不得不承認，地鐵永遠是佛山人最關心的事情。

這不，到了年中了，又有網友在領導留言板上提問道“佛山地鐵4號線一期(北江大道~港口路)，佛山地鐵11號線(廣鋼新城~容奇路口)，佛山地鐵2號線二期(南莊~西安)，佛山地鐵3號線中段(中山公園~聯和)，地鐵佛山站，佛山地鐵3號線南延段(順德學院站~順德港)，具體什么時候才能開通初步運營？”

7月7月，佛山市地鐵集團有限公司、佛山市軌道交通局分別對此進行了回復。

首先，先來看個好消息。

佛山市軌道交通局在答復中表示，佛山地鐵3號線中段預計2026年年內開通。

據其介紹，佛山地鐵3號線中段正與廣湛高鐵線路建設同步開展中，后續仍需完成工程驗收、初期運營評估等前置手續，預計2026年年內開通。

而在日前，佛山市地鐵集團有限公司在回復中提到，佛山地鐵3號線佛山站位于廣湛高鐵佛山站站房正下方，設計為地下三層換乘車站，需與廣湛高鐵佛山站同步實施建設。相關站點同步建設工作由中國鐵路廣州局集團有限公司負責，并于2024年7月28日正式啟動建設，目前在加緊建設中。佛山地鐵三號線敦厚站目前已建設完成，因受相鄰的三號線佛山站建設影響暫未開通，計劃兩站同期開通。

值得一提的是，7月3日，廣湛高鐵佛山站主站房屋蓋鋼結構網桁架順利完成提升合攏，這一進度標志著，佛山站項目即將全面進入裝飾裝修階段。

圖源中鐵城建

據悉，截至5月末，廣湛高鐵項目總體進度已完成83.2%，計劃于今年通車！

佛山站效果圖

然而，有些軌道建設進展神速，有些軌道建設卻是慢悠悠，甚者仍在待批。

比如，佛山4號線一期，結合市場環境籌劃實施方案。

佛山市地鐵集團有限公司回復稱，4號線一期已開工建設的土建工程包括9站9區間，共計18.1km，分別是西南街道站、東交公園站、蓮子塘站、新城醫院站、大江社村站、科技西路站、科普中路站、綠島湖北站、綠島湖中站及相應區間。截至2025年6月，已實現8座車站封頂，2個區間雙線貫通。

目前我司正按照市政府統一部署，積極研究剩余未開工標段的建設模式，結合當前地鐵建設市場環境認真籌劃實施方案，待建設模式和方案穩定后，將立即組織工程招標、前期工作實施等一系列的建設開工前置工作。

再有，11號線、2號線二期，正處在工程可行性研究階段。

其中，佛山市城市軌道交通2號線二期項目南莊至西樵山段正在有序開展項目工程可行性研究報告編制等前期工作。

佛山市城市軌道交通11號線項目可研主報告已完成編制，可研批復所需的相關前置專題正在加快推進，佛山市軌道交通局和佛山地鐵集團正積極會同廣州市各相關部門做好項目可研報批等前期工作，推動項目及早取得可研批復，力爭盡早具備開工建設條件。

還有，地鐵3號線順德港站，動工時間未定。

官方表示，佛山地鐵3號線順德港站臨近容桂水道板沙尾段，第一聯圍順德客運港堤段岸線調整工程是地鐵3號線順德港站實施的前置工程。目前，岸線調整正由順德區相關部門負責推進，動工時間未定，地鐵3號線順德港站尚不具備正式動工條件。目前正積極配合順德區推動岸線整調，待岸線整調完成后，將積極開展地鐵3號線順德港站建設。

總的來說，這幾條新線都要再等等。

最后，順便來說說2025年佛山已開通的地鐵客流量，相較去年，月客運量均漲幅明顯。

就已公布的1-5月客運量來看，月均客流從1380萬人次漲至了1579萬人次，同比上漲了14%。

盡管今年佛山地鐵先后進行了拉長行車間隔、停電梯等操作，目的降本增效，但得益于地鐵+城軌串聯成網的便捷性，佛山地鐵客流量仍在持續增長中。