朋友們，美國最近搞了個大動作！川普力推的“大而美”法案，44天閃電通過！這速度在美國歷史上算是非常罕見的！川普到底想干啥？普通人有哪些機會？今天一次性說清！

大家好，我是胡晟權，大而美法案的通過其實向我們明示了美國未來的對外戰略。在前幾期內容我講到過，川普領導的MAGA派現在已經完全控制了眾議院，參議院是MAGA派和猶太資本領導的建制派聯合掌控的，所以川普在做決定的時候就不能不考慮猶太集團的利益。

那你看，大而美法案其實就是滿足雙方利益的一個東西。川普的民間基本盤是天天喊MAGA的紅脖子，而政治的幫手則是猶太財閥的軍工和傳統能源企業。至于為什么會選擇這兩個集團來作為幫手，首先，軍工是美國霸權的奠基石，這個必須要選，否則美國在全球就沒有話語權，其次，拉攏能源集團是因為美國是能源大國，而且制造業回歸需要傳統能源，所以不能將其視為打壓對象。

那確定了基本盤和政治幫手，對外戰略就很容易洞察了。

未來俄烏沖突、中東亂局還會繼續，因為歐洲地區主要有三大能源進口區域，一個是俄羅斯、挪威，一個是中東，其次就是美國。眼下俄烏沖突加劇，中東霍爾木茲海峽和曼德海峽隨時可能面臨軍事沖突，光靠挪威一個國家，顯然無法支撐歐洲龐大的能源需求。所以川普想的是什么？想的是通過加大國防支出來搞亂世界，進而通過低價能源，配合減稅、金卡等政策來吸引富人和企業去美國落戶和建廠，完成自己制造業回流的夢想。

但可惜的是，川普的舉措很難穩妥的進行下去，你別看這個大而美法案通過的時間快，但想要執行起來，短則也得需要幾年的時間。而這幾年里，很多依賴全球化的巨頭企業，比如蘋果、英偉達，那這些企業他是不可能眼巴巴的看著自己的利潤越來越少的，你想想，蘋果要想在美國建廠，短期內能不能遷回去是一回事兒，就算是遷回去了，成本也要暴漲，最少得25%。

英偉達，就做芯片的那個，他是沒有自己的晶圓廠的，都是要找臺積電代工的，因為晶圓廠這玩意兒太費錢了，你花兩百個億建造一個晶圓廠，過兩年技術一更新就得弄新廠子。而且你想想，美國總統一屆就四年，我苦哈哈把廠子搬回來，結果幾年以后民主黨上臺，政策變了，那我不就賠了夫人又折兵嗎？

所以這些企業肯定是不會支持川普的決策的，站隊川普的全是傳統利益集團，那些稍微有點兒全球化的利益集團都是不會支持他的。而這種利益集團之間的斗爭也會通過政治獻金、游說的方式演變為黨派之爭。2026年美國中期選舉，但凡民主黨在這次選舉中贏得了勝利，川普后續的政策就再難推行下去了。

那講完川普的政策后我們再來看一下馬斯克為什么在這次《大而美法案》中和川普公開決裂？馬斯克之所以在2024年大選的時候站隊川普是因為兩個人都是愛美國的，都是希望美國好的，而民主黨是希望維持現狀的。現在川普勝選，共和黨一家獨大控制了國會兩院，民主黨這個阻礙消失了，那就要考慮執政效率的問題了。

對于MAGA派來說，馬斯克作為白宮新人，顯然是沒有老一代共和黨人（也就是建制派）執政經驗和人脈要豐富的，簡單來講就是，川普作為總統，未來的政府運行更需要這些老政客，而不是馬斯克，馬斯克除了錢以外，在政壇上什么也沒有。

那當馬斯克的利益和老一代共和黨人背后的猶太資本的利益起沖突的時候，也就是電動汽車和傳統能源集團的企業起沖突的時候，而且傳統能源的發展關乎美國制造業回流的時候，如果你是川普，你會選誰？其實總結起來川普的行為就三個字：不得已。為了制造業回流而不得不過河拆橋。

那未來美國制造業想要加速回流，面臨的主要對手是誰呢？是以中國為首的東亞國家。 面對這些國家，人工成本你超越不了，供應鏈優勢也超越不了，只能從什么方面入手去超越呢？去從能源成本和航運成本去超越。能源很容易理解，因為美國的工業能源價格一直都很低嘛，比德國、中國的工業能源價格都要低。

那航運成本呢，就不得不提美國的海上霸權了，我們都知道美國控制了很多個海峽，如果通過制造長期動亂來擾亂這些海峽的正常運轉，那中國的航運成本立即就會上升，逐漸拉平中美制造成本之間的差距，給美國的制造業回流提供土壤。比如說讓以色列隨便找個理由跟埃及開打，規模不用太大，只要能讓蘇伊士運河停運就行。那中國的航運就得繞道好望角，成本就得飛速上升，效率也得慢下來很多。

那你看，中國有沒有發現這個漏洞呢？當然是發現了，最近這兩年我們和埃及的合作有很多，包括什么經濟啊，探月啊，基建啊啥的都有合作，前兩個月埃及還在蘇伊士運河經濟區附近部署了我們的紅旗-9B防空系統，那你想想，這主要是為了防誰的？防中東小霸王唄。

上面我們說完了海運的破局之道，接下來我們來談談未來普通人的發展機會，要說中國未來發展速度最快的地區，那毫無疑問就是四川。

為什么是四川呢？首先，四川這個地方相對于新疆、甘肅等地，制造業優勢更加的發達，基礎建設也非常的完善，所以沿海地區產業轉移的話，也是先往這個方向轉移，慢慢的再往新疆轉移。而且四川的地理位置，往南可以面向東南亞地區，也就是我們常說的東盟，在輸送貨物的過程中還可以輻射云南、貴州、廣西的經濟。而向西北方向可以面向中亞，西亞和歐洲地區，順帶著輻射新疆、甘肅、青海等地。

航運方面，長江航道干道的上游是從是從四川宜賓開始的，航運的暢通對制造業來說會減少很大的運輸成本，這也是四川制造業能夠發展的一個重要原因，陸運方面，如今，滬渝蓉高鐵正在加速建設，建成以后，舊有的滬漢蓉客運通道是不是可以成為長江經濟帶的貨運通道呢？這就讓四川和上海的聯系變得更加密切。未來如果把新疆到四川的鐵路和四川到上海的鐵路連接起來，那么不管是對西部還是對四川來說，都是一個非常好的機會。