廣東
說白了，中國就是在賭，賭未來用電不要錢，從現在的趨勢來看，中國已經贏麻了！
中國高鐵這張網，織得密，跑得快，早已成了國家交通的硬核擔當。每天，1600多萬人坐著高鐵，飛馳在960萬平方公里的土地上，準點到站，風雨無阻。
?這不是簡單的交通工具，而是串起城市、鄉鎮，甚至偏遠山區的超級動脈。為什么中國一門心思撲在高鐵上，而不是把錢砸向看似更便宜的航空？答案藏在技術、能源和經濟的深層邏輯里。
??先說技術。高鐵不是簡單的“鐵軌+火車”，而是一個集信號、調度、車輛制造于一體的大系統。
?中國從20年前引進技術，到如今把整套技術吃透，甚至造出了時速600公里的磁懸浮試驗車，技術含金量甩了多少國家幾條街。
?不僅如此，中國高鐵還走出國門，印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路都用上了中國技術。這不是簡單的“造車”，而是把整個產業鏈攥在手里，硬生生從“跟跑”變成了“領跑”。
??再看能源。高鐵跑的是電，而中國的電越來越便宜，越來越干凈。2024年，光伏和風電占全國發電量的比重已經接近20%，西北的風光基地甚至把電產得用不完。
?高鐵一通電，成本低到讓航空公司看了想哭。反觀航空，油價一漲，票價就得跟著跳，遇到國際局勢緊張，燃油供應一卡殼，航空公司只能干瞪眼。
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