雷總造車的速度，感覺比年輕人換手機還快啊！

就在大家還在糾結是買小米 SU7 還是排長隊等小米 YU7 交付的時候，這兩天，有知名汽車博主放猛料了：

小米汽車兩款全新車型諜照曝光！

一款是傳說中的增程 SUV ；另一款則是神秘的兩廂小車。

好家伙，小米這是要把 “ 年輕人的第一臺車 ” 從轎車到 SUV 、再到增程全包圓的節奏啊！

我們來看看這兩款新車什么情況？

根據汽車媒體在社交平臺放出的諜照信息來看：

照片里不僅有小米首款增程 SUV 的實車偽裝照，旁邊還有一輛未見過的神秘小車；

而且還出現了已經發布的 SU7 和 YU7 ，有業內人士分析，其可能是改款車型或者性能版在測試。

當然，這次曝光的重頭戲，還是小米首款增程 SUV 。

結合此前的爆料信息來看，這款車內部代號 “ 昆侖 ”，定位中大型六座 SUV ，車身長度略長于問界 M8 ，但高度更低，走的是低趴運動風。

匯總下與小米首款增程 SUV 相關的重點信息哈：

清晰可見的三排座椅，六座布局明顯瞄準家庭用戶；車頂凸起明顯，大概率激光雷達等輔助駕駛硬件拉滿；

增程式混動，按小米的調性，續航里程或有新突破；發布時間預計 2026 年上市。

目前的增程市場，其實已經被理想和問界搶占了先機。

例如理想 L 系列、問界 M7/M9 都是狠角色，而且到明年，這些品牌熱賣車型還會迭代升級。

小米要想突圍，必須配置價格全面加碼才行。

不過小米有自身的獨特優勢，包括品牌熱度、生態聯動等等，更關鍵的是，性價比！消費者對小米汽車 “ 堆料不貴 ” 的認知就是王牌。

還有，現在小米太過火鍋，小米 YU7 的訂單直接刷新大家的認知，很多消費者擔心小米交付跟不上，那新車的產能跟不跟得上，就需要重點考慮。

今兒小米官方也更新了最新消息，稱小米汽車上市 15 個月，已經交付了超 30 萬臺車，可見交付壓力這個問題，也在同步解決。

再就是明年的相關優惠政策未知，也是可能影響消費者決策的因素之一。

還有哇，需要小米已經發布的車型穩住，別鬧出什么幺蛾子，那基本就沒啥問題了。

畢竟小米到底還是造車新勢力，可靠性方面還需要些時間證明。

無論如何，可以肯定的是，小米增程 SUV 明年殺入市場，車圈勢必又將是一場腥風血雨啊......

不過話說回來，這車早有風聲，小米增程 SUV 頂多算意料之中。

而另一款曝光的新車就是驚喜了。

諜照信息稱這款車尺寸小于 SU7 ，車身線條更加緊湊，可能是 “ 兩廂車或溜背 SUV ” ，更多可能性是全新車型，不是現有車系的改款。

那如果這思路是對的話，咱可以推測下關鍵信息：

有可能是定位更低的、瞄準 15-20 萬入門市場的新車；

溜背造型的話，大概率還是兼顧運動與實用；不過純電的概率相對更大；發布時間自然會比小米增程 SUV 更晚。

要是這款神秘小車要是定價夠狠，絕對能收割一波年輕家庭用戶！

回頭再看小米的造車之路，不得不佩服雷軍的戰略眼光。

先用小米 SU7 打頭陣，用極致性能的轎跑樹立科技形象，吸引眼球；

再上小米 YU7 ，通過 SUV 切入更主流的家庭用戶市場；

然后用增程來補短板，解決純電續航焦慮問題的同時，還能覆蓋更多使用場景；

那如果還有相對低價的入門車型，進一步降低門檻，小米造車之路，也算是全面開花了！

這種從高到低、從小眾到主流的打法，和小米手機當年的路線如出一轍啊。

雷總造車，一不小心也玩成 “ 降維打擊 ” 了。

只是小米這一輛接一輛的爆款新車上線，部分有些小錢的米粉很容易選擇困難癥啊......

總之，這兩年，小米 SU7 一炮而紅，小米 YU7 再創紀錄，如今還有新車蓄勢待發；小米造車，前途無量啊！

盡管同時還不同程度面臨著產能、交付等多重挑戰，但小米憑借強大的資金、品牌、產品優勢，毋庸置疑，小米汽車明年還會繼續 “ 炸場 ” ，咱就一起期待吧。

最后問題來了，如果小米增程 SUV 和神秘小車明年會相繼上市，你會選哪個？

還是說大家已經在默默攢錢，努力跟上小米的造車速度了？咱評論區細聊～

參考資料：

小米汽車官網、理想汽車官方、博主 @整車異響咣當咣當、新浪微博等其他網絡信息

編輯：CR