7月7日,從寧波舟山港出發(fā)的比亞迪“深圳號”滾裝船順利抵達小漠港,接力裝載新能源汽車。7月8日,比亞迪“深圳號”啟程,駛向歐洲。 深圳特區(qū)報記者 賴?yán)?攝
深圳新聞網(wǎng)2025年7月9日訊(深圳特區(qū)報記者易東 王森 羅實宜 通訊員 葉群 黃健昕)全球第二大汽車運輸船——比亞迪“深圳號”(BYD SHENZHEN)滾裝船,經(jīng)寧波舟山港和深圳小漠國際物流港(以下簡稱“小漠港”)南北接力裝船后,于7月8日搭載著6817輛比亞迪新能源汽車駛向歐洲。這也是比亞迪“深圳號”今年完成跨洋首航后,首次抵達小漠港。
4月27日,比亞迪“深圳號”從江蘇出發(fā),搭載超7000輛新能源汽車前往巴西,開啟跨洋首航。約一個月后,比亞迪“深圳號”抵達巴西,引發(fā)眾多巴西民眾圍觀打卡,最后返航回國。
7月7日,比亞迪“深圳號”首次抵達小漠港。在這里裝船的新能源汽車中,包括1105輛從比亞迪深汕基地生產(chǎn)下線的宋系列出口車型。這些車輛首次通過“地跑”形式集港,從工廠抵達小漠港裝船僅需5分鐘,實現(xiàn)“出廠即出港”,推動“港廠聯(lián)動”跑出出海“加速度”,為深圳加快打造新一代世界一流汽車城、建設(shè)全球海洋中心城市注入新動能。
“BYD SHENZHEN”號由招商局南京金陵儀征船廠為比亞迪汽車工業(yè)有限公司建造設(shè)計,可同時裝載9200車位標(biāo)準(zhǔn)車,是目前全球第二大、最環(huán)保的汽車滾裝船之一。此次靠泊作業(yè)創(chuàng)下舟山港和小漠港碼頭投用以來最大噸位、最大載車量雙紀(jì)錄,標(biāo)志著港口服務(wù)超大型滾裝船的能力實現(xiàn)突破。
該船采用最新LNG雙燃料清潔動力技術(shù),配備高效節(jié)能主機、抱軸式軸帶發(fā)電機、高壓岸電系統(tǒng)、BOG再冷凝系統(tǒng)等綠色設(shè)備,同時應(yīng)用了節(jié)能裝置、減阻防污漆等技術(shù)方案,有效提高了船舶的節(jié)能減排效率。其高效的裝載系統(tǒng)和防護技術(shù),可保障運輸過程中的高效裝載與車輛安全,為比亞迪新能源汽車的全球交付提供更穩(wěn)定、低碳的物流支持。
作為深汕陸海聯(lián)動、外暢內(nèi)達立體交通體系的重要支撐,小漠港發(fā)展汽車滾裝優(yōu)勢明顯。一期工程設(shè)計年吞吐量為450萬噸,2個10萬噸級泊位(水工級別)和1個5萬噸級泊位投入運營,能夠滿足每年30萬輛汽車運輸需求。
為緊密契合轄區(qū)新能源汽車發(fā)展步伐,今年1月8日,小漠港二期主體工程開工,將對已建成的小漠港一期工程部分岸線進行功能調(diào)整,將現(xiàn)有多用途泊位調(diào)整為汽車滾裝泊位,可滿足2艘9200車位汽車滾裝船同時靠泊裝卸作業(yè)需求,并計劃于2027年底投產(chǎn)運營,屆時,小漠港具備每年100萬輛汽車運輸能力。
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