?喬布斯曾說，“創(chuàng)新是區(qū)分領(lǐng)導(dǎo)者與追隨者的標(biāo)準(zhǔn)”，當(dāng)前的中國車市也需要更多的創(chuàng)新。

2025年7月12日，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+以21.99萬起的售價(jià)正式殺入中大型SUV市場。全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，加上EDC魔毯底盤、45kWh大電池等硬核配置，這款增程動(dòng)力車型不僅打破了25萬級SUV的智能化與豪華壁壘，更用“標(biāo)配即滿配”的策略直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)。上市15分鐘鎖單破1.1萬輛的成績，足以證明市場對它的認(rèn)可。

嵐圖FREE+的登場，恰逢中大型SUV市場競爭白熱化的節(jié)點(diǎn)。傳統(tǒng)燃油豪強(qiáng)如漢蘭達(dá)、途昂正面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的陣痛，而新勢力選手則困于成本與體驗(yàn)的平衡。嵐圖FREE+選擇了一條差異化路徑——以華為技術(shù)為矛，以嵐圖駕控基因和家庭場景需求為盾，重新定義了“價(jià)值比”的概念。

華為技術(shù)賦能，智能化體驗(yàn)降維打擊?

嵐圖FREE+的核心競爭力，首先體現(xiàn)在智能化維度的全面躍升。全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS 4，憑借1顆192線激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了城市/高速NCA、全場景泊車等高階功能。尤其值得關(guān)注的是其對惡劣天氣和異形障礙物的識別能力——這對家庭用戶的安全需求至關(guān)重要。

鴻蒙座艙HarmonySpace 5則解決了車機(jī)生態(tài)的痛點(diǎn)。超級桌面功能讓手機(jī)應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，連續(xù)對話、多意圖識別的語音交互，更是甩開了傳統(tǒng)車企“卡頓菜單”式的操作邏輯。這種“手機(jī)般流暢”的體驗(yàn)，正是年輕家庭用戶的核心訴求。

嵐圖與華為的深度綁定，不僅是技術(shù)合作，更是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新。傳統(tǒng)車企的智能化往往受制于自研周期長、迭代慢的問題，而嵐圖通過引入華為的成熟方案，快速補(bǔ)齊了短板。這種“借力打力”的策略，或許會成為二線新勢力突圍的關(guān)鍵。

家庭場景全滿足，從“夠用”到“享受”的跨越?

嵐圖FREE+的另一殺手锏，是對家庭用車場景的極致優(yōu)化。2960mm軸距+1.9米凈空間，配合云朵座椅2.0和女王副駕，實(shí)現(xiàn)了“每個(gè)座位都是VIP”的體驗(yàn)。22揚(yáng)聲器音響+35處NVH升級，則讓車內(nèi)靜謐性媲美豪華品牌。

更值得稱道的是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：7L雙側(cè)冷暖箱（-6℃~50℃）、后排吸風(fēng)功能、1.9米拓展后備箱，無一不是針對家庭出行中的實(shí)際痛點(diǎn)。例如冷暖箱10分鐘速冷的能力，完美解決了夏季帶娃出行時(shí)飲料保鮮的需求；而吸風(fēng)式后排通風(fēng)，則避免了傳統(tǒng)吹風(fēng)模式對老人小孩的不適感。

?駕控與安全的平衡?：嵐圖FREE+延續(xù)了品牌“百萬級駕控”的基因，EDC魔毯底盤+智能空氣懸架的組合，既能過濾顛簸，又能提供精準(zhǔn)的路感反饋。同時(shí)，75%高強(qiáng)度鋼車身和10噸級車頂抗壓強(qiáng)度，則回應(yīng)了家庭用戶對安全性的高度敏感。

用戶思維才是終極競爭力?

嵐圖FREE+的成功并非偶然。它精準(zhǔn)抓住了家庭用戶“既要智能化，又要實(shí)用性，還要性價(jià)比”的復(fù)合需求，并通過華為技術(shù)加持和細(xì)節(jié)打磨，實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)的全面越級。

這款車的意義，或許不僅在于銷量本身，而在于它證明了一點(diǎn)：在電動(dòng)化時(shí)代，傳統(tǒng)車企與新勢力的界限正在模糊，真正的贏家將是那些能以用戶思維整合供應(yīng)鏈、快速落地的品牌。嵐圖FREE+的“華系豪華”路線，正在為市場提供一個(gè)新范本。

接下來，隨著四驅(qū)運(yùn)動(dòng)定制版在10月交付，嵐圖FREE+的產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步完善。而它對中大型SUV市場的沖擊，或許才剛剛開始。