旅行車叫好不叫座，最直接的后果就是車企不敢推出旅行車，畢竟沒人愿意賠本賺吆喝。

撰文丨MANGO

責(zé)編丨DAN

設(shè)計(jì)丨PinZow

7月初，“價(jià)格屠夫”比亞迪，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)至旅行車市場(chǎng)。售價(jià)僅需10.98萬元起，比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06DM-i旅行版可謂大大拉低了新能源旅行車的購(gòu)入門檻。不過，外界對(duì)于這臺(tái)新能源旅行車能否實(shí)現(xiàn)走量還抱有很大的疑問。

前有蔚來ET5T、極氪007GT，現(xiàn)在又來比亞迪海豹06DM-i旅行版，誰才能打破叫好不叫座的魔咒？

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旅行車，車企的夢(mèng)魘、車迷的夢(mèng)想

很少有一種車，會(huì)讓車企、車迷又愛又恨。旅行車在歐洲備受青睞，人稱“瓦罐車”Wagon。比如大家熟悉的沃爾沃V60、奧迪A4 Avant，都?xì)w屬于旅行車行列。不過，雖然“瓦罐車迷”眾多，“瓦罐車”在中國(guó)市場(chǎng)并不好賣。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，旅行車市場(chǎng)份額在乘用車總銷量占比不到1%，仍屬于小眾車范圍。旅行車叫好不叫座，最直接的后果就是車企不敢推出旅行車，畢竟沒人愿意賠本賺吆喝。

而細(xì)究旅行車不好賣的原因，售價(jià)是關(guān)鍵。由于旅行車與同級(jí)三廂車結(jié)構(gòu)不同，車企需要額外投入，例如加強(qiáng)尾門鉸鏈等部位，造車成本居高不下，通常要貴2-3萬元左右。另外目前市面上大多數(shù)旅行車都是進(jìn)口車，加上各種稅費(fèi)，進(jìn)一步推高旅行車的入手門檻。

這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)。旅行車造價(jià)高，車迷不買賬。銷量下滑，車企不愿意造旅行車。因此，中國(guó)汽車市場(chǎng)缺旅行車的身影，消費(fèi)者的選擇也越來越少。

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新能源旅行車，既帥又實(shí)用

旅行車銷量不如預(yù)期，但總有車企保留了造旅行車的熱忱。猶記得極氪007GT的官圖曝光后，在社交網(wǎng)絡(luò)瞬間刷屏。作為一臺(tái)旅行車，極氪007GT有著修長(zhǎng)、優(yōu)雅的車身造型，低趴的車頭，另外溜背車身、無框車門、隱藏式水切等設(shè)計(jì)，無不在點(diǎn)燃“瓦罐車迷”的熱愛。

而旅行車十分看重的儲(chǔ)物空間，對(duì)于極氪007GT來說也是小事一樁。后備廂常規(guī)容積達(dá)到645L，還有一個(gè)53L的前備箱，裝載能力出色。定位純電車，極氪007GT提供的雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率475kW。零百加速2秒級(jí)，性能堪比百萬級(jí)燃油跑車，確實(shí)是又帥又快。

至于剛剛上市的比亞迪海豹06DM-i旅行版，在海洋美學(xué)加持下顯得更加動(dòng)感，質(zhì)感看起來不像是十萬級(jí)的新能源旅行車。值得一提的是，深諳國(guó)人用車需求的比亞迪，還給這臺(tái)旅行車全系標(biāo)配了前排座椅通風(fēng)/加熱、冷暖兩用車載冰箱、電動(dòng)后尾門等，滿足長(zhǎng)途出行和通勤代步的需求。

而比亞迪最新研發(fā)的第五代DM技術(shù)、天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100）、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等，也都出現(xiàn)在比亞迪海豹06DM-i旅行版的身上。再結(jié)合該車的售價(jià)區(qū)間，以及滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)2000km，NEDC工況下百公里虧電油耗僅3.15L，妥妥地“價(jià)格殺手”！綜合預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源旅行車的春天或許真的要來了。

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旅行車，不再是小圈子的自嗨

從蔚來、極氪、比亞迪下場(chǎng)造旅行車，多少也能看出中國(guó)汽車的消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變。在過去，中國(guó)消費(fèi)者更關(guān)注實(shí)用性、價(jià)格，比如SUV的興起，就離不開人們對(duì)于大空間、通過性的需求。加上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳，SUV也就具備了走進(jìn)尋常百姓家的條件。

而近幾年，中國(guó)汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)了更多好玩、好開的車型，并不局限于“卷價(jià)格”。這不就是汽車文化多樣性的表現(xiàn)？再舉個(gè)例子，近幾年方盒子越野SUV全面興盛，長(zhǎng)城、奇瑞等品牌紛紛推出不同類型的越野車，如坦克300、捷途山海T1等。越野車銷量上漲，越野文化圈層繁榮起來，新的消費(fèi)趨勢(shì)改變了車企的造車方向。

如今以比亞迪為首的車企撬開了平價(jià)旅行車的大門，十萬級(jí)新能源旅行車的出現(xiàn)，讓更多家庭可以“既要、又要”，既能通勤代步又能追尋詩(shī)與遠(yuǎn)方。不難預(yù)見，旅行車將不再是小圈子的自嗨，將會(huì)有更多車企推出親民的旅行車，旅行車大趨勢(shì)馬上就要來了！

在很長(zhǎng)一段時(shí)間，旅行車雖有空間優(yōu)勢(shì)、美學(xué)設(shè)計(jì)，卻不能成為主流選擇，只是少部分人的“社交貨幣”和情懷之車。但現(xiàn)在，比亞迪打破技術(shù)、價(jià)格門檻，旅行車從小眾走向大眾成為可能，拯救的不只是旅行車這個(gè)品類，還有國(guó)內(nèi)的改裝文化、消費(fèi)升級(jí)風(fēng)向。最新消息，享界品牌也將推出旅行車，高端+旅行車，會(huì)擦出什么火花？

【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表My車轱轆立場(chǎng)】