特朗普和馬斯克這倆大佬，說翻臉就翻臉，現(xiàn)在已經(jīng)鬧到公開對峙的地步。事情說起來不復雜：特朗普推了個“大而美”法案，馬斯克看不順眼，不僅跳出來反對，還直接搞了個“美國黨”要對著干。特朗普憋了24小時沒吭聲，最后就扔出倆字——“荒謬”，然后報復就緊跟著來了，一點沒客氣。

其實這倆人之前關系不算差。特朗普第一次當總統(tǒng)時，馬斯克靠著特斯拉和SpaceX的名氣，還進過他的經(jīng)濟顧問委員會，雖然沒多久因為氣候政策吵翻了，但總的來說，算是有點“惺惺相惜”的意思。到了2025年特朗普重回白宮，馬斯克的地位早就不一樣了：特斯拉市值沖過2萬億美元，SpaceX的星艦計劃讓他成了全球科技圈的頂流。這時候特朗普估計還想拉攏他，畢竟馬斯克手里的科技資源和影響力，對政府來說可是塊肥肉。可惜啊，“大而美”法案一出來，這點情分全沒了。

那“大而美”法案到底是個啥？說白了就是特朗普上臺后的經(jīng)濟主打牌，核心就倆字：減稅+花錢。給企業(yè)和高收入群體減稅，最高稅率從37%降到30%，企業(yè)稅也降了3個點；然后未來五年砸1.5萬億美元搞基建和國防，修路、建高鐵、擴軍備，特朗普琢磨著靠這招讓美國經(jīng)濟再飛一會兒。這法案一出來，叫好的和罵街的對半開：支持者說能讓企業(yè)活起來、老百姓有工作；反對的人罵這是給富人送錢，普通人撈不著好處，還得讓國債漲上天——美國預算辦公室估摸著，這法案要是真落地，十年內聯(lián)邦赤字得加4萬億美元。

馬斯克就是反對者里跳得最歡的。他覺得這法案對科技行業(yè)，尤其是電動車和新能源企業(yè)太不公平。特斯拉每年靠稅收抵免能賺12億美元，這法案一搞，這筆錢可能就沒了；更讓他窩火的是，1.5萬億基建投資里，幾乎沒提電動車充電網(wǎng)絡的事，感覺自己的產(chǎn)業(yè)被當成了后娘養(yǎng)的。他直接罵：“這法案就是個笑話，華盛頓的政客根本不懂創(chuàng)新。”

眼看著法案在國會越來越可能過關，馬斯克急了。7月4日美國獨立日那天，他扔了個大炸彈：要成立“美國黨”。還發(fā)了個民調，70%的人點贊。他說成立新黨是為了“打破兩黨壟斷，捍衛(wèi)創(chuàng)新和自由”，說白了就是想靠這個推動自己的政治議程，反對“大而美”法案，保護科技企業(yè)的利益，甚至放話要在2026年中期選舉里，把支持法案的議員拉下馬，換上聽他話的人。這野心可不小，直接戳到了特朗普的痛處。

特朗普那邊一開始沒動靜，沉默了24小時，這可不正常——他平時有事恨不得立刻發(fā)十條推特。估計是在掂量馬斯克的分量。7月5日早上，他終于開口，說“馬斯克的行為完全脫軌”，下午被追問時，就兩字：“荒謬”。這倆字跟一巴掌似的，直接把臉撕破了，報復緊跟著就來了。

7月6日，特朗普的盟友詹姆斯·菲什巴克就宣布，推遲和特斯拉相關的ETF基金計劃——這基金本來能給特斯拉股價添把火，現(xiàn)在一推遲，等于斷了馬斯克一條財路。同一天，菲什巴克還搞了個超級政治行動委員會，專門對付“美國黨”，想讓它剛生下來就夭折。共和黨內部也開始放風，說要重新審查特斯拉的政府補貼資格，這可是特斯拉的錢袋子；甚至有人提馬斯克是南非出生的，暗示可以拿這個做文章。雖然這些招還沒全用上，但馬斯克肯定已經(jīng)感受到壓力了。

馬斯克倒是嘴硬，說特朗普的報復是“典型的華盛頓伎倆”，還號召支持者團結起來。但現(xiàn)實是，“美國黨”連組織架構都沒搭好，好多州的選票注冊都沒搞定。他團隊里全是搞科技的，沒一個懂政治的，想跟華盛頓的老狐貍斗，怕是嫩了點。

其實這倆人的沖突，根本不是個人恩怨，是新舊勢力的碰撞。特朗普代表的是傳統(tǒng)政治和經(jīng)濟勢力，想靠減稅、搞基建這些老辦法穩(wěn)住局面；馬斯克代表的是新興科技資本，覺得老一套不行了，想自己闖出條路。理念不一樣，利益也對著干，不吵起來才怪。

說句實在的，“大而美”法案確實爭議不小。減稅搞基建短期可能拉動經(jīng)濟，但欠的債早晚要還，普通人未必能撈著好處。馬斯克反對法案有他的道理，但成立新黨這步棋，可能走得太急了。政治不是搞科技，不是有錢有創(chuàng)意就能搞定的，華盛頓的水深得很，馬斯克那套在硅谷管用，到了國會山未必靈。

美國兩黨制那么多年，根深蒂固，第三黨想出頭難如登天。1992年羅斯·佩羅拿了19%的選票，最后不也沒撼動兩黨？馬斯克現(xiàn)在連候選人都沒找齊，2026年能走多遠，真不好說。

而特朗普的報復，看著是沖馬斯克來的，其實也是在警告其他想挑戰(zhàn)他的人。但他也不能做得太絕，畢竟特斯拉和SpaceX對美國經(jīng)濟還有用，真把馬斯克逼急了，魚死網(wǎng)破對誰都沒好處。

這場戲才剛開頭。馬斯克的“美國黨”能不能在中期選舉里鬧出點動靜，就看他能不能拉到靠譜的人和錢，光靠他自己吆喝，估計也就是個熱鬧。特斯拉和SpaceX的股東已經(jīng)在抱怨他分心了，股價再跌，他壓力更大。特朗普呢，報復肯定不會停，但怎么拿捏分寸，既摁住馬斯克又不惹麻煩，也是個難題。

說到底，這就是一場新舊勢力的掰手腕。馬斯克是真有改變規(guī)則的野心，還是一時沖動瞎折騰？特朗普能忍他多久，會不會出更狠的招？后面的戲，怕是比現(xiàn)在還精彩。