昨天晚上，千呼萬喚的奇瑞 風(fēng)云A9L終于是正式上市了！超級置換搶購價從13.99萬到19.79萬！和我當(dāng)時預(yù)估的15萬以內(nèi)的指導(dǎo)價基本上一致！還是聽勸的！這個價格能夠買到一臺C級的旗艦轎車，而且是插混純電續(xù)航達(dá)到了260km的車型，性價比確實很高！那么這臺奇瑞的旗艦轎車，號稱能夠?qū)?biāo)邁巴赫的車型到底怎么樣呢？我們一起來看看！

首先是外觀方面，奇瑞的風(fēng)云A9L并沒有采用燃油車的那種大格柵的造型設(shè)計，反而更偏向于純電車型的封閉式星軌格柵。然后貫穿式的量子光導(dǎo)日行燈點亮后形成1.2米長的光帶，辨識度還是非常高的。整個前臉設(shè)計部分屬于干干凈凈，沉穩(wěn)的那種風(fēng)格，沒有采用過多的夸張的套件元素，這一點也符合其整體定位。

側(cè)面部分，得益于5018mm的整體車長，整體側(cè)面特別的修長，腰線部分也是一條平直的線條，從A柱一直延伸到D柱。門把手則是采用了半隱藏式門把手，兼顧實用和美觀。輪轂方面，標(biāo)配19寸多幅式輪轂，頂配車型則是20寸輪轂。

尾部設(shè)計方面，同樣的貫穿式燈帶造型并沒有什么突出亮眼的地方，屬于中規(guī)中矩。溜背造型加上主動式尾翼，這一點讓這臺車兼顧了運(yùn)動與商務(wù)。不過在我看來，主動式尾翼則是有點多此一舉，有這個尾翼的制作成本不如換成其他的功能配件。當(dāng)然了，有了也挺好，情緒價值給拉上去了！然后整體外觀設(shè)計以及工藝方面，還有兩點必須要提一下， 首先是8層納米級的噴涂工藝，能夠確保漆面15年的光澤保持率達(dá)85%！其次就是車身的縫隙控制，平均縫隙僅2.59mm，優(yōu)于邁巴赫的3.01mm！

內(nèi)飾設(shè)計方面，奇瑞風(fēng)云A9L采用了10.25英寸的液晶儀表搭配15.6英寸的中控屏幕，車內(nèi)的物理按鍵基本上都被集成在了這塊中控屏幕上，讓整個車內(nèi)空間特別的整潔。中控臺皮質(zhì)+鍍鉻金屬件的搭配，讓整個內(nèi)飾質(zhì)感提升不少！此外，座椅方面采用了雙絎縫工藝真皮座椅，副駕零重力座椅支持115°腰部調(diào)節(jié)+395mm四向腿托，集成8點按摩與-18℃~55℃冷暖箱，行政級舒適拉滿。后排支持25°-30°靠背調(diào)節(jié)，整體的配置方面是完全沒問題的。四座版本更是配置了行政級按摩座椅+車載冰箱。

動力配置方面，奇瑞風(fēng)云A9L搭載了鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，其實測純電續(xù)航達(dá)到了260km（滿足一周通勤），綜合續(xù)航更是超2500km（北京至廣州無需補(bǔ)能），饋電油耗僅3.65L/100km。 此外，充電方面，支持14.5分鐘30%-80%快充，較競品充電效率提升40%！普通版本車型，系統(tǒng)綜合馬力374匹，綜合扭矩530牛米，百公里加速時間為7.9秒！最高時速則被控制在了180km/h！而四驅(qū)版本車型，總功率爆發(fā)可達(dá) 470kW，扭矩高達(dá) 854N?m，零百加速躋身 4 秒級，極速突破 210km/h！在懸掛方面，采用了前雙叉臂后五連桿獨立懸掛的配置，可以說是非常的良心了！此外搭載的CDC 主動道路預(yù)瞄的 AI 數(shù)字底盤 2.0，麋鹿測試成績達(dá) 81.9km/h，百公里制動距離控制在 34.1m，車輛打滑程度降低 60%！

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，風(fēng)云 A9L 搭載了獵鷹 700 駕駛輔助系統(tǒng)，整車配備 27 顆高精傳感器，能夠精準(zhǔn)感知路況，即便在極端天氣條件下也能輕松應(yīng)對。該系統(tǒng)支持全場景智能輔助駕駛，包括高速 / 城市 NOA、超視距智能泊車等功能，還可實現(xiàn) 135km/h 高速緊急避障、130km/h 對靜止車輛剎停、60km/h 對兒童鬼探頭剎停等主動安全操作，全方位守護(hù)駕乘人員的出行安全。

總結(jié)：作為一中大型插電混動轎車，奇瑞風(fēng)云A9L確實極具性價比，13.99萬起的售價，超過2500km的續(xù)航里程。對于比亞迪漢、嵐圖的追光確實造成了一定的壓力！個人推薦買次頂配車型，懸掛的軟硬調(diào)節(jié)+座椅的多功能配置+23喇叭的揚(yáng)聲器等，該有的配置都給你配備上了！不過號稱的對標(biāo)邁巴赫，還是有點吹牛的成分的！不過奇瑞的風(fēng)云A9L確實是一款很不錯的性價比很高的中大型插混轎車！