據環球時報報道，7月10日，歐盟委員會主席馮德萊恩面臨不信任投票。同日，外交部就其對華提3項要求作出回應，國際社會目光聚焦。這場不信任投票由歐洲議會右翼黨團“歐洲保守派和改革主義者聯盟”的羅馬尼亞極右翼議員格奧爾基·皮佩雷亞發起，已收集到79名議員簽名支持，遠超啟動投票所需的72人。投票若通過，馮德萊恩領導的歐盟委員會將集體辭職。

導火索是新冠疫苗采購合同爭議，疫情高峰期她繞過正常流程，與輝瑞公司高層以短信秘密商談數百億歐元訂單，相關條款至今未完全公開，引發對程序合法性和資源使用透明度的廣泛質疑。不僅如此，她在烏克蘭援助、移民政策、能源危機應對等方面的“總統化”治理風格，集中大量權力卻削弱議會與成員國制衡，加劇了內部不滿。匈牙利總理歐爾班更是在社交平臺發文，直言“是時候離開了”，呼吁其辭職。

馮德萊恩（資料圖）

即便身處這樣的困境，馮德萊恩在訪華前仍對華提出3項要求。要求中方放寬歐洲企業市場準入，可歐盟自身公共采購市場存在不少隱形壁壘，多個國家曾公開批評其大型采購項目偏向歐洲企業。要求中國放松稀土出口管制，中國在全球稀土貿易中占主導地位，王毅早已明確，合理合法的出口申請會得到保障，炒作此事別有用心。不許“中國援俄”，將中俄正常合作歪曲為“援俄”，這一說法毫無根據，中方多次闡明，中俄合作不針對第三方，也不應受第三方干擾。

中方對馮德萊恩的言論回應理性且堅定。指出中國的發展是歐盟的機遇而非挑戰，希望歐盟成為可信任的合作伙伴。強調中歐經貿分歧應通過對話協商解決，反對將問題擴大化、泛安全化。說明中國補貼政策符合世貿規則，歐盟2021年至2030年間將提供超1.44萬億歐元各類補貼，截至去年底已發放超3000億歐元，不應搞雙重標準。還提到衡量產能過剩不能只看產量和出口量，歐洲的空客飛機和德國汽車若按此標準也會被認為產能過剩。

歐盟商品競爭力下降（資料圖）

當下的歐盟，在國際事務中麻煩不斷。與美國的關稅談判陷入僵局，內部成員國分歧嚴重。德國作為出口導向型經濟體，急于在汽車、機械制造、化工等領域與美國達成協議，法國則主張不能倉促簽訂不平衡協議。特朗普對歐洲態度強硬，認為歐洲在貿易、安全上占盡美國便宜，提出“對等關稅”，寬限期將盡，歐盟卻遲遲拿不出統一應對方案。歐盟外交官透露，各國正糾結是不計代價避免貿易戰，還是堅持爭取更好協議。

歐盟若想在復雜國際局勢中站穩腳跟，需正視自身問題。內部應加強團結，彌合分歧，形成統一對外策略。處理與中美等國關系時，應秉持相互尊重、平等互利原則，而非動輒提要求、搞對抗。馮德萊恩的信任危機，折射出歐盟體制問題，如何平衡權力、完善治理，是其必須面對的課題。

特朗普（資料圖）

在中美歐互動愈發復雜的背景下，各方都應保持理性克制，通過對話協商解決分歧，共同維護全球經濟貿易穩定與發展。任何單邊主義、保護主義做法，最終都將損害自身利益。歐盟能否認清形勢，調整策略，值得關注。畢竟，中歐建交50年來，貿易額已從最初的全年總量達到如今的單日規模，這樣的合作基礎來之不易，更應珍惜與維護，而非被短期分歧或政治操弄所影響。