近日，由中汽中心攜手中科院開展的 “探索雪域之巔 守護蔚藍星球” 珠穆朗瑪峰生態保護科研行動圓滿收官。吉利雷達地平線 EM-P 憑借卓越性能，成為此次科研活動的指定用車，圓滿完成珠峰核心區域人員物資轉運、高海拔數據采集及樣本冷鏈運輸等關鍵任務。活動期間，該車更成功通過中汽中心組織的高海拔皮卡極限性能挑戰賽，在極限續航、饋電能耗、陡坡攀爬等嚴苛測試中脫穎而出，以硬核實力贏得專家高度認可，并榮獲中汽中心權威認證，彰顯了新能源皮卡車型在極端環境下的可靠性與適應性。

征服極限：三大測試樹立皮卡性能標桿

在被譽為 “地球第三極” 的珠穆朗瑪峰開展科研考察，對運輸車輛的動力性能、能源補給、續航能力及車身安全發起全方位終極挑戰。而中汽中心組織的高海拔皮卡極限性能挑戰賽，更是以極端環境與嚴苛標準，成為檢驗皮卡綜合實力的 “性能煉獄場”。吉利雷達地平線 EM-P 直面車輛極限續航、饋電能耗、陡坡攀爬三大專項測試，在平均海拔超 3800 米的雪域高原，憑借硬核技術突破行業天花板。

在含氧量不足平原 60%、氣壓驟降的惡劣環境下，雷達地平線 EM-P 搭載的 3 擋 DHT 智能換擋系統與智能能量管理算法協同發力，將傳統油電轉化效率提升 20%。實測數據顯示，車輛滿油滿電狀態下跑出 1017.8km 綜合續航，逼近官方 1068km 標定值；純電續航達 96km，達成率超 96%。這一成績遠超同級燃油皮卡數百公里的續航水平，徹底擊碎了高海拔地區新能源車型 “續航打折” 的固有認知。

面對滿油饋電、載重 620kg 的嚴苛條件，雷達地平線 EM-P 穿梭于高原復雜路況，最終以 5.9L/100km 的驚人油耗完成測試，優于官方 6.4L 的饋電油耗數據。這一成績得益于其智能能量分配策略 —— 純電 / 增程 / 直驅模式毫秒級智能切換，用戶可自定義 SOC 30%-85% 保電策略，整車控制器（VCU）實時感知路況、精準調配能量。配合電池智能預熱技術，即便在低溫環境下，也能確保外放電設備電壓穩定，實現能源利用效率最大化。

在海拔 3700 米的非鋪裝路面，雷達地平線 EM-P 遭遇皮卡滿載爬坡極限 65% 的陡坡挑戰。面對 1000kg 的重載壓力，車輛智能電四驅系統僅用 20 毫秒完成扭矩分配，動力瞬間精準傳輸至每個車輪；隱藏式大梁將車身抗形變能力提升 300%，有效抵御重載沖擊；滿載狀態下 39 米的制動距離，較燃油皮卡縮短 6 米，實現 “快上穩停”。最終，吉利雷達如履平地般征服陡坡，展現出碾壓級的越野性能與通過能力。

實戰驗證：珠峰任務彰顯全能本色

當挑戰賽的嚴苛標準遇上真實科研 “戰場”，吉利雷達地平線 EM-P 以全場景適應力，重新定義新能源皮卡的極限價值。在平均海拔超 4500 米的珠峰核心區，它不僅是物資運輸的 “鋼鐵駝隊”，更是科研攻堅的 “移動實驗室”，以極限能力征服人類生命禁區。

在含氧量不足平原 50%、最低氣溫逼近 - 20℃的雪域絕境，雷達地平線 EM-P 開啟 “全勤模式”：連續多日穿梭于海拔 5000多米的珠峰大本營與冰川無人區之間，為科考隊運輸精密設備、生活物資；其超強外放電功能化身 “高原能量站”，徹底告別傳統發電機因缺氧無法啟動的困境，為采樣儀器持續供電；保障貨箱內的智能冰箱精準控溫，讓珍貴樣本在極端環境中始終 “安然無恙”。

“它比我們更適應高原！” 一位參與科考的工程師感嘆道，“在低氧環境下，大排量燃油車常出現動力衰減，而雷達地平線 EM-P 不僅動力響應更迅猛，還憑借全時電驅系統實現零故障運行，是當之無愧的‘高原工作王’。” 從物資轉運到能源供給，從精密溫控到極端路況突破，這款皮卡用實戰表現證明：真正的強者，從不止于挑戰，更在于守護人類探索世界的每一步。

科學賦能：為可持續發展貢獻力量

在雪域高原這樣的艱苦環境里，吉利雷達地平線 EM-P 既展現了過硬的性能，又做到了綠色環保。無論是高海拔挑戰賽中突破行業續航極限、能耗與越野表現，還是珠峰科考任務里零故障的可靠護航，這款皮卡不僅以硬核實力重塑用戶對高海拔用車的認知，更以綠色科技為脆弱的高原生態注入守護力量。

強大的性能基因賦予雷達地平線 EM-P 多場景服務能力。無論是物資運輸的重載需求，還是自駕旅游的長途挑戰，亦或是科研勘探的復雜路況，它都能從容應對，成為高海拔地區經濟發展與社會進步的可靠伙伴，讓科技的溫度真正惠及民生。

珠峰之行不是終點，而是綠色征途的新起點。吉利雷達持續深耕 “守護自然奇景” 等公益行動，深度參與科學考察與生態保護事業。同時，品牌將以技術創新為引擎，不斷升級產品性能與品質，引領新能源皮卡行業向更環保、更高效的方向邁進，用科技力量鋪就人與自然和諧共生的未來之路。