特朗普和馬斯克這倆大佬,說翻臉就翻臉,現(xiàn)在已經(jīng)鬧到公開對峙的地步。事情說起來不復雜:特朗普推了個“大而美”法案,馬斯克看不順眼,不僅跳出來反對,還直接搞了個“美國黨”要對著干。特朗普憋了24小時沒吭聲,最后就扔出倆字——“荒謬”,然后報復就緊跟著來了,一點沒客氣。
其實這倆人之前關系不算差。特朗普第一次當總統(tǒng)時,馬斯克靠著特斯拉和SpaceX的名氣,還進過他的經(jīng)濟顧問委員會,雖然沒多久因為氣候政策吵翻了,但總的來說,算是有點“惺惺相惜”的意思。到了2025年特朗普重回白宮,馬斯克的地位早就不一樣了:特斯拉市值沖過2萬億美元,SpaceX的星艦計劃讓他成了全球科技圈的頂流。這時候特朗普估計還想拉攏他,畢竟馬斯克手里的科技資源和影響力,對政府來說可是塊肥肉。可惜啊,“大而美”法案一出來,這點情分全沒了。
那“大而美”法案到底是個啥?說白了就是特朗普上臺后的經(jīng)濟主打牌,核心就倆字:減稅+花錢。給企業(yè)和高收入群體減稅,最高稅率從37%降到30%,企業(yè)稅也降了3個點;然后未來五年砸1.5萬億美元搞基建和國防,修路、建高鐵、擴軍備,特朗普琢磨著靠這招讓美國經(jīng)濟再飛一會兒。這法案一出來,叫好的和罵街的對半開:支持者說能讓企業(yè)活起來、老百姓有工作;反對的人罵這是給富人送錢,普通人撈不著好處,還得讓國債漲上天——美國預算辦公室估摸著,這法案要是真落地,十年內聯(lián)邦赤字得加4萬億美元。
馬斯克就是反對者里跳得最歡的。他覺得這法案對科技行業(yè),尤其是電動車和新能源企業(yè)太不公平。特斯拉每年靠稅收抵免能賺12億美元,這法案一搞,這筆錢可能就沒了;更讓他窩火的是,1.5萬億基建投資里,幾乎沒提電動車充電網(wǎng)絡的事,感覺自己的產(chǎn)業(yè)被當成了后娘養(yǎng)的。他直接罵:“這法案就是個笑話,華盛頓的政客根本不懂創(chuàng)新。”
眼看著法案在國會越來越可能過關,馬斯克急了。7月4日美國獨立日那天,他扔了個大炸彈:要成立“美國黨”。還發(fā)了個民調,70%的人點贊。他說成立新黨是為了“打破兩黨壟斷,捍衛(wèi)創(chuàng)新和自由”,說白了就是想靠這個推動自己的政治議程,反對“大而美”法案,保護科技企業(yè)的利益,甚至放話要在2026年中期選舉里,把支持法案的議員拉下馬,換上聽他話的人。這野心可不小,直接戳到了特朗普的痛處。
特朗普那邊一開始沒動靜,沉默了24小時,這可不正常——他平時有事恨不得立刻發(fā)十條推特。估計是在掂量馬斯克的分量。7月5日早上,他終于開口,說“馬斯克的行為完全脫軌”,下午被追問時,就兩字:“荒謬”。這倆字跟一巴掌似的,直接把臉撕破了,報復緊跟著就來了。
7月6日,特朗普的盟友詹姆斯·菲什巴克就宣布,推遲和特斯拉相關的ETF基金計劃——這基金本來能給特斯拉股價添把火,現(xiàn)在一推遲,等于斷了馬斯克一條財路。同一天,菲什巴克還搞了個超級政治行動委員會,專門對付“美國黨”,想讓它剛生下來就夭折。共和黨內部也開始放風,說要重新審查特斯拉的政府補貼資格,這可是特斯拉的錢袋子;甚至有人提馬斯克是南非出生的,暗示可以拿這個做文章。雖然這些招還沒全用上,但馬斯克肯定已經(jīng)感受到壓力了。
馬斯克倒是嘴硬,說特朗普的報復是“典型的華盛頓伎倆”,還號召支持者團結起來。但現(xiàn)實是,“美國黨”連組織架構都沒搭好,好多州的選票注冊都沒搞定。他團隊里全是搞科技的,沒一個懂政治的,想跟華盛頓的老狐貍斗,怕是嫩了點。
其實這倆人的沖突,根本不是個人恩怨,是新舊勢力的碰撞。特朗普代表的是傳統(tǒng)政治和經(jīng)濟勢力,想靠減稅、搞基建這些老辦法穩(wěn)住局面;馬斯克代表的是新興科技資本,覺得老一套不行了,想自己闖出條路。理念不一樣,利益也對著干,不吵起來才怪。
說句實在的,“大而美”法案確實爭議不小。減稅搞基建短期可能拉動經(jīng)濟,但欠的債早晚要還,普通人未必能撈著好處。馬斯克反對法案有他的道理,但成立新黨這步棋,可能走得太急了。政治不是搞科技,不是有錢有創(chuàng)意就能搞定的,華盛頓的水深得很,馬斯克那套在硅谷管用,到了國會山未必靈。
美國兩黨制那么多年,根深蒂固,第三黨想出頭難如登天。1992年羅斯·佩羅拿了19%的選票,最后不也沒撼動兩黨?馬斯克現(xiàn)在連候選人都沒找齊,2026年能走多遠,真不好說。
而特朗普的報復,看著是沖馬斯克來的,其實也是在警告其他想挑戰(zhàn)他的人。但他也不能做得太絕,畢竟特斯拉和SpaceX對美國經(jīng)濟還有用,真把馬斯克逼急了,魚死網(wǎng)破對誰都沒好處。
這場戲才剛開頭。馬斯克的“美國黨”能不能在中期選舉里鬧出點動靜,就看他能不能拉到靠譜的人和錢,光靠他自己吆喝,估計也就是個熱鬧。特斯拉和SpaceX的股東已經(jīng)在抱怨他分心了,股價再跌,他壓力更大。特朗普呢,報復肯定不會停,但怎么拿捏分寸,既摁住馬斯克又不惹麻煩,也是個難題。
說到底,這就是一場新舊勢力的掰手腕。馬斯克是真有改變規(guī)則的野心,還是一時沖動瞎折騰?特朗普能忍他多久,會不會出更狠的招?后面的戲,怕是比現(xiàn)在還精彩。
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