zhǎng)的德米特里·烏斯季諾夫元帥堅(jiān)持繼續(xù)建造1143型載機(jī)巡洋艦。

原本第四艘“海東青”（Кречет）級(jí)計(jì)劃命名為“哈爾科夫”號(hào)，但在1978年列入海軍名單時(shí)已更名為“巴庫(kù)”號(hào)。需要說(shuō)明的是，這艘艦并非以阿塞拜疆首都命名，而是紀(jì)念二戰(zhàn)時(shí)期38型驅(qū)逐艦領(lǐng)艦“巴庫(kù)”號(hào)。

二戰(zhàn)時(shí)期的驅(qū)逐艦領(lǐng)艦“巴庫(kù)”號(hào)

新艦由尼古拉耶夫的黑海造船廠按1143.4型改進(jìn)方案建造，與前型相比雖在外觀上變化不大，但內(nèi)在差異顯著。

1987年，“巴庫(kù)”號(hào)在塞瓦斯托波爾北方造船廠干船塢內(nèi)的照片

導(dǎo)彈與炮械系統(tǒng)經(jīng)歷了大幅改進(jìn)。超音速反艦導(dǎo)彈P-500“玄武巖”（Базальт）的發(fā)射裝置從8具增加到12具（6對(duì)聯(lián)裝發(fā)射器）。不過(guò)，取消了海上再裝填能力：此前艦上除8枚裝填入發(fā)射器的導(dǎo)彈外，還在艙內(nèi)儲(chǔ)存8枚備用彈，但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)海上再裝填過(guò)于困難，因而舍棄此功能。

1988年拍攝的全部12具“玄武巖”反艦導(dǎo)彈發(fā)射器

原有的兩座雙聯(lián)76毫米AK-726炮被兩座更新的100毫米AK-100炮取代；過(guò)時(shí)的M-11“風(fēng)暴”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)被最新的“匕首”導(dǎo)彈系統(tǒng)替代。反潛武器方面也進(jìn)行了升級(jí)：棄用了帶核彈頭的RPK-1“旋風(fēng)”反潛導(dǎo)彈系統(tǒng)，用新型RBU-12000火箭深彈發(fā)射器取代了RBU-6000。

1988年的“巴庫(kù)”號(hào)，圖中可清晰看到“玄武巖”導(dǎo)彈發(fā)射器、AK-100艦炮與RBU-12000深彈發(fā)射器

此外，艦體上層建筑的結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，彈藥庫(kù)與機(jī)庫(kù)首次得到裝甲防護(hù)。為配合未來(lái)的超音速垂直起降戰(zhàn)機(jī)雅克-41（Yak-41 / Yak-141）的短距滑跑起飛需求，飛行甲板上設(shè)置了噴氣擋板和阻攔裝置。

“巴庫(kù)”號(hào)飛行甲板上的Ka-27PL反潛直升機(jī)與Yak-38攻擊機(jī)，可見(jiàn)升降機(jī)與“匕首”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)的垂發(fā)系統(tǒng)艙蓋

當(dāng)時(shí)計(jì)劃為該艦搭載新型超音速垂直起降戰(zhàn)機(jī)Yak-41（Yak-141），以顯著增強(qiáng)其戰(zhàn)力。然而，眾所周知，這一計(jì)劃最終未能實(shí)現(xiàn)。

1992年法恩堡航展上的Yak-141

真正具有突破性意義的，是蘇聯(lián)海軍首次在艦上采用了有源相控陣?yán)走_(dá)。用于空中目標(biāo)探測(cè)的“火星-貿(mào)易風(fēng)”型（Марс-Пассат）雷達(dá)的固定天線陣列被布置在上層建筑的不同側(cè)面。按設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)跟蹤多達(dá)120個(gè)空中目標(biāo)，但測(cè)試中未能達(dá)到這一性能指標(biāo)。

總體而言，“巴庫(kù)”號(hào)集成了大量新型電子系統(tǒng)，顯著提升了戰(zhàn)斗任務(wù)的自動(dòng)化程度。其中核心系統(tǒng)為“伐木工-434”（Лесоруб-434）戰(zhàn)斗信息管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)打擊武器的控制以及艦載直升機(jī)的引導(dǎo)。

