終于有新能源車不再是“迭代”，而是“換代”了！

作為嵐圖旗下首款車型，嵐圖FREE走過(guò)了大概四年光景。7月12日，嵐圖FREE+正式上市，以全面換代的姿態(tài)登場(chǎng)。

和眾多新能源或新勢(shì)力品牌一樣，嵐圖成立之初就一直強(qiáng)調(diào)，“我們要多聽(tīng)取消費(fèi)者意見(jiàn)，多接受受眾反饋”，于是早早就成立了用戶共創(chuàng)委員會(huì)。委員會(huì)有10個(gè)代表，在全國(guó)有23個(gè)官方認(rèn)定群和400多個(gè)用戶群。“用戶不滿的，嵐圖全部改；用戶想要的，嵐圖全部給”，用嵐圖汽車CEO盧放的話說(shuō)，“用戶不僅是嵐圖品牌能夠走到今天的基石，也是嵐圖品牌不斷前行的信仰，更是默默守護(hù)嵐圖品牌的天使。”

“極度聽(tīng)勸”成了嵐圖的一種信仰信條。只是，和眾多其他品牌“聽(tīng)一點(diǎn)改一點(diǎn)，一邊聽(tīng)一邊改”的方式不同，嵐圖在產(chǎn)品迭代上進(jìn)行反復(fù)調(diào)整和修改，最終在四年后推出了全新?lián)Q代產(chǎn)品——嵐圖FREE+，實(shí)現(xiàn)了一次由內(nèi)而外的全面煥新：1366項(xiàng)細(xì)節(jié)改進(jìn)，拿下了20項(xiàng)行業(yè)第一和24項(xiàng)同級(jí)第一。

雖然這些成就很容易進(jìn)行數(shù)字量化，但卻不易被受眾感知，嵐圖需要深刻剖析用戶需求，再用實(shí)物呈現(xiàn)。

很社會(huì)化的一點(diǎn)是，30萬(wàn)級(jí)家用SUV領(lǐng)域已經(jīng)被各大品牌爭(zhēng)搶。隨著消費(fèi)升級(jí)與家庭用車需求的細(xì)化，用戶不在單純追求“大”，而是對(duì)車輛舒適性、智能化以及綜合體驗(yàn)提出了更高要求。

“彩電冰箱大沙發(fā)”直接成了中式豪華的一種代名詞，華為鴻蒙智艙成為現(xiàn)今“智能化”的前衛(wèi)表現(xiàn)。如果將這兩種概念都放在嵐圖FREE+身上呢？FREE“+”，加的是什么，顯而易見(jiàn)。

當(dāng)大尺寸SUV逐漸成為家庭第二生活空間，30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已從參數(shù)比拼，變成了對(duì)生活場(chǎng)景的深度理解。嵐圖FREE+帶著更人性化的座艙體驗(yàn)而來(lái)，人們才發(fā)現(xiàn)，高品質(zhì)體驗(yàn)藏在更多被忽略的細(xì)節(jié)里。

坐進(jìn)駕駛艙的瞬間，嵐圖FREE+的95%內(nèi)飾軟包面積帶來(lái)的細(xì)膩觸感撲面而來(lái)，連副儀表側(cè)板和門板地圖袋都是軟質(zhì)材料，手肘隨意搭放都能感受到包裹式的柔軟。對(duì)于三代同堂的家庭，空間利用率是繞不開(kāi)的考量。嵐圖FREE+的81.5%得房率比理想L6多出1.1個(gè)百分點(diǎn)。此外，33處儲(chǔ)物空間藏著不少巧思，副駕掛鉤、主副駕四分之一標(biāo)準(zhǔn)接口、中央扶手儲(chǔ)物盒、冰箱后側(cè)小儲(chǔ)物盒等，越想越覺(jué)精致。

科技配置的實(shí)用性在日常用車中不斷加分，29英寸AR-HUD把導(dǎo)航信息投射在前擋風(fēng)上，像實(shí)景路標(biāo)般清晰。主副駕頭枕音響聲音互不干擾，爸爸聽(tīng)著導(dǎo)航變道，媽媽在副駕追韓劇。四門電吸門帶來(lái)的“咔嗒”輕響，既避免了孩子關(guān)門用力過(guò)猛的噪音，又悄悄提升了上下車的儀式感。

