作為俄羅斯現有唯一航母的“庫茲涅佐夫”號，似乎終于要被放棄了。自2017年入塢維修以來，這艘命運多舛的航母先后遭遇了多次事故，如因浮船塢意外沉沒和起重機折斷，導致飛行甲板和艦體其他部位受損；在內部維護作業中，因工人違規操作而導致火災和人員死傷；以及諸多后天加裝的電子設備和防空系統“裝了拆、拆了又裝”……很顯然，這些都說明俄羅斯船廠在精密維修此類大噸位水面艦艇中，存在著相當程度的混亂和業務不精。而今，莫斯科方面恐怕總算要下“斷舍離”的決心了。

“庫茲涅佐夫”號是俄羅斯唯一的航母

參考消息援引俄媒報道稱，俄羅斯國防部正在考慮放棄修復“庫茲涅佐夫”號航空母艦，目前關于該艦的維修和改造工作已經暫停。據悉，有俄羅斯專家指出，不排除該艦將被做報廢拆解處理。俄羅斯海軍太平洋艦隊前司令謝爾蓋·阿瓦基揚茨也指出，“停止維修的決定是完全正確的”。

“庫茲涅佐夫”號已經修了8年

好吧，關于是否要放棄對“庫茲涅佐夫”號航空母艦的維修，最終結果恐怕要由普京政府來做決斷。畢竟，這艘6萬噸級大型航母是當下俄羅斯手中唯一的航空母艦。一旦其被做退役報廢處理，那俄羅斯就將在未來一段時間內，淪為“聯合國安理會五大常任理事國中，唯一沒有航空母艦的國家”，對國際地位和形象等“面子工程”頗為不利

千噸級輕型艦艇是目前俄海軍的主力裝備

然而，拋開“面子工程”不談，僅就實用性來說，即便俄羅斯能讓“庫茲涅佐夫”號煥然一新，其實也沒有多大的意義。不難發現，俄羅斯海軍早已從蘇聯時期的那支強悍的“藍水海軍”，退化成了今天的“綠水海軍”。在新型大噸位遠洋作戰艦艇的到位速度，無法趕上老舊艦艇的退役速度，以及俄本土造船工業的水平，基本只夠滿足打造千噸級輕型艦艇的情況下，俄海軍還將在未來進一步向著“褐水海軍”的方向退化。

俄海軍蘇-33艦載戰斗機著艦

也就是說，即便強撐著修好了“庫茲涅佐夫”號，俄羅斯恐怕都難以為其湊出一支完整且現代化的航母戰斗群，那這航母還有何保留價值呢？況且，在“庫茲涅佐夫”號入塢維修的7年中，隨著原有的固定翼艦載機飛行員和艦勤人員的逐步退役，如今的俄羅斯海軍已然基本失去了固定翼艦載機運用能力。從0基礎再培養起一支合格的艦載機飛行員和艦勤人員隊伍，也是一件無比困難且勢必要花費一個很長時間周期的事情，這對俄羅斯來說顯然很是不利。

俄羅斯在固定翼艦載機飛行員的培養方面出現斷檔

可以說，無論從哪個角度來想，俄羅斯狠心放棄“庫茲涅佐夫”號航母所帶來的好處，都要大于繼續硬著頭皮維修它所帶來的好處。此時，一個有意思的問題就出現了，在成功引進并對“庫茲涅佐夫”號航母的姊妹艦完成改裝，使之以“遼寧艦”之名服役于中國海軍裝備序列的情況下，如果俄羅斯選擇放棄“庫茲涅佐夫”號，那中國是否考慮將其買下，并以自行維修改裝的方式，為人民海軍再添一艘6萬噸級大型航母呢？

中國完成續建和改裝的“遼寧艦”

乍看上去，這似乎確實是短時間內為有著旺盛的航母需求的人民海軍，增添一大戰力的可行之路。畢竟，從對“遼寧艦”完成改裝和續建，到運用所獲得的相關經驗，自行設計并建造出與“遼寧艦”有著很大傳承性的國產航母“山東艦”，無不說明中國造艦業已經徹底吃透了相關技術。在很大程度上喪失了蘇聯時期建造和維護大噸位水面艦艇能力的俄羅斯，或許對修好“庫茲涅佐夫”號感到無比艱難，但在中國這里卻可能是“手到拈來之事”。有理由相信，國內造艦業定可讓“庫茲涅佐夫”號重獲新生并再度迸發出戰斗力。

殲-15從首艘國產航母“山東艦”上起飛

然而仔細想來，從俄羅斯的手中接過“庫茲涅佐夫”號，對我們來說恐怕是沒什么必要的事情：

一方面，與當年“遼寧艦”的情況不同，“庫茲涅佐夫”號航母雖然在服役生涯中的使用強度不大，但畢竟屬于消耗了部分裝備壽命的二手貨。即便中國本土船廠能讓其重新煥發青春，該艦的剩余使用壽命恐怕也不會有多少，故引進該艦和修好后交由人民海軍使用的效費比并不大。

“福建艦”完全體效果圖

另一方面，基本可以確定的是，國產首艘電磁彈射型航母“福建艦”，乃是中國航母發展之路上的一個分水嶺和里程碑。自“福建艦”開始，國產航母大概率將徹底摒棄滑躍放飛技術路線，轉而全面走上先進得多的電磁彈射放飛技術路線，以自我倒退的方式繼續增加滑躍放飛型航母的數量，無疑是在給自己的進步之路增添障礙。說白了就是，中國海軍確實亟需更多的航空母艦，但也不是啥水平的東西都要，既然我們都能自行打造出搭載電磁彈射器的“超級航母”了，還有何必要去接手俄羅斯的二手滑躍放飛型航母呢？

“庫茲涅佐夫”號對中國沒什么價值

因此，購買二手的6萬噸級大型航母“庫茲涅佐夫”號，看似是某種“機會”，但其實際意義和價值都頗為有限，估計中國不會做出接盤該艦的決定。