“巴庫(kù)”號(hào)上層建筑，可見(jiàn)“火星-貿(mào)易風(fēng)”雷達(dá)相控陣面板

該艦于1982年3月下水進(jìn)行舾裝，但直到1987年1月才開(kāi)始海試，延遲主要因眾多新系統(tǒng)調(diào)試?yán)щy所致。1987年12月30日，“巴庫(kù)”號(hào)正式加入北方艦隊(duì)，并開(kāi)始從黑海轉(zhuǎn)移至其母港，期間也完成首次戰(zhàn)斗巡航。

不過(guò)，艦艇接收時(shí)并未達(dá)到完全戰(zhàn)斗狀態(tài)：“伐木工-434”系統(tǒng)、“火星-貿(mào)易風(fēng)”雷達(dá)及“電阻器-K4”飛行控制雷達(dá)系統(tǒng)未達(dá)到預(yù)定指標(biāo)，原計(jì)劃在服役后逐步修復(fù)這些問(wèn)題。

短暫的服役生涯

1988年6月7日，“巴庫(kù)”號(hào)開(kāi)始了它的第一次，也是后來(lái)被證明是唯一一次的地中海戰(zhàn)斗巡航。在這次任務(wù)中，這艘重型載機(jī)巡洋艦執(zhí)行了反潛防御任務(wù)，監(jiān)視美國(guó)航母“艾森豪威爾”號(hào)及其他北約艦只，并訪問(wèn)了敘利亞的拉塔基亞和塔爾圖斯港。

1988年，“巴庫(kù)”號(hào)在地中海執(zhí)行其唯一一次戰(zhàn)斗巡航任務(wù)時(shí)的照片

航行過(guò)程中損失了一架雅克-38U飛機(jī)和一架Ka-27PL反潛直升機(jī)，所幸飛行員均未受傷。此外，上層建筑中還發(fā)生了一場(chǎng)小火災(zāi)（涂料存放處起火），但被迅速撲滅。

1988年12月17日，“巴庫(kù)”號(hào)返抵北莫爾斯克，戰(zhàn)斗巡航宣告結(jié)束。在隨后的兩年里，該艦繼續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)斗訓(xùn)練任務(wù)，艦載直升機(jī)與飛機(jī)定期飛行。不過(guò)，艦載飛機(jī)的起降次數(shù)明顯減少，尤其是1990年，全年度Yak-38M與Yak-38U僅飛行47次，而直升機(jī)飛行次數(shù)為1211次。

再次展示1988年執(zhí)行唯一戰(zhàn)斗巡航的“巴庫(kù)”號(hào)

1990年10月1日，該艦編入蘇聯(lián)北方艦隊(duì)第44反潛艦師；三天后，即10月4日，在蘇聯(lián)國(guó)內(nèi)劇變的大背景下，“巴庫(kù)”號(hào)更名為“戈?duì)柺部品蛱K聯(lián)海軍元帥”號(hào)，以紀(jì)念1956年至1985年擔(dān)任蘇聯(lián)海軍總司令的謝爾蓋·戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ?/p>

謝爾蓋·戈?duì)柺部品蚴莾纱翁K聯(lián)英雄勛章獲得者，被譽(yù)為蘇聯(lián)導(dǎo)彈核海軍的奠基人。正是在他任內(nèi)，蘇聯(lián)海軍達(dá)到了其有史以來(lái)的巔峰。

1991年7月，隨著一架Yak-38M在克里米亞墜毀，整個(gè)Yak-38系列飛機(jī)被全面停飛，而這一停飛實(shí)際上成為了永久性的。從此可以勉強(qiáng)認(rèn)為，“戈?duì)柺部品颉碧?hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榱思冎鄙龣C(jī)母艦。

然而在同年9月，固定翼飛機(jī)再次降落在該艦甲板上。那是Yak-141的試驗(yàn)飛行，試驗(yàn)時(shí)間極為短暫：9月26日完成首次降落，9月30日進(jìn)行首次起飛，但在10月5日，其中一架試驗(yàn)機(jī)由于飛行員操作失誤撞擊甲板并起火。

