今年，智能輔助駕駛依然是各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)，雖然說(shuō)現(xiàn)階段，智能輔助駕駛不是真正意義上的代替和放手，但是隨著智能輔助駕駛技術(shù)的高速發(fā)展，智能輔助駕駛的級(jí)別必然也會(huì)越來(lái)越高，從而為我們車(chē)主帶來(lái)更出眾且安全的駕駛體驗(yàn)。

最近呢，我看比亞迪智能泊車(chē)場(chǎng)景上面取得了關(guān)鍵突破，率先實(shí)現(xiàn)了媲美L4級(jí)的智能泊車(chē)，而且值得注意的是，我看比亞迪還承諾，所有天神之眼的用戶(hù)在智能泊車(chē)場(chǎng)景下如果出現(xiàn)安全事故，那比亞迪還要為智能泊車(chē)兜底。這技術(shù)先進(jìn)不先進(jìn)，咱們暫且先不說(shuō)，這對(duì)用戶(hù)安全的保證，的確有大廠(chǎng)該有的風(fēng)范。

其實(shí)我們知道，很多用戶(hù)，尤其是新手司機(jī)在泊車(chē)的時(shí)候都會(huì)很頭疼，尤其是在城市里面狹窄的停車(chē)位里，每次停車(chē)都能出一頭汗。比亞迪通過(guò)技術(shù)突破，直接一鍵面對(duì)各種場(chǎng)景的泊車(chē)難題，不再讓用戶(hù)發(fā)愁。

更重要的是除了智能泊車(chē)安全兜底，還即將進(jìn)行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA。全面覆蓋泊車(chē)、行車(chē)、安全三大板塊十余項(xiàng)功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺(tái)多款車(chē)型。泊車(chē)方面，天神之眼新增三速泊車(chē)、車(chē)頭泊入、偏置泊車(chē)、窄車(chē)位泊車(chē)自動(dòng)收后視鏡等功能，并優(yōu)化了懸空障礙物識(shí)別功能，智能泊車(chē)又快又準(zhǔn)又安全；行車(chē)方面，天神之眼可覆蓋更多場(chǎng)景，如環(huán)島通行、復(fù)雜場(chǎng)景連續(xù)繞行、高速施工路段借應(yīng)急車(chē)道繞行、窄路多把掉頭等，還新增前車(chē)加塞場(chǎng)景下的閃燈鳴笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更輕松識(shí)別低矮障礙物，在夜間80km/h情況下可實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪車(chē)侵入車(chē)道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB也能做到兩段式舒適剎停，為用戶(hù)帶來(lái)更為安全舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

比亞迪之所以在智能輔助駕駛上面技術(shù)發(fā)展這么快，我覺(jué)得一方面還是比亞迪自身的工程師文化，很重視技術(shù)；另一方面，底氣來(lái)源于其擁有中國(guó)最大的智能輔助駕駛車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)智能輔助駕駛的打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。你們說(shuō)呢？