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同比增10.8%! 前6月全國乘用車零售1090萬輛

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每經(jīng)記者:段思瑤 每經(jīng)編輯:裴健如

7月8日,中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱乘聯(lián)分會)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年6月,全國乘用車市場零售208.4萬輛,同比增長18.1%,環(huán)比增長7.6%;今年上半年,全國乘用車市場累計零售1090.1萬輛,同比增長10.8%。

“今年2~6月,全國乘用車市場月銷量增速均達到了15%以上,尤其是6月零售量突破208萬輛,這也是全國乘用車市場月銷量首次在上半年突破200萬輛。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為,全國乘用車市場銷量的強增長,與“兩新”政策補貼的加力擴圍拉動有關。


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商務部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月30日,汽車以舊換新補貼累計申請量達412萬份。按照月度節(jié)奏測算,6月以舊換新申請量達到123萬輛,較5月的109萬輛增長13%,大約近70%的私人購車用戶是以舊換新政策的受益者,私人首購用戶降到30%左右,消費升級的增換購成為購車消費的絕對主流。

純電動車市場銷量增速快

新能源汽車市場銷量的快速增長,是當下全國汽車市場的亮點。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,6月,全國新能源乘用車市場零售111.1萬輛,同比增長29.7%,環(huán)比增長8.2%;1~6月累計零售546.8萬輛,同比增長33.3%。

當前,競爭激烈的新能源汽車市場內(nèi)部,開始出現(xiàn)新變化,其中之一就是純電車型銷量增速超過插混車型(即插電式混合動力車型)。數(shù)據(jù)顯示,2025年1~6月,國內(nèi)新能源車批發(fā)銷量構(gòu)成中,純電動車型的占比為61.4%,同比增長3.2%;狹義插混車型占比為29.8%,同比下降2.4%;增程式車型占比為8.8%,同比下降0.8%。

崔東樹認為,純電動車市場銷量增速快,得益于該細分市場的小型車和高端車獲得了較大的銷量增長,尤其是A級車的增長,使得純電動車市場呈現(xiàn)全面活躍的態(tài)勢。

以今年6月為例,純電動車市場中的A00級車,批發(fā)銷量為15.3萬輛,同比增長61%,占據(jù)純電動車整體銷量20%的份額,較去年同期增長3個百分點;A0級車批發(fā)銷量為17.1萬輛,在純電動車銷量中的占比為22%,同比持平;A級車批發(fā)銷量18.5萬輛,占純電動車整體銷售份額的24%,同比增長6個百分點。

“經(jīng)濟型電動車增長是可持續(xù)的,只有經(jīng)濟型電動車普及,才能真正拉動車市增量。”乘聯(lián)分會方面認為。

自主品牌份額升至64%

從全國汽車市場整體來看,合資品牌的銷量回暖也是當下車市的顯著變化之一。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,今年6月,主流合資品牌零售51萬輛,同比增長5%,環(huán)比增長6%。

崔東樹認為,合資品牌務實地推進自己的產(chǎn)品和渠道策略,實現(xiàn)了銷售、售后的平衡,同時部分合資企業(yè)又推出了新能源產(chǎn)品,在中國市場中仍有較大發(fā)展空間。

同時,自主品牌也在持續(xù)高歌猛進。今年6月,自主品牌零售134萬輛,同比增長30%,環(huán)比增長7%。當月,自主品牌國內(nèi)零售份額為64.2%,同比增長5.6個百分點。1~6月,自主品牌零售市場份額為64%,較去年同期增長7.5個百分點。

自主品牌銷量增長,得益于其在新能源市場和出口市場獲得了明顯增量。數(shù)據(jù)顯示,今年6月,國內(nèi)新能源乘用車零售111.1萬輛,同比增長29.7%,環(huán)比增長8.2%。隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施,市場基盤持續(xù)擴大。

出口方面,6月自主品牌出口41萬輛,同比增長28%,環(huán)比增長10%。“伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張需求,中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門,在海外的認可度持續(xù)提升。”乘聯(lián)分會方面認為。

展望7月,乘聯(lián)分會方面認為,由于2024年7月以舊換新政策啟動,今年7月的銷量基數(shù)會相對較高。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性高,年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征,5月末庫存已達到345萬輛,庫存天數(shù)57天,燃油車和新能源車去庫存壓力均較大,因此7月我國乘用車產(chǎn)銷會呈現(xiàn)逐步減速的增長狀態(tài)。

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