Yak-141失事后滅火的現(xiàn)場(chǎng)照片

事故中無(wú)人傷亡，飛機(jī)隨后被修復(fù)為博物館展品。但試驗(yàn)因此終止，且再未恢復(fù)。既缺乏政治意志，也沒(méi)有資金，更何況在Yak-38服役后，蘇聯(lián)海軍對(duì)垂直/短距起降飛機(jī)的態(tài)度早已趨于冷淡。

失火后仍停放在“戈?duì)柺部品颉碧?hào)甲板上的Yak-141照片

被遺忘的歲月

1991年之后，“戈?duì)柺部品蛱K聯(lián)海軍元帥”與其他1143型重型載機(jī)巡洋艦一樣，被逐漸邊緣化。時(shí)代變了，曾經(jīng)的敵人一夜之間變成朋友，航母巡洋艦的核心任務(wù)——追蹤敵方潛艇——也就失去了意義。

不過(guò)，這并非主要原因。真正的打擊來(lái)自爆發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，迫使國(guó)家大幅削減海軍開(kāi)支。而這些排水量高達(dá)5萬(wàn)噸的龐然大物急需維修保養(yǎng)。情況更加糟糕的是，它們的母港條件極差：“戈?duì)柺部品颉碧?hào)與其他同型艦沒(méi)有專(zhuān)屬碼頭，無(wú)法直接從岸上接入電力和蒸汽系統(tǒng)。因此只能拋錨停泊，由艦上兩臺(tái)鍋爐長(zhǎng)期運(yùn)行提供所需能量，極大地?fù)p耗了設(shè)備壽命。

1991年，“戈?duì)柺部品蛱K聯(lián)海軍元帥”號(hào)準(zhǔn)備駛?cè)隤D-50浮船塢。圖中鍋爐正燒著重油，煙氣沖天

1992年或1993年（資料不一），“前巴庫(kù)”號(hào)在摩爾曼斯克州羅斯塔鎮(zhèn)的修船廠進(jìn)入維修，但由于資金短缺，維修工作進(jìn)展極為有限。雪上加霜的是，1994年2月2日，該艦在靠泊修船廠期間發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致兩個(gè)動(dòng)力艙之一嚴(yán)重受損。

艦上隨后進(jìn)行了一定程度的修復(fù)，因此在1995年7月，“戈?duì)柺部品颉碧?hào)得以參加在北莫爾斯克舉行的海軍節(jié)閱艦式。然而，這次亮相也成了它以原始形態(tài)登場(chǎng)的“告別演出”。同年，由于艦上主要系統(tǒng)的安全運(yùn)行年限已過(guò)，被禁止再次出海。就這樣，這艘服役僅8年的重型載機(jī)巡洋艦被封存，長(zhǎng)期停放于羅斯塔鎮(zhèn)的海灣中。

2004年拍攝的“基輔”號(hào)，已被移至東大，改建為主題公園

接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么？作為“喀秋莎”級(jí)的第四艘艦，“戈?duì)柺部品颉北究赡苤氐盖拜厒兊拿\(yùn)：如“基輔”號(hào)和“明斯克”號(hào)一樣變成娛樂(lè)中心，或像“新羅西斯克”號(hào)一樣被拆解回爐。但命運(yùn)卻向“戈?duì)柺部品颉鄙斐隽诵疫\(yùn)之手。

改裝重生

1990年代后期，印度海軍積極尋求替代其輕型航母“維克蘭特”號(hào)的方案，該艦已于1997年退役。早在1995年8月，雙方就可能租賃“戈?duì)柺部品蛱K聯(lián)海軍元帥”號(hào)展開(kāi)接觸，而在1998年達(dá)成初步協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容已不再是租賃，而是帶有現(xiàn)代化改裝的購(gòu)買(mǎi)。

“戈?duì)柺部品蛱K聯(lián)海軍元帥”號(hào)在拖往北德文斯克途中

1999年，在等待正式簽約與執(zhí)行的同時(shí)，該艦被轉(zhuǎn)移至北德文斯克的修船廠。然而，接下來(lái)數(shù)年中，合同價(jià)格與技術(shù)細(xì)節(jié)仍處于磋商中。

