隨著暑期的到來，郵輪旅游市場迎來年度旺季。據今年6月攜程發布的數據顯示，暑期郵輪產品預訂量同比增長超60％。

經過短暫的市場調整，暑期青島郵輪市場本月底將掀起熱浪。根據航線安排，“藍夢之歌”號將于7月下旬起在青接續運營9個航次；8月至11月，“招商伊敦”號將8次載客訪問青島，搭載中外游客來青島觀光避暑，預計將帶來本年度最大美洲入境團。

值得一提的是，郵輪復航后，青島一直缺乏暑期高頻次郵輪產品，此次“藍夢之歌”號、“招商伊敦”號在青運營，無疑填補了青島郵輪的暑期檔空白。業內有關人士分析，暑期是家庭出游的高峰期，此前郵輪產品都優先在上海、天津排布航線，今年青島郵輪航線密集布局，也從側面說明青島郵輪市場的吸引力。

“藍夢之歌”號常態化在青布局暑期檔

“藍夢之歌”號由市北區國企投資入股打造，是一艘具有“青島基因”的郵輪。7月30日至8月27日，“藍夢之歌”號將在青運營8個5天4晚赴日、韓兩地的國際郵輪航線，目的地包含日本福岡、長崎、佐世保、石垣島以及韓國濟州，航期覆蓋整個暑假。

“藍夢之歌”號全長203米，總噸位4．2萬噸，擁有12層甲板、609間客房，最大載客1580人。郵輪上配備6個餐廳、4個酒吧、2個泳池，以及免稅店、大劇院、咖啡館、運動場、兒童俱樂部等設施。“從復航以來在青運營的郵輪航次來看，客群年輕化、親子化趨勢明顯。暑假期間，家庭親子、畢業學子出游需求集中釋放，親子游和研學游深受喜愛，‘藍夢之歌’號在暑期檔常態化布局青島，可以較好滿足游客朋友們暑期出行度假的需求。”青島國際郵輪港區服務管理局郵輪文旅部部長郝東陳說。

目前，“藍夢之歌”號暑期運營的航次均已開始售票，多個航次已售罄。結合暑期檔這一特殊節點，船上將舉辦小小明星秀、小小航海家等系列親子活動。此外，青島國際郵輪港區服務管理局還聯合上海藍夢郵輪公司、包船旅行社策劃了音樂、舞蹈、古法戲彩、健身、攝影、研學、非遺文化等多個主題航次活動，提升郵輪航行期間的可玩性和產品吸引力，進一步豐富游客體驗。

隨著市北區國有平臺公司的戰略入股，以及青島首家國際郵輪區域總部——上海藍夢國際郵輪股份有限公司全資子公司藍夢國際郵輪（青島）有限公司的落地，這家兼具國際視野與“青島基因”的郵輪企業，正為青島郵輪產業注入新動能。“我們提前布局了暑期航線，精心策劃了系列主題航次活動，全力滿足游客多元化的夏季出游需求。”藍夢國際郵輪（青島）有限公司市場部部長林國棟表示，“青島客源市場潛力巨大，輻射整個沿黃流域以及北京、福建、云南、貴州等省市。青島市對郵輪產業高度重視、提供政策支持，我們對本地市場發展充滿信心。”

“招商伊敦”號復航后首次訪青

“招商伊敦”號也抓住暑期的尾巴，將于8月訪青，并運營8個航次。這是復航后的“招商伊敦”號首次訪青，加上年初的“歐羅巴2”號，2025年青島訪問港郵輪達9個航次，將創開港10年來歷史新高。

“招商伊敦”號是招商局集團和維京游輪聯手打造的第一艘中國籍高端郵輪，前身為維京游輪的“維京太陽”號。該郵輪長227米，寬28．8米，總噸位4．78萬噸，共9層，擁有客房465間，載客930人。因“招商伊敦”號是中國籍郵輪，因此國內游客無需護照，憑身份證即可登船開啟我國沿海旅行。

