北京
7月9日拍攝的黃百鐵路貴州段六志河特大橋施工現場（無人機照片）。
當日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結構進入施工新階段，為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺，最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計于2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
7月9日，工作人員對橋墩進行最后的混凝土澆筑（無人機照片）。
當日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結構進入施工新階段，為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺，最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計于2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
7月9日，工作人員對橋墩進行最后的混凝土澆筑（無人機照片）。
當日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結構進入施工新階段，為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺，最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計于2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
7月9日拍攝的黃百鐵路貴州段六志河特大橋施工現場（無人機照片）。
當日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結構進入施工新階段，為后續工程推進奠定了堅實基礎。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮寧縣本寨鎮，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設30個墩臺，最高墩達117米。
黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計于2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。
新華社記者 劉續 攝
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