直到2004年，雙方終于簽訂正式協(xié)議，總金額為16億美元。其中，8.75億美元用于按照11430號(hào)設(shè)計(jì)項(xiàng)目對(duì)航母進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，剩余部分則包括交付16架米格-29K/KUB艦載戰(zhàn)斗機(jī)及相關(guān)配套。改裝完成后的航母被命名為**“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)**，意為“全能之王”（源自印地語(yǔ)）。

米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)

改裝工作于同年啟動(dòng)。必須指出的是，初期對(duì)工作量的估計(jì)嚴(yán)重不足，低估了約60%至70%。聯(lián)合造船集團(tuán)前總經(jīng)理阿列克謝·拉赫馬諾夫坦言：“事實(shí)上，我們是重新建造了這艘艦。艦船拖至‘北方機(jī)械制造廠’碼頭后，我們從艙底舀出幾十噸重油、清理了堆積的垃圾，這才意識(shí)到，除了部分船體鋼板，這艘船幾乎什么都沒(méi)剩下。”

2005年，尚未完全拆除的“戈?duì)柺部品颉碧?hào)在北德文斯克的注水塢中。

艦體水線以上的結(jié)構(gòu)幾乎全部重建，所有系統(tǒng)更換，包括動(dòng)力裝置中的鍋爐系統(tǒng)（新鍋爐仍使用重油而非柴油），武器全部拆除。艦艏原本配置導(dǎo)彈發(fā)射裝置與火炮的區(qū)域被改建為飛行甲板和滑躍甲板。

“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)和“海鷂”戰(zhàn)機(jī)駛往印度母港途中

為適應(yīng)艦載機(jī)起降，飛行甲板上還安裝了兩個(gè)噴氣擋板和著艦攔阻系統(tǒng)。兩座升降機(jī)中的一座被擴(kuò)建，其載重能力提升至30噸。機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)也被重新設(shè)計(jì)，以容納新型飛機(jī)與直升機(jī)，上層建筑也進(jìn)行了大改，比如原有的空中目標(biāo)探測(cè)有源相控陣?yán)走_(dá)天線被取消。

11430號(hào)項(xiàng)目的航母結(jié)構(gòu)圖示

整體外觀上，這艘印度航母與“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)相似，但實(shí)際上是兩艘截然不同的艦艇。例如，“庫(kù)茲涅佐夫”擁有更多的艦載機(jī)起飛位，飛行甲板布局不同，上層建筑靠近艦艉，還保留了24座“花崗巖”反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置。

“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)與“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)于2012年在北莫爾斯克港并排停泊

這僅是兩艦的部分差異，實(shí)際差別還包括諸如排水量：“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)為61,000噸，而“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)為45,000噸，相差達(dá)16,000噸。

武器方面，印度新航母僅配備了近防系統(tǒng)，包括兩座六管30毫米AK-630機(jī)關(guān)炮與三套以色列“巴拉克”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)（每套配備8枚導(dǎo)彈）。

AK-630近防炮系統(tǒng)

原計(jì)劃2008年交付該艦，但未能如期完成。2007年宣布交付延后至2011–2012年之間。由于嚴(yán)重低估工程規(guī)模，俄方試圖將總價(jià)提高至27億美元，但已支付5億美元的印方表示強(qiáng)烈不滿(mǎn)。最終，雙方于2010年議定新的總價(jià)：23.3億美元。

2008年，滑躍甲板在北德文斯克的注水塢內(nèi)安裝

2008年12月，該艦從注水塢拖出，轉(zhuǎn)至碼頭繼續(xù)建造。2011年3月1日，系泊試驗(yàn)開(kāi)始，原定年底開(kāi)始海試，但未能按時(shí)完成。

2008年12月4日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)拖出注水塢

海試直到2012年6月8日才真正啟動(dòng)，7月29日，米格-29KUB首次在其甲板上起降。然而9月中旬試驗(yàn)中斷——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)的8座高壓鍋爐中有3座發(fā)生故障，原因是應(yīng)印方要求使用陶瓷替代石棉作為隔熱材料，導(dǎo)致耐熱性不足。

