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莫迪在金磚十國峰會上鬧了一通脾氣，張口就是抱怨，抱怨得那叫一個一肚子怨氣，結果呢，他愣是沒敢點名中國。

印度總理莫迪不久前在出席金磚峰會期間表示，任何國家都不應將“關鍵礦產資源”用作針對其他國家的武器，金磚國家應該共同努力，確保關鍵礦產的供應鏈安全。

明眼人都懂，他那番話表面上在噴關鍵礦產不該當武器，實際就是對著中國去的，三個月前中國為反制美國啟動的稀土出口管制，讓新德里如坐針氈——印度近90%的稀土依賴中國供應，汽車和電動車產業幾乎完全靠中國稀土磁鐵維持運轉。

這怨氣背后是赤裸裸的恐懼。一份被路透社披露的印度汽車制造商協會文件顯示：若無中國進口，印度稀土磁鐵庫存五月底就告罄，六月汽車生產線將全面癱瘓。

為什么印度會被中國“卡脖子”呢？一切問題的根源，不在國外，而在印度自己家里。要知道，印度的稀土儲量高達全球第三，這是一份足以讓任何工業國眼紅的家底。

可尷尬的是，論及將這些寶藏從土里刨出來、再提煉成高價值工業品的本事，印度的產能，只有鄰居中國的百分之一。這種感覺，好比守著一座金山，卻只能拿著破碗討飯吃。

問題不在于沒有礦，而在于缺少那點石成金的魔法。從礦石到磁鐵，中間隔著一道名為“精煉分離技術”的天塹，這道天塹，同樣也橫在澳大利亞、加拿大這些資源大國面前。

更具諷刺意味的是，為了保護本土企業，印度政府自己還設計了一套迷宮般的進口審批制度。想要從中國買點東西，得先蓋上好幾個部門的章，再交一份“最終用途證明”，一套流程走下來，時間成本高得嚇人。這副鐐銬，是印度自己給自己戴上的。

家里沒米，就只能指望鄰居開倉。能力的短板，直接催生了依賴的鎖鏈。

印度經濟中那條最粗壯的動脈——汽車與電動車產業它的命脈正被人牢牢捏在手里。全球將近九成的稀土，都要從中國進口。這條供應鏈是印度工業的生命線，也是它的阿喀琉斯之踵。

它脆弱到什么地步？行業協會曾向政府發出過近乎哀嚎的警報：一旦中國關上稀土磁鐵的閥門，印度工廠里的庫存，幾周內就會見底。屆時，全國的汽車生產線將面臨一場史無前例的“猝死”。

這并非杞人憂天。就在莫迪講話前不久，中國為了反制美國，收緊了稀土出口。盡管這顆子彈瞄準的是太平洋對岸，但擦傷的“流彈”卻讓印度經濟感受到了切膚之痛。這種全球博弈下的“城門失火，殃及池魚”，最能凸顯一個國家在產業鏈中的被動與脆弱。

看清了自家的窘境，印度總理莫迪選擇在國際舞臺上，下了一步險棋。他在金磚峰會這個多邊場合，不點名地抱怨有國家將礦產“武器化”。這番話，與其說是發泄不滿，不如說是一場精心計算的表演。

它的潛臺詞清晰無比，目標觀眾也心知肚明——美國和歐盟。在一個由中俄等國主導的平臺內，發出一點不和諧的雜音，這本身就是一種姿態。它在告訴西方：看，我跟他們不是一路人，我是可以被爭取的“潛在制衡者”。

這套操作，印度玩得相當熟練。此前在上合組織平臺，新德里也曾特立獨行，拒絕跟隨主流聲音譴責以色列。

所有這些動作，都指向一個目的：向西方世界隔空遞出一份“投名狀”，釋放一個強烈的合作信號。我這里有礦，你們那里有技術，我們完全可以另起爐灶，建一條繞開中國的供應鏈

印度的算盤打得噼啪作響，可惜，想和它做同一筆生意的人，早已排起了長隊。尋求與西方合作，建立替代供應鏈的賽道，已經異常擁擠。

俄羅斯總統普京早就公開示好，愿意在稀土領域與美國合作。蒙古國更是捷足先登，已經和美、韓兩國簽署了關鍵礦產合作協議。就連中亞的哈薩克斯坦，也把本國稀土視作與美國談判的重要籌碼。

對于急于擺脫單一依賴的美國和歐盟來說，它們面對的是一個琳瑯滿目的“買方市場”。俄羅斯、中亞、澳洲……可供選擇的合作伙伴，實在太多。

在這個格局里，印度那點“有礦無能”的家底，并不構成獨一無二的吸引力。光有資源，卻沒有核心的精煉技術，這根遞過去的橄欖枝，分量實在有點輕。

繞了一大圈，所有的地緣博弈，最終還是要回到那個最根本的問題上。

印度最深層的恐懼，是對未來的不確定感。印度擔心2020年那樣的邊境緊張一旦重演，中國甚至不需要祭出“禁運”這樣的大招，只要稍微放慢審批流程，就足以扼住印度工業的咽喉。這種潛在的風險，如同一把懸頂之劍。

于是，印度如今正站在一個命運的十字路口，面前是一道非此即彼的選擇題。

是選擇一條艱難的路，投入天文數字般的資源和時間，去攀登那座名為“技術自主”的險峰，即便前路漫漫。還是選擇一條務實的路，放下姿態，通過外交努力穩住與中國的關系，確保眼前產業鏈的安全與穩定

天平的兩端，一頭是自主的未來，一頭是眼前的安穩。指針將偏向何方，不僅決定著印度產業的命運，也將在全球供應鏈的版圖上，刻下新的印記。