貴陽網?甲秀新聞訊 近日，黔桂鐵路增建二線工程貴州段可行性研究報告獲國鐵集團、貴州省政府聯合批復，該工程廣西段可研報告獲國鐵集團、廣西壯族自治區政府聯合批復，意味著該條鐵路開工建設進入“倒計時”。

黔桂鐵路增建二線工程是連接貴州和廣西的干線鐵路，是列入國家“十四五”規劃綱要的102項重大工程之一，是《國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》戰略骨干通道——西部陸海新通道中線通道的重要組成部分，也是《國務院關于支持貴州在新時代西部大開發上闖新路的意見》中支持建設的重大項目。

黔桂鐵路增建二線的走向為從貴陽出發，經龍里縣、貴定縣、都勻市、獨山縣，廣西河池市南丹縣、金城江區、宜州區，終達廣西柳州，正線全長約412公里。

根據可研批復，該工程貴州段沿既有黔桂鐵路增建二線176.7公里，其中都勻市城區綠蔭湖至下寨段線路實施外遷，新建雙線14.6公里。全線設貴定南、都勻、泗亭等9座車站（不含龍里），其中都勻站為移址新建車站，封閉沿山、朱石寨等10座車站。

該工程主要技術標準為國鐵Ⅰ級，正線數目為雙線，設計時速160公里，都勻移站段設計時速120公里，既有黔桂鐵路維持現狀。項目總投資為172.8億元，建設工期為4年。

作為西部陸海新通道的核心工程，黔桂鐵路增建二線建成通車后，西南地區直達北部灣、粵港澳大灣區將再添便捷貨運“大動脈”，將有效緩解貴州鐵路南下廣西貨物運輸能力緊張狀況，加快推進西部陸海新通道建設，打通黔貨“出海”貨運瓶頸，對于重塑黔桂兩地區域產業布局、為黔渝川桂融入“雙循環”格局、促進沿線經濟社會高質量發展等方面都具有重要作用。

記者 曾秦