2012年8月10日，海試中的“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)

2013年6月動(dòng)力系統(tǒng)維修完成后，7月3日至9月20日進(jìn)行第二輪海試，期間由印度海軍的875名艦員參與實(shí)操訓(xùn)練。

2013年海試中的“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)

2013年11月16日，俄羅斯正式將該艦交付印度。交接儀式在北德文斯克舉行，新任艦長(zhǎng)的妻子按照印度傳統(tǒng)，用椰子敲擊艦艏，取代了西方常見(jiàn)的香檳儀式。

正式交接日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)停泊在“北方機(jī)械制造廠”碼頭

2013年11月26日，該艦啟程駛向印度，艦上同時(shí)搭載了177名來(lái)自“北方機(jī)械制造廠”的專(zhuān)家，按合同約定在交接后一年內(nèi)負(fù)責(zé)保障支持服務(wù)。

新的生命

2014年1月7日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)抵達(dá)其母港卡爾瓦爾（Karwar）。航渡期間艦上尚無(wú)固定翼艦載機(jī)編隊(duì)——第一架由印度飛行員駕駛的米格-29K于2月8日首次在艦上降落。同年5月，這艘航母宣布完成戰(zhàn)斗部署，搭載米格-29K組成的艦載航空聯(lián)隊(duì)，并正式參加各類(lèi)演習(xí)。

印度國(guó)防部長(zhǎng)在“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)甲板上觀察米格-29K降落。從繃緊的攔阻索可以判斷，飛機(jī)剛剛完成著艦。

目前，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)的艦載航空聯(lián)隊(duì)由六個(gè)飛行中隊(duì)組成，名稱(chēng)都充滿(mǎn)氣勢(shì)：

• “白虎中隊(duì)”（White Tigers）——米格-29KUB
• “黑豹中隊(duì)”（The Black Panthers）——米格-29K
• “天使中隊(duì)”（The Angels）——HAL Chetak（印度許可生產(chǎn)的法國(guó)Alouette III直升機(jī)）
• “守護(hù)者中隊(duì)”（The Guardians）——HAL Dhruv（由德國(guó)協(xié)助開(kāi)發(fā)的印度國(guó)產(chǎn)直升機(jī)）
• “魚(yú)叉中隊(duì)”（The Harpoons）——英國(guó)制造的反潛直升機(jī)Westland WS-61 Sea King
• “獵鷹中隊(duì)”（The Falcons）——Ka-31（以Ka-29為基礎(chǔ)的空中預(yù)警直升機(jī)）

卡-31

最初，印度原計(jì)劃在“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)的艦載航空聯(lián)隊(duì)中納入卡-28反潛直升機(jī)（即卡-27的出口型），但最終并未采納。

由該航母領(lǐng)銜的艦隊(duì)編成中，通常包括：

• “加爾各答”級(jí)驅(qū)逐艦
• “塔爾瓦爾”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（俄羅斯制造，1135.6型項(xiàng)目），
• “迪帕克”號(hào)補(bǔ)給艦
• 以及其他戰(zhàn)艦與輔助艦艇。

下圖所示為：“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)、第二艘印度國(guó)產(chǎn)航母**“維克蘭特”號(hào)**（為新建艦，名稱(chēng)與1990年代退役的老艦相同），以及護(hù)航艦艇——兩艘“加爾各答”級(jí)驅(qū)逐艦和一艘“塔爾瓦爾”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。

“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)每年都會(huì)參加各種演習(xí)和軍事演練，其中包括與外國(guó)海軍的聯(lián)合演訓(xùn)。該航母的預(yù)期服役壽命為40年，目前僅過(guò)去了10年。在此期間，并未發(fā)生任何需要長(zhǎng)期維修的重大故障。

現(xiàn)在俄國(guó)也只能繼續(xù)希望，他們的“庫(kù)茲涅佐”號(hào)能夠盡快脫離維修狀態(tài)，至少也能順利服役10年，不再出現(xiàn)嚴(yán)重故障。