最近,美國在關(guān)稅上可謂是“六親不認(rèn)”,就連它的小跟班韓國和日本也沒放過,都統(tǒng)統(tǒng)加征了關(guān)稅。
可轉(zhuǎn)頭看看美國軍事上的動(dòng)靜,卻又畫風(fēng)突變,一改往日囂張嘴臉。
而且,大家本以為俄羅斯才是美國的對手,但再看看日本,這個(gè)國家似乎一直在老美眼皮子底下,“悶聲干大事”。
美國航母
要說這美國,這些年在國際上可沒少折騰。
長期以來,他們總把其他國家當(dāng)成棋子,為了自己的利益四處攪局。
可風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),如今的美國,在多個(gè)領(lǐng)域的主導(dǎo)力是一天不如一天,負(fù)面新聞更是接連不斷,霸權(quán)地位那是肉眼可見地在動(dòng)搖。
而最能體現(xiàn)美國實(shí)力的航母,最近更是迎來了“退役潮”,讓人看了直呼“看不懂”。
咱們先說說那艘大名鼎鼎的尼米茲號航母,它可是超期服役了不少年頭,艦齡都快50年了,早就該“退休”享清福了。
果不其然,在2025年5月,尼米茲號正式退役,這一下就讓美國的航母數(shù)量從11艘降到了10艘。
可這還沒完,到了2027年,艾森豪威爾號也計(jì)劃退役,到時(shí)候美國的航母數(shù)量還得再減。
老艦接連退役,新艦的情況更是讓人揪心。
就說肯尼迪號航母吧,原定2023年交付,結(jié)果呢?
交付時(shí)間三度推遲,一下子就推到了2027 年3月。
這延期的原因,說白了就是技術(shù)不過關(guān)。它繼承了福特級的技術(shù)缺陷,當(dāng)初為了趕進(jìn)度倉促建造,留下了一堆隱患。
在這些隱患中,首當(dāng)其沖的就是電磁彈射系統(tǒng),它號稱比傳統(tǒng)蒸汽彈射效率提升40%。
結(jié)果實(shí)際測試中故障頻發(fā),平均每彈射幾十次就會(huì)趴窩,根本達(dá)不到實(shí)戰(zhàn)中每天數(shù)百次彈射的要求。
有數(shù)據(jù)顯示,該系統(tǒng)的可靠性還不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的三分之一,真到了戰(zhàn)時(shí),恐怕艦載機(jī)都沒法正常升空。
再說說先進(jìn)攔阻系統(tǒng),這玩意兒本應(yīng)精準(zhǔn)接住返航的艦載機(jī),可實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)力度控制失衡的情況。
在去年一次測試中,就因?yàn)閿r阻系統(tǒng)突然失效,一架F-35C戰(zhàn)機(jī)差點(diǎn)沖出甲板,幸好飛行員反應(yīng)快才避免了災(zāi)難。
此外,該航母采用的新型核反應(yīng)堆,理論上功率比尼米茲級提升了25%,但實(shí)際運(yùn)行中卻頻繁出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)故障。
總之,從整體來看,美國海上力量發(fā)展不僅停滯不前,甚至還有點(diǎn)倒退的意思。
而再看看其他國家,一向被視為美國對手的俄羅斯,由于忙于和烏克蘭干仗,沒時(shí)間搗鼓航母。
可作為美國的“跟班”,日本這個(gè)小國卻正在偷偷加速海軍力量建設(shè),似乎正在實(shí)力上“超越”美國......
日本“航母”
我們都知道,二戰(zhàn)結(jié)束后,日本制定了“和平憲法”,其中明確規(guī)定了“專守防衛(wèi)”的原則。
這個(gè)原則簡單來說就是,日本此后的軍事力量只能用于“自衛(wèi)”,不能搞對外侵略那一套。
這一原則的保證,在當(dāng)時(shí)可是給國際社會(huì)吃了顆定心丸,大家都覺得日本會(huì)走和平發(fā)展的路子。
可進(jìn)入21世紀(jì),日本的軍事動(dòng)作就開始有點(diǎn)不一樣了。
21世紀(jì)初,日本研制出了“日向”級直升機(jī)驅(qū)逐艦,還有它的姊妹艦“伊勢”號。
這兩艘艦看起來跟輕型航母挺像的,噸位不小,甲板也挺寬敞,但有個(gè)關(guān)鍵的地方,就是它們不具備起降固定翼飛機(jī)的能力。
當(dāng)時(shí),日本說這就是直升機(jī)驅(qū)逐艦,主要用來執(zhí)行反潛、護(hù)航這些任務(wù)。由于日本態(tài)度誠懇,大家也就姑且信了。
但后來的“出云”級驅(qū)逐艦一出來,不少人就看出不對勁了。
“出云”級驅(qū)逐艦剛亮相的時(shí)候,日本給它的定位是“多功能驅(qū)逐艦”,說是用它執(zhí)行反潛、救災(zāi)、人員輸送這些“無害”任務(wù)。
可這個(gè)“出云”級驅(qū)逐艦,滿載排水量都快3萬噸了,艦長更是超過240米,甲板寬得能并排停好幾架直升機(jī),這哪是普通驅(qū)逐艦的體格?
