7月9日拍攝的黃百鐵路貴州段六志河特大橋施工現場(無人機照片)。
當日,隨著最后一方混凝土注入模板,由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成,橋梁下部結構進入施工新階段,為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮,全長1185.3米,是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺,最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里,設計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路,預計于2028年建成通車。項目建成后,將進一步完善西部陸海新通道布局,構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
7月9日,工作人員對橋墩進行最后的混凝土澆筑(無人機照片)。
當日,隨著最后一方混凝土注入模板,由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成,橋梁下部結構進入施工新階段,為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮,全長1185.3米,是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺,最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里,設計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路,預計于2028年建成通車。項目建成后,將進一步完善西部陸海新通道布局,構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
7月9日,工作人員對橋墩進行最后的混凝土澆筑(無人機照片)。
當日,隨著最后一方混凝土注入模板,由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成,橋梁下部結構進入施工新階段,為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮,全長1185.3米,是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺,最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里,設計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路,預計于2028年建成通車。項目建成后,將進一步完善西部陸海新通道布局,構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
7月9日拍攝的黃百鐵路貴州段六志河特大橋施工現場(無人機照片)。
當日,隨著最后一方混凝土注入模板,由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成,橋梁下部結構進入施工新階段,為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮,全長1185.3米,是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺,最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里,設計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路,預計于2028年建成通車。項目建成后,將進一步完善西部陸海新通道布局,構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.