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軌道交通行業標準

近日，由國家鐵路局組織編制的《軌道交通 機車車輛制成后投入使用前的試驗方法》等6項鐵路國家標準，經國家標準化管理委員會審批后正式發布。6項均為新制定標準。該6項標準是中國鐵路技術標準體系的重要組成部分，其發布為鐵路產品設計、制造、檢驗、應用提供了技術依據，對提高鐵路產品質量具有重要意義。

整車試驗

《軌道交通 機車車輛制成后投入使用前的試驗方法》（GB/T 44991-2025）規定了機車車輛制成后投入使用前的試驗要求、種類、條件和方法，適用于機車、客車、貨車、動力分散電動車組、市域（郊）鐵路和城市軌道交通車輛，其他車型可參照使用。本標準修改采用IEC 61133:2016《軌道交通 機車車輛制成后投入使用前的試驗方法》，作為我國機車車輛整車試驗的基礎標準，為機車車輛的出廠試驗和型式試驗提供了依據，統一了試驗方法，有利于提升產品質量、保障運輸安全。

同相供電

《軌道交通 牽引供電系統交流25kV同相供電裝置》（GB/T 45658-2025）規定了軌道交通牽引供電系統交流25?kV同相供電裝置的使用條件、總體要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、儲存；適用于城市軌道交通的AC25kV牽引供電制式中牽引變電所采用的同相供電裝置。該標準規范了牽引供電系統交流25kV同相供電裝置的同相供電功能、運行監測功能、動態性能等技術要求、試驗方法，保障了軌道交通交流25?kV同相供電裝置的產品質量，為提高供電安全性、解決供電系統電能質量問題和提高列車運行效率提供技術支撐，助推軌道交通實現“高效、綠色”運營。

混合動力

《軌道交通 機車車輛車載儲能供電 串聯混合動力系統》(GB/T 45306-2025)規定了軌道交通機車車輛含車載儲能的電連接串聯混合動力系統的電源間的連接關系、基本要求、特性、功能和試驗方法；適用于軌道交通機車車輛含車載儲能的電連接串聯混合動力系統，也適用于僅包含車載儲能且無其他主電源的系統。本標準修改采用IEC 62864-1:2016《軌道交通? 機車車輛? 車載儲能系統供電? 第1部分：串聯混合動力系統》，規范了串聯混合動力系統電路的基本系統配置和試驗驗證，為鐵路運營商、機車車輛制造商制造和評估混合動力系統提供了技術支撐。

TCN

《軌道交通電子設備 列車通信網絡（TCN) 第4-1部分：基于絞線式列車總線（WTB）的列車通信網絡試驗方法》（GB/T 28029.13-2025）規定了基于絞線式列車總線(WTB)的列車通信網絡裝車后試驗的總則、試驗分類與項目和試驗方法；適用于所有根據GB/T 28029.2實現的TCN網絡系統。該標準提出了整車WTB電纜測試、WTB電纜屏蔽、WTB網絡通信性能測試和WTB網絡協議行為測試等，填補了整車TCN通信性能測試的空白，完善了新設計的或新造列車網絡性能的驗收標準，為后續車型網絡系統設計優化提供了技術支撐。

供電作業控制

《軌道交通 供電作業安全控制系統》（GB/T 45659-2025）規定了軌道交通供電作業安全控制系統的正常工作條件、系統構成、功能要求、性能要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、儲存；適用于城市軌道交通領域的供電作業安全控制系統。城際鐵路、市域（郊）鐵路可根據運營管理的需要選用。該標準規范了軌道交通供電作業安全控制系統的系統構成、作業流程控制和安全聯鎖功能等要求，填補了軌道交通供電作業管控領域空白，為軌道交通供電和行車安全提供了技術支撐。

網絡時間同步

《軌道交通 機車車輛 網絡時間同步技術要求》（GB/T 45308-2025）規定了軌道交通機車車輛網絡時間同步技術要求和性能測試；適用于軌道交通機車車輛列車通信網絡（TCN）設備。時間特性是保障信息完整性的重要組成部分，列車通信網絡中為確保同一系統內信息交互的有效性，需建立統一的時間基準。該標準規范了網絡時間同步系統的傳輸介質、接口和性能等要求，滿足了列車通信網絡（TCN）技術的發展需要，為列車運行狀態的精準追溯、故障的快速定位及跨設備協同控制提供了技術支撐。

素材來源：綜合自國家鐵路局

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