更可疑的是,日本還對其進(jìn)行了大刀闊斧的改裝:
日本先是在甲板前端加了個(gè)12度的滑躍甲板,緊接著,又把整個(gè)飛行甲板的鋼材換成了耐高溫的特種材料。
這么一改,這個(gè)普通的“多功能驅(qū)逐艦”,就能直接起降F-35B這種固定翼艦載機(jī)了。
F-35B是啥?那是美國最先進(jìn)的隱身艦載機(jī),能掛載空對艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈,作戰(zhàn)半徑超過800公里。
所以,日本的這一改裝,讓驅(qū)逐艦具備了攻擊作戰(zhàn)能力。
可這還只是開始,在“出云” 級兩艘艦艇完成改造后,日本又把主意打到了其他艦艇身上。
先是“日向”級的“日向”號和“伊勢”號,別看它們之前不具備起降固定翼飛機(jī)的能力,日本悄悄對其甲板進(jìn)行了強(qiáng)化處理。
在這一過程中,日本對其甲板進(jìn)行了特殊強(qiáng)化。
日本通過精密的技術(shù)調(diào)校,使飛行甲板的材質(zhì)與結(jié)構(gòu),能適配F-35B短時(shí)間起降時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力與高溫尾焰。
據(jù)日本媒體透露,在一系列秘密測試中,F(xiàn)-35B已多次在“日向”號上完成模擬起降,這表明“日向”級已悄然躋身“準(zhǔn)航母”行列。
不僅如此,日本還盯上了老舊的“大隅”級運(yùn)輸艦。
這三艘排水量達(dá)1.9萬噸的運(yùn)輸艦,原本主要執(zhí)行物資運(yùn)輸?shù)群笄谌蝿?wù)。
但日本對其進(jìn)行了大刀闊斧的改造,拆除部分運(yùn)輸設(shè)施,重新規(guī)劃內(nèi)部空間,鋪設(shè)新型飛行甲板材料。
改造后的“大隅”級,飛行甲板的長度和寬度都得到顯著提升,完全具備起降F-35B的條件。
盡管其內(nèi)部機(jī)庫等配套設(shè)施無法與專業(yè)航母相比,卻足以在戰(zhàn)時(shí)充當(dāng)輕型航母,搭載數(shù)架F-35B執(zhí)行近海作戰(zhàn)任務(wù)。
算上已完成航母化改裝的“出云”號與“加賀”號,經(jīng)過升級改造的“日向”號、“伊勢”號,以及完成轉(zhuǎn)型的三艘“大隅”級運(yùn)輸艦,日本如今已有7艘艦艇實(shí)質(zhì)具備了輕型航母的作戰(zhàn)功能。
這些艦艇名義上或是驅(qū)逐艦,或是運(yùn)輸艦,實(shí)則都暗藏“殺機(jī)”。一旦搭載F-35B后,就能搖身一變成為具備遠(yuǎn)洋攻擊能力的“航母殺手”。
而日本這種偷偷摸摸的改造,一步步把 “和平憲法” 的限制撕出了口子,逐步增強(qiáng)了自身的軍事實(shí)力。
而一直將精力集中在與俄羅斯對抗以及全球霸權(quán)維系上的美國,似乎并未充分意識(shí)到,自己身旁這個(gè)看似順從的盟友,正在暗度陳倉。
當(dāng)美國的航母面臨退役潮與新艦難產(chǎn)的困境時(shí),日本卻在不動(dòng)聲色地打造自己的航母編隊(duì),假以時(shí)日。
從目前情況來看,日本在軍事力量上超越美國并非毫無可能,美國恐怕終將自食養(yǎng)虎為患的苦果。
大家對日本這些軍事動(dòng)向有啥看法,歡迎在評論區(qū)聊一聊!
信息來源
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.