北京
7月9日拍攝的黃百鐵路貴州段六志河特大橋施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入施工新階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮(zhèn)寧縣本寨鎮(zhèn)，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設(shè)30個墩臺，最高墩達(dá)117米。
黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預(yù)計于2028年建成通車。項目建成后，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建我國西部地區(qū)通江達(dá)海便捷大通道。
新華社記者 劉續(xù) 攝
7月9日，工作人員對橋墩進(jìn)行最后的混凝土澆筑（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入施工新階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮(zhèn)寧縣本寨鎮(zhèn)，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設(shè)30個墩臺，最高墩達(dá)117米。
黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預(yù)計于2028年建成通車。項目建成后，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建我國西部地區(qū)通江達(dá)海便捷大通道。
新華社記者 劉續(xù) 攝
7月9日，工作人員對橋墩進(jìn)行最后的混凝土澆筑（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入施工新階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮(zhèn)寧縣本寨鎮(zhèn)，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設(shè)30個墩臺，最高墩達(dá)117米。
黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預(yù)計于2028年建成通車。項目建成后，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建我國西部地區(qū)通江達(dá)海便捷大通道。
新華社記者 劉續(xù) 攝
7月9日拍攝的黃百鐵路貴州段六志河特大橋施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵八局承建的黃百鐵路貴州段六志河特大橋25號墩身澆筑完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入施工新階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
六志河特大橋位于貴州省安順市鎮(zhèn)寧縣本寨鎮(zhèn)，全長1185.3米，是黃百鐵路貴州段的重難點工程。大橋共設(shè)30個墩臺，最高墩達(dá)117米。
黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預(yù)計于2028年建成通車。項目建成后，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建我國西部地區(qū)通江達(dá)海便捷大通道。
新華社記者 劉續(xù) 攝
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