7月10日晚，零跑全新C11迎來上市，新車共推出涵蓋純電和增程兩種動力形式共5款車型，售價區間為14.98萬至16.58萬元，起售價格與老款車型指導價格相當，頂配車型指導價下調了約4萬元。

據零跑汽車官方介紹，零跑全新C11在造型設計、智能座艙、續航性能、輔助駕駛、駕控體驗及車輛安全方面進行了升級。全系搭載激光雷達，并首次使用了零跑汽車自研的AR-HUD抬頭顯示系統，提供車速模式、AR模式、地圖模式三種智能場景模式。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

據零跑汽車董事長、CEO朱江明介紹，零跑C11于2021年發布，是零跑汽車的首款SUV車型，但其比原本的計劃推遲了一些。“（當時零跑的）首款車S01銷量不佳，T03也在同步開發當中，疊加新能源行業投資低潮的到來，公司的錢不夠，那時候是真的不夠了。”朱江明表示，雖然內部對零跑C11這款車充滿期待，但還是迫于現實將進度放緩。

在上市初期，零跑C11沒有太多關注度，銷量表現也較為一般。但在2023年和2024年，零跑C11連續兩年的年銷量超過8萬輛，位居細分市場前列。即便在中期換代車型推出前的6月份，C11單月銷量依舊能夠維持在5000輛左右。截至目前，C11累計銷量已經突破25萬輛。

“大家回顧一下，2021年上市的新能源產品，到今天還能持續性保持強大生命力的，除了特斯拉Model Y，就只有我們零跑C11了。”朱江明直言。

隨著零跑C11及其他產品的熱銷，零跑汽車的銷量也逐步提升。公開數據顯示，零跑汽車6月銷量再創新高，共交付48006輛，同比增長超138%。此外，零跑汽車今年以來的月度銷量逐步攀升，已連續四個月位居新勢力銷量第一。

談及零跑汽車現在取得的成績，朱江明表示：“威馬、哪吒，以及蔚小理（蔚來、小鵬、理想）都做過銷冠，沒啥了不起的。目前，零跑的銷量成績不到比亞迪的十分之一，所以如果按照這樣的銷量來看，還需要走很長的路。”據了解，2025年零跑汽車的銷量目標是50萬至60萬輛。

談及接下來的產品規劃，朱江明表示，目前零跑僅發布了B系列和C系列，還有A系列和D系列將會發布，從下半年到明年底產品會陸續補齊。據悉，零跑A系列共3款車型，除T03外，另外兩款尚未亮相；B系列有3款車型，第二款車型B01計劃7月上市；C系列包含C01、C11、C10、C16，已經全部亮相；D系列有3款車型未亮相，將會是零跑的旗艦級系列，此前透露將在2026年第一季度量產。