北京
來源：環(huán)球網(wǎng)
7月5日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由中鐵九局七公司承建的徐民高速單曹段施工二標(biāo)段黃崗樞紐互通共11聯(lián)（34孔）現(xiàn)澆梁澆筑施工圓滿完成。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利達(dá)成，標(biāo)志著徐民高速項(xiàng)目建設(shè)取得了重大突破，為后續(xù)施工及全線貫通筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。
黃崗樞紐互通作為徐民高速的關(guān)鍵咽喉要道，是全線的控制性工程之一。該樞紐互通工程規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含主線橋2座、匝道橋7座、拼寬橋2座；主線涵洞2座、匝道涵洞5座、接長涵洞3座。如此眾多的橋梁與涵洞工程相互交織，對施工技術(shù)和組織協(xié)調(diào)提出了極高的要求。
此次成功澆筑的現(xiàn)澆梁為黃崗樞紐互通E匝道2號橋第一聯(lián)現(xiàn)澆梁，澆筑長度達(dá)90米。E匝道2號橋全橋總長309.58米，橋面總寬10.5米，孔跨結(jié)構(gòu)為3×30+（35+35）+ 2×30+（26+32+24）米。基礎(chǔ)采用鉆孔樁，橋墩采用柱式橋墩，橋臺采用肋板式橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。現(xiàn)澆梁采用重型盤扣式滿堂腳手架作為模板支撐體系，支架高度12米，具有一次性澆筑混凝土方量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。
隨著黃崗樞紐互通現(xiàn)澆梁澆筑施工的圓滿收官，徐民高速項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新的階段。中鐵九局七公司項(xiàng)目部將繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，全力推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，確保徐民高速早日實(shí)現(xiàn)全線貫通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通便捷貢獻(xiàn)力量。
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