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觀察丨比亞迪撬開平價新能源旅行車的大門,真的可以“既要、又要”?

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旅行車叫好不叫座,最直接的后果就是車企不敢推出旅行車,畢竟沒人愿意賠本賺吆喝。

撰文丨MANGO

責(zé)編丨DAN

設(shè)計丨PinZow

7月初,“價格屠夫”比亞迪,將目標(biāo)瞄準(zhǔn)至旅行車市場。售價僅需10.98萬元起,比亞迪海豹參數(shù)圖片)06DM-i旅行版可謂大大拉低了新能源旅行車的購入門檻。不過,外界對于這臺新能源旅行車能否實現(xiàn)走量還抱有很大的疑問。

前有蔚來ET5T、極氪007GT,現(xiàn)在又來比亞迪海豹06DM-i旅行版,誰才能打破叫好不叫座的魔咒?

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旅行車,車企的夢魘、車迷的夢想

很少有一種車,會讓車企、車迷又愛又恨。旅行車在歐洲備受青睞,人稱“瓦罐車”Wagon。比如大家熟悉的沃爾沃V60奧迪A4 Avant,都?xì)w屬于旅行車行列。不過,雖然“瓦罐車迷”眾多,“瓦罐車”在中國市場并不好賣。


相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,旅行車市場份額在乘用車總銷量占比不到1%,仍屬于小眾車范圍。旅行車叫好不叫座,最直接的后果就是車企不敢推出旅行車,畢竟沒人愿意賠本賺吆喝。

而細(xì)究旅行車不好賣的原因,售價是關(guān)鍵。由于旅行車與同級三廂車結(jié)構(gòu)不同,車企需要額外投入,例如加強(qiáng)尾門鉸鏈等部位,造車成本居高不下,通常要貴2-3萬元左右。另外目前市面上大多數(shù)旅行車都是進(jìn)口車,加上各種稅費(fèi),進(jìn)一步推高旅行車的入手門檻。

這就形成了一個惡性循環(huán)。旅行車造價高,車迷不買賬。銷量下滑,車企不愿意造旅行車。因此,中國汽車市場缺旅行車的身影,消費(fèi)者的選擇也越來越少。

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新能源旅行車,既帥又實用

旅行車銷量不如預(yù)期,但總有車企保留了造旅行車的熱忱。猶記得極氪007GT的官圖曝光后,在社交網(wǎng)絡(luò)瞬間刷屏。作為一臺旅行車,極氪007GT有著修長、優(yōu)雅的車身造型,低趴的車頭,另外溜背車身、無框車門、隱藏式水切等設(shè)計,無不在點燃“瓦罐車迷”的熱愛。


而旅行車十分看重的儲物空間,對于極氪007GT來說也是小事一樁。后備廂常規(guī)容積達(dá)到645L,還有一個53L的前備箱,裝載能力出色。定位純電車,極氪007GT提供的雙電機(jī)四驅(qū)版本,最大功率475kW。零百加速2秒級,性能堪比百萬級燃油跑車,確實是又帥又快。


至于剛剛上市的比亞迪海豹06DM-i旅行版,在海洋美學(xué)加持下顯得更加動感,質(zhì)感看起來不像是十萬級的新能源旅行車。值得一提的是,深諳國人用車需求的比亞迪,還給這臺旅行車全系標(biāo)配了前排座椅通風(fēng)/加熱、冷暖兩用車載冰箱、電動后尾門等,滿足長途出行和通勤代步的需求。

而比亞迪最新研發(fā)的第五代DM技術(shù)、天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版(DiPilot 100)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等,也都出現(xiàn)在比亞迪海豹06DM-i旅行版的身上。再結(jié)合該車的售價區(qū)間,以及滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)2000km,NEDC工況下百公里虧電油耗僅3.15L,妥妥地“價格殺手”!綜合預(yù)測,中國新能源旅行車的春天或許真的要來了。

3

旅行車,不再是小圈子的自嗨

從蔚來、極氪、比亞迪下場造旅行車,多少也能看出中國汽車的消費(fèi)趨勢已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變。在過去,中國消費(fèi)者更關(guān)注實用性、價格,比如SUV的興起,就離不開人們對于大空間、通過性的需求。加上發(fā)動機(jī)技術(shù)的提升,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳,SUV也就具備了走進(jìn)尋常百姓家的條件。


而近幾年,中國汽車市場開始出現(xiàn)了更多好玩、好開的車型,并不局限于“卷價格”。這不就是汽車文化多樣性的表現(xiàn)?再舉個例子,近幾年方盒子越野SUV全面興盛,長城、奇瑞等品牌紛紛推出不同類型的越野車,如坦克300、捷途山海T1等。越野車銷量上漲,越野文化圈層繁榮起來,新的消費(fèi)趨勢改變了車企的造車方向。

如今以比亞迪為首的車企撬開了平價旅行車的大門,十萬級新能源旅行車的出現(xiàn),讓更多家庭可以“既要、又要”,既能通勤代步又能追尋詩與遠(yuǎn)方。不難預(yù)見,旅行車將不再是小圈子的自嗨,將會有更多車企推出親民的旅行車,旅行車大趨勢馬上就要來了!


在很長一段時間,旅行車雖有空間優(yōu)勢、美學(xué)設(shè)計,卻不能成為主流選擇,只是少部分人的“社交貨幣”和情懷之車。但現(xiàn)在,比亞迪打破技術(shù)、價格門檻,旅行車從小眾走向大眾成為可能,拯救的不只是旅行車這個品類,還有國內(nèi)的改裝文化、消費(fèi)升級風(fēng)向。最新消息,享界品牌也將推出旅行車,高端+旅行車,會擦出什么火花?


【本文僅為作者個人觀點,不代表My車轱轆立場】



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