“全球首款!僅僅下水半年,這就是中國速度!”
這邊,美國兩棲攻擊艦才剛有延期的新聞,我國的“四川艦”就傳來了好消息。
下水才僅僅過去半年多,四川艦如今就插滿了各色的旗幟,這讓不少人想到一種可能性:這艘全球首款的電磁彈射兩棲攻擊艦——“四川艦”或許即將海試!
排水量直逼航母的“四川艦”
“四川艦”之所以備受關注,并不只是因為它的速度,而是因為它本身就是一艘極具革命性意義的兩棲攻擊艦。
從目前掌握的公開資料與專家分析來看,“四川艦”的滿載排水量至少達到了4.5萬噸以上。
這個噸位已經大幅超過此前我國的“海南艦”、“廣西艦”等噸位水平,直接逼近甚至超過一些國家的中型航母。
而更讓人振奮的是,這艘艦艇采用的是電磁彈射系統(tǒng)——這是世界上首次在兩棲攻擊艦上安裝電磁彈射裝置,其技術難度和作戰(zhàn)潛力遠遠高于傳統(tǒng)滑躍或直升起降結構。
電磁彈射的優(yōu)勢無需贅言,相較于蒸汽彈射,其體積更小、效率更高、動力輸出更為穩(wěn)定且可控,能夠滿足包括固定翼艦載機在內的多種機型起飛要求。
正因如此,有關“殲-35”隱身艦載戰(zhàn)斗機與重型無人機將登艦的消息早已不絕于耳。
配合“四川艦”這一全新平臺,未來中國海軍的兩棲作戰(zhàn)方式將發(fā)生質的飛躍,不再局限于以往靠直升機吊運和氣墊艇登陸的方式。
而是能夠直接通過艦載固定翼隱身戰(zhàn)斗機在戰(zhàn)區(qū)上空進行制空、壓制、攻擊等全方位作戰(zhàn)支持,使得兩棲攻擊艦成為真正意義上的“輕型航母”。
而就在中國“四川艦”彩旗招展、即將駛向大海的同時,大洋彼岸的美國卻似乎陷入了尷尬的境地。
美國不斷延期,中國則穩(wěn)步前行
據(jù)美國海軍最新公布的信息,兩艘“美國”級兩棲攻擊艦的建造進度再次延期,其中LHA-8“布干維爾”號已經推遲至2025年8月交付,LHA-9“費盧杰”號則干脆一路滑坡到了2030年。
這兩艘原本被寄予厚望的艦艇,建設周期一再拉長,原因五花八門,從人員短缺、設備制造缺陷、到施工效率低下,無所不包。
值得一提的是,“布干維爾”號從安放龍骨到現(xiàn)在已經過去五年多時間,卻仍未進行第一次海試,甚至在建造期間還出現(xiàn)過火災等安全事故。
反觀“費盧杰”號,從合同簽訂到龍骨鋪設不過兩年,現(xiàn)在卻已經開始籌劃如何面對五年以上的建造延誤。
作為全球最富經驗的造船體系之一,美國軍工系統(tǒng)面對這類主力級艦艇的生產都已如此力不從心,不免讓人感到某種程度上的衰退跡象。
與之形成鮮明對比的,就是中國在新一代海軍裝備方面展現(xiàn)出的快速推進能力。
從“福建艦”電磁彈射航母的問世,到如今“四川艦”這艘“重型兩棲攻擊艦”的加速成型,中國海軍似乎在一次次證明,自己的裝備升級已經不再是“追趕者”,而是逐漸變?yōu)椤耙I者”。
當別的國家還在為設計、預算、勞動力等問題焦頭爛額時,中國艦艇卻以半年節(jié)奏推進舾裝,幾乎做到了“建成即試航”,展現(xiàn)出某種制度化、規(guī)模化的工業(yè)成熟度。
而這背后的關鍵并非所謂“趕工”或“突擊式推進”,而是整套造艦體系的系統(tǒng)成熟。
從設計到生產再到調試,中國已經能夠構建起一整條幾乎閉環(huán)的艦艇研發(fā)與制造鏈路。
不僅核心設備由國內自主供應,而且人員調配與施工調度也高度協(xié)同,減少了無謂的流程空轉與資源浪費。
在這樣的體系下,即使是一艘擁有電磁彈射復雜系統(tǒng)的大噸位艦艇,也可以在下水半年內完成主要設備集成,為海試做好準備。
與此同時,中國軍工對新技術的整合能力也在迅速提高。
以往很多國家在進行新技術應用時,往往要單獨研發(fā)、單獨試驗,最后再考慮整艦集成,周期拉長成本倍增。
而中國艦艇發(fā)展路徑則更為務實,通常會在成熟基礎上進行多項并行推進。
如同此次“電磁彈射+兩棲攻擊艦”的組合,其實就是建立在“福建艦”技術基礎上的新拓展,減少了從零開始摸索的試錯過程。
此外,還有一個不可忽視的現(xiàn)實因素,那就是中國的艦艇生產不僅有條不紊,而且更加注重裝備之間的協(xié)同作戰(zhàn)潛力。
四川艦,不單單只是一艘“大船”
“四川艦”一旦完成海試并正式服役,將可以作為未來登陸戰(zhàn)中的核心平臺。
不僅能夠獨立承擔艦載戰(zhàn)斗機起降任務,還能配合各型無人機進行電子戰(zhàn)、偵察、打擊任務,真正構建起集制空、制海、登陸一體的多維作戰(zhàn)體系。
而美國“美國”級雖在紙面上也具備強大能力,但持續(xù)的延誤讓這些能力至今無法兌現(xiàn),更別提未來面對日趨激烈的區(qū)域沖突環(huán)境時的可靠性。
這種差距不僅僅是時間上的問題,更是體系能力的表現(xiàn)。
在全球許多國家為軍艦建造周期的動輒五到十年而無奈時,中國卻已經在探索如何壓縮造艦周期、提高交付密度,確保艦隊建設與戰(zhàn)術構想同步演進。
這種工業(yè)層面的系統(tǒng)優(yōu)勢,才是未來海軍競爭中真正意義上的“硬實力”。
從“布干維爾”號的拖延,到“費盧杰”號的延期,再到“拳師”號因機械問題頻繁返港,美國海軍的焦慮可見一斑。
而在這一背景下,“四川艦”亮相之際便已具備海試條件,無疑在全球范圍內為中國海軍贏得了極大的關注。
這個時間差,或許不只是時間本身,更是一種能力的落差,是產業(yè)組織方式、科研投入效率乃至戰(zhàn)略定力之間的深層對比。
中國并沒有大張旗鼓地宣傳某項技術有多先進,但每一步都在穩(wěn)步向前。
參考資料:
百度百科——四川艦
極目新聞 2024-12-27 《新一代076兩棲攻擊艦“四川艦”下水:電磁彈射,可搭載飛機和兩棲裝備,提升遠海作戰(zhàn)能力》
環(huán)球網 2024-12-30 《被稱“無人機航母”,中國海軍獲“新海上戰(zhàn)力”,外媒關注四川艦帶來新突破》
觀察者網 2025-07-10 《8年磨一艦!兩艘“美國”級兩棲攻擊艦交付計劃再延期》
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