66年前，為了應對蘇伊士運河危機帶來的石油短缺，一款車身小巧、經濟且能夠搭載四名乘客和若干行李的小汽車在英國橫空出世。

此后，這款劃時代的小車成為賽場上的黑馬：在1964年的蒙特卡洛拉力賽上，它靠著靈活的操控戰勝了許多大馬力肌肉車，成為當年的冠軍。之后又連續奪得1965年和1967年蒙特卡洛拉力賽的冠軍，并從此成為各種拉力賽和場地賽上的常勝將軍。

對，它是MINI。作為這個世界上最有個性和最好玩的豪華汽車品牌之一，MIN憑借高辨識度的經典外觀、獨特的車身結構和DNA里的運動天賦，在66年里累計收獲了超過1100萬粉絲，可以說獨具魅力。

時代的車輪滾滾向前，汽車行業正經歷著歷史性的劇變。面對電動化、智能化的浪潮，這個以小巧車身和“卡丁車般的操控”著稱的汽車品牌是否還能繼續保持其獨特的風格 ？

6月27日，首屆“MINI全面運動會”在杭州啟動。現場不僅帶來了全新MINI家族的所有新車，還用一系列精心設計的花式體驗科目，讓車迷和的粉絲們盡情體驗了全新MINI 家族的駕駛樂趣和性能實力。趣味與野性交織，堪稱品牌狂歡節。

PART.

01

“鐵‘車’三項”輕松征服山路十八彎

蟬聯蒙特卡洛“三冠王”、六奪達喀爾拉力賽桂冠、連續3年登上紐博格林24小時耐力賽領獎臺……66年來MINI一直活躍在全球各類頂級賽事上，堪稱“拉力教父”。這次“全面運動會”，MINI專門設置了“鐵‘車’三項”科目，模擬正式拉力賽的場景，讓車迷們分批發車并依照路書指引完成打卡任務，沉浸式體驗MINI家族的賽道實力。

盛夏時節的杭州西南山區，群山環翠，處處茂竹修林。大家駕駛MINI全系車型，在蜿蜒曲折的山路上形成了一道獨特的風景。雖然山路狹窄，到處都是回頭彎、發卡彎，但對于身材嬌小、操控靈活的MINI來說，全都不是事兒。

作為跨界“新秀”的全新電動MINI Aceman最為搶眼，雖然擁有5門5座的全新結構，但一樣繼承了MINI卡丁車般的車身結構比例和運動基因。基于Cooper車型“玩轉極限”特性進行調校的底盤，配合高達14.7厘米的離地間隙、19英寸的空氣動力學大輪轂，仿佛天生就是為山路而生，讓駕駛者對操控充滿信心。

在前麥弗遜、后多連桿懸架以及帶液壓回彈阻尼的避震器護持下，每一次急轉彎都能穩穩地撐住車身，遇到路沿、溝坎也都能平穩舒適地通過。

浙里的山路十八彎，而且大部分賽段是上坡路，車輛的動力性能至關重要。全新MINI家族提供多種動力選擇，但無論油電，動力都毫不妥協。其中，燃油JCW車型搭載了B48 2.0T渦輪增壓發動機與七速濕式雙離合變速箱，動力澎湃，傳動絲滑，在較低轉速就能進入峰值扭矩，毫不拖泥帶水。電動JCW Aceman車型則配備碳化硅電機，起步穩、加速快、效能高，最大功率190千瓦，可在啟動瞬間輸出350牛·米的最大扭矩，無論跑山劈彎還是高速超車都讓人信心十足。

順著蜿蜒的山路一路從容劈彎，極速的快感和精準的操控讓很多車迷順利完成了人生的第一場拉力賽，瞬間有種夢回蒙特卡洛的刺激感。

回到出發點的試駕場，“彎道速駕”項目更刺激。這里為粉絲們復刻了一系列全國各地的魔鬼彎道，讓大家繼續體驗“彎道小霸王”卡丁車般的極致操控。大家兩兩組隊，駕駛全新電動 MINI JCW 展開速度對決。