可以說(shuō)，從買菜購(gòu)物到長(zhǎng)途自駕，從日常通勤到全家出游，嵐圖FREE+在每一個(gè)生活場(chǎng)景里，都用更細(xì)膩的設(shè)計(jì)、更周全的配置、更舒適的體驗(yàn)。這些看得見(jiàn)或看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)證明，嵐圖FREE+對(duì)家庭用戶需求的深刻理解。

眾所周知，駕控的靈動(dòng)與安全的底氣，往往是超越配置表的深層考量。這不僅關(guān)乎駕駛時(shí)的信心，更藏著對(duì)全家人出行的責(zé)任與守護(hù)。

嵐圖FREE+的EDC可變魔毯底盤，堪稱同級(jí)駕控的“硬件天花板”。其搭載的100mm行程空氣懸架，能根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)車身高度與懸架軟硬。全鋁底盤的應(yīng)用更讓?shí)箞DFREE+在輕量化與剛性之間找到完美平衡，不僅減輕了簧下質(zhì)量，更提升了底盤響應(yīng)速度，讓每一次轉(zhuǎn)向都更精準(zhǔn)直接。

而安全性能的打造，也是嵐圖汽車的硬核實(shí)力之一。比如嵐圖FREE+在車身結(jié)構(gòu)方面，75%的高強(qiáng)鋼占比、42%的超高強(qiáng)鋼占比；全球首搭的2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁。

從底盤架構(gòu)到安全防護(hù)，從動(dòng)力輸出到能源管理，嵐圖FREE+用實(shí)打?qū)嵉挠布?yōu)勢(shì)與技術(shù)沉淀。對(duì)于注重車輛核心性能與出行安全感的用戶來(lái)說(shuō)，這種優(yōu)勢(shì)不僅是參數(shù)上的領(lǐng)先，更是每一次駕駛中都能感知到的底氣與安心。

一套“華為全家桶”的加入，包含了乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5。通過(guò)ADS4系統(tǒng)解鎖的跨樓層代客泊車輔助，更將嵐圖FREE+的智能泊車場(chǎng)景邊界進(jìn)一步拓展，這種前瞻性是目前很多新勢(shì)力還未能完全觸及的。

從硬件到軟件，從駕駛輔助到座艙交互，嵐圖FREE+的智能化優(yōu)勢(shì)并非孤立存在，而是形成了一套完整的生態(tài)體系，重新同定義了30萬(wàn)級(jí)新能源SUV的智能化新標(biāo)桿。對(duì)于追求前沿科技體驗(yàn)的用戶而言，嵐圖FREE+帶來(lái)了一種科技為人服務(wù)的從容與愜意。

檢驗(yàn)產(chǎn)品最好的地方，自然是真實(shí)市場(chǎng)。就在上市當(dāng)晚，嵐圖官方公布嵐圖FREE+指導(dǎo)價(jià)為21.99萬(wàn)元起后，新車上市僅15分鐘，鎖單量便突破11583臺(tái)，市場(chǎng)反響熱烈。嵐圖汽車科技有限公司CBO、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰稱，“超出預(yù)期，但是不能半場(chǎng)開(kāi)香檳，等交付一萬(wàn)輛時(shí)再說(shuō)。”

顯然，聽(tīng)得出開(kāi)心，但又不敢太過(guò)于表現(xiàn)，只是上翹的嘴角已壓不住內(nèi)心的激動(dòng)。其實(shí)，沒(méi)有什么好壓抑的，想笑就大聲笑出來(lái)吧。嵐圖FREE+不僅補(bǔ)齊了短板，更放大了優(yōu)勢(shì)，它或許不是最會(huì)營(yíng)銷的SUV，但一定是這個(gè)價(jià)位里最“硬核”的產(chǎn)品。不信？大可去全國(guó)門店，一試真?zhèn)巍?/p>

瀟湘晨報(bào)記者毛傳