被燒毀的集裝箱船“WAN HAI 503”號再次復燃，目前仍被拖帶至印度東南部海岸附近，正停泊在印度專屬經濟區邊界附近，打撈人員仍在努力救援。

據印度媒體報道，集裝箱船“WAN HAI 503”號燒毀的貨艙仍在冒煙，但船體保持穩定。7月4日，“WAN HAI 503”號再次復燃，印度海事總局稱，在風力和海面條件允許后，救援人員立即向起火貨艙噴灑名為Pyrocool的滅火泡沫以撲滅火焰。

拖船“Advantis Virgo”號已噴灑約12000升泡沫物質（與水混合），并預留3000升儲備量以應對需求。救援人員正尋求增加滅火泡沫供應量，并已制定計劃，若必要時將從新加坡供應商處空運15000升泡沫物質。

目前火勢已得到控制，救援人員正通過熱成像攝像頭監測貨艙溫度。應急拖船“SCI Panna”號和“Advantis Virgo”號仍留在現場，根據需要提供邊界冷卻和滅火支持。拖船“Offshore Warrior”號繼續拖帶作業，另一艘船“Saksham”號預計在完成船員更換后重新加入救援行動。

除滅火外，“WAN HAI 503”號的排水工作也一直未停歇，以應對先前的進水問題：故障的液壓動力單元已恢復運行，截至上周六（7月6日），救援人員已將機艙水位降至約六英尺，并希望進一步降低水位以確定進水源頭。據應急指揮部稱，此次進水可能與先前滅火行動產生的積水有關。

此外，救援人員仍在探討避風港的可行性方案。盡管最初計劃將船只拖至斯里蘭卡港口，但據當地媒體報道，目前正考慮非洲地區的替代方案。在“WAN HAI 503”號被拖至任何地點前，救援人員正優先推進用鋼絲繩替換船只合成拖纜的工作，以在惡劣天氣到來前完成更換。

火災現場圖

截至7月6日，“WAN HAI 503”號的火災已持續近一個月。該船的火災事故始于新加坡時間6月9日12點30分左右，在印度喀拉拉邦阿吉卡爾西南約80公里處突發火災和爆炸，起因是船上的一個集裝箱突發爆炸，隨后火勢蔓延至集裝箱船的大部分區域。此次事故出現人員傷亡。

“WAN HAI 503”號由臺船國際于2005年建成交付，總長268.8米，型寬32.3米，航行時速約14節，最大載箱量為4252TEU。據稱事發時船上共裝載約650個集裝箱，并載有易燃液體和固體、自燃性物質及有毒物質等各種危險品。

該船目前由中國臺灣船東萬海航運旗下一家新加坡子公司管理，與長榮海運、德國赫伯羅特聯營中國華南-印度航線，于6月7日從科倫坡啟航，原定于6月10日抵達孟買。6月初，該船在孟買接受了最后一次港口國檢查，檢查中指出裝卸設備存在一些小問題，并發布工作場所安全警告，但未被扣留。