彎彎難過彎彎過，憑借“祖傳”的“四輪四角”車身布局、賽道級的高性能防傾桿設計，以及強勁動力，特別是有全新的集成底盤控制系統——DIVC數字大腦實時協調扭矩傳遞、轉向校準，全新電動MINI JCW載著選手們快速征服了一個又一個棘手的“回頭彎”。

此外，花樣滑“車”科目也充滿趣味性，主辦方引入了雙車“貓鼠游戲”的競技賽制，車迷們駕駛全新電動MINI JCW在全程由彎道組成的卡丁車賽道里競速。在考驗車輛電子控制系統調校功底的同時，也盡顯MINI的賽道基因。

PART.

02

尖叫與微笑：在“野路子”痛快“撒野”

在賽場上的一次次折桂，證明了MINI有著非凡的運動基因，也向人們展示了它天生走的就是“野路子”。在活動現場，MINI也特意為大家安排了一場硬核的“野路子”拉力賽。

說是“野路子”，一點不夸張，呈現在大家前方的這段野路，有濕滑的泥巴路、陡峭的駝峰路、也有碎石、沙坑……以及令人眼花繚亂的彎道，就像是縮微版的巴音布魯克賽道。

體驗環節超級刺激。即便是平常自詡膽子很大的車迷，坐上專業拉力教練的副駕后，隨著全新電動MINI Aceman帶著大家不停地漂移、沖坡、急停……也不由得趕緊抓牢扶手，并禁不住失聲尖叫。飛沙走石、泥漿四濺的場景，讓遠處的圍觀者也不時發出驚呼聲。

這里雖然不是巴音布魯克，但感覺把電影《飛馳人生2》里的競速場景搬到了現場。不過，全新電動MINI ACEMAN的實力足以讓人放心：MINI專為電動駕趣開發的全新平臺，使得它擁有出眾的動態性能，爬山涉水，如履平地，并且54.2千瓦時的電池在保障車輛擁有足夠電動續航的同時，還有堅硬的電池包外部保護層和內部吸能潰縮設計，堪稱“外有盔甲，內有冗余”，完全不用擔心電池的安全。

對駕駛技術自信的車迷也紛紛親自駕駛這款五門五座跨界純電車型，穿越碎石、砂坑、起伏坡等越野地形，感受塵土飛揚間的腎上腺素飆升。

無論是坐在副駕體驗，還是親自駕車體驗，在終點下車后，很多車迷都臉上掛著微笑，忍不住連聲稱贊：沒想到電動MINI也能這么玩！

除了全新電動MINI Aceman帶來的驚喜和刺激，活動現場也為MINI家族中最硬核的車型全新MINI JCW COUNTRYMAN設置了非鋪裝山路。這個MINI家族中的“大塊頭”全系均為高性能JCW車型，300匹馬力強勁輸出，還標配ALL4智能四驅技術，在越野脫困和城市濕滑路面都能應對自如。

從彎道速駕、花樣滑“車”，到鐵“車”三項、越野拉力，一個個別出心裁的科目讓人們換著花樣體驗了全新MINI家族車型的強大性能，也向大家證明：歷經66年的持續進化，作為全球聞名的“小車專業戶”，MINI的反叛精神沒變，駕駛樂趣沒變，依然有趣、有型、有實力。

小貼士

據悉，從6月27日起，MINI將在全國80多個城市陸續啟動首屆“MINI全面運動會”，繼續邀請車迷和粉絲體驗全新MINI 家族的所有新車。“與其圍觀新聞發布會，不如親身下場運動會”，這場別開生面的品牌盛會，將持續為車迷和粉絲們帶來不一樣的快樂體驗。

橙柿互動·都市快報 記者 唐登濤

編輯 高欣奕

審核 張倩 劉崟