“‘招商伊敦’號8月訪青后，將在8至11月每月運營2個航次。其中，8月2個航次主要為國內游客，9至11月6個航次主要為國際游客，以美國、加拿大游客為主，預計將帶來本年度最大美洲入境團。”郝東陳介紹，“招商伊敦”號在青運營的航次中，過半航次將在青島停留過夜，青島郵輪母港開港以來首次接待過夜訪問港郵輪，也意味著游客可以有更加充裕的時間登陸游覽，并更好促進國際人文交流和入境旅游消費。

為給國際游客打造優質旅游體驗，進一步提振青島入境旅游消費，青島國際郵輪港區服務管理局已聯手地接旅行社，多次與維京游輪團隊對接岸上游線路設計，為游客提供最優質、最能感受當地文化特色的岸上游產品。“針對此次‘招商伊敦’號游客岸上游，我們策劃了多條時長不等、各具特色的線路供游客選擇，既有經典地標，也有新晉網紅打卡點。”中國國旅（青島）國際旅行社有限公司國際交流接待中心總經理丁寧介紹。

在服務細節方面，郵輪港區也推出一系列創新舉措。比如，“招商伊敦”號在青運營期間，探索采取船邊就近下客的方式，即旅游大巴船邊停靠，游客下船可立即上車，此舉對于年齡較大、行動不便的游客非常友好。為了提高國際游客支付便利性，青島郵輪母港大廳設置了貨幣兌換服務窗口，還將引進銀行ATM機，方便游客使用外卡取現。

“引客入魯”“引客入青”新渠道

繼暑期航次火爆之后，下半年青島郵輪市場將持續發力：9月10日至18日，被稱為“藝術之船”的“愛達·地中海”號郵輪將從青島起航，運營3個國際郵輪航次，延續暑期火爆的郵輪出行風潮。剛在青島完成維修保養的“夢想”號郵輪，預計將于10月在青布局日韓航線，開啟浪漫的海上之旅。

其實，今年上半年，青島郵輪市場就迎來了多個創紀錄時刻。4月6日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號將青島作為離開上海后的國內運營首站，也成為在青島運營的最大最新郵輪；4月10日，青島郵輪母港單日出入境人員首次突破1．1萬人次，創下開港以來歷史新高。從客源分布來看，上半年航次中超60％客源來自省外，這些游客中超半數在乘坐郵輪前后開啟5到8日不等的岸上游行程，覆蓋青島、濟南、威海、青州、曲阜、泰安、日照等地，郵輪成為“引客入魯”“引客入青”新渠道。

這不僅僅是數字的突破，更折射出青島郵輪市場正從單純的“過路經濟”到“郵輪旅游目的地”的深刻轉變。而這一轉變的背后，則是青島在客源拓展和產品創新上的雙重突破——

以2025年齊魯國際郵輪季啟動為契機，青島郵輪面向省內16市持續宣傳；以沿黃流域為重點客源腹地，青島郵輪在鄭州、蘭州、石家莊、呼和浩特等多個省外城市開展專題推介，與200多家單位建立客源合作關系，“沿著黃河遇見海登上郵輪看世界”的品牌影響力持續增強。

青島國際郵輪港區深入調研游客需求，打造“郵輪＋”特色產品體系。比如，結合熱門景點創新打造“時尚濱海一日游”“深度體驗二日游”“山東經典三日游”等“郵輪＋城市”“郵輪＋山東”岸上游產品體系。與此同時，會同火車站聯動“齊魯一號”旅游專列，策劃“郵輪＋火車”產品，不斷滿足游客個性化、品質化出游需求。

業內人士指出，青島郵輪市場發展已進入關鍵轉型期。未來競爭不僅是航線和價格的競爭，更是服務體驗和產業鏈完整度的競爭。“下一步，我們將持續引進始發港、訪問港航線，不斷引進大船、新船、好船，豐富郵輪旅游產品；優化郵輪靠泊、游客通關等服務流程，持續優化一流口岸營商環境，加快做大市場規模、同步發展郵輪產業，進一步擦亮城市旅游名片。”青島國際郵輪港區服務管理局常務副局長、市北區委副書記高波說。