近期沈六代又有高清照曝光，沈六代粗壯的雙前輪起落架兩輪中間，赫然夾著一個短短的彈射牽引桿。牽引桿的存在意味著沈六代的艦載機身份已經板上釘釘。可以肯定的是沈六代會登上福建艦這艘擁有電磁彈射器的八萬噸級超級航母，后續的國產超級航母搭載沈六代也是必然的。

擁有福建艦同款彈射器和攔阻索的076型超級兩棲攻擊艦搭載沈六代應該沒什么問題。但六萬噸級STOBAR航母的山東艦和遼寧艦呢？沒有彈射器的兩者能否搭載沈六代是真的不好說，畢竟新一代艦載機會適當照顧上代航母，但不會過度照顧老式航母。

埃塞克斯無法搭載F-4、中途島無法運轉F-14與E-2，那么山東、遼寧能否運轉沈六代呢

沈六代身為一款艦載機，短距起降能力必然比較出色，否則也無法滿足著艦時對低速操控性的需求。但對于彈射航母標準的的短距起降能力出色，并不等同于滑躍航母的短距起降能力出色，換言之能夠登上福建艦等彈射航母的沈六代，不一定具備登上遼寧艦和山東艦的能力。

新一代航母噸位增加的過程、性能增強的過程，往往也是上一代航母被逐步淘汰的過程，

埃塞克斯與中途島為美國海軍主力航母的時代，所有艦載機都需要考慮如何更好被兩者收容，因此四十年代末和五十年代初的美國艦載機，體型較小，折疊機翼后也比較低矮。

E-1預警機和S-2反潛機，著重考慮過如何登上埃塞克斯和中途島的甲板并做出了大量的妥協，兩者機翼折疊幅度都比較大，能塞進高度僅5.3米的埃塞克斯和中途島的機庫。

但隨著美國航母的迭代，美國海軍艦載機對埃塞克斯和中途島的熱情也在衰退。身為誕生在超級航母批量服役時代的艦載機，1960年首飛的E-2并不熱衷于登上老航母的甲板。E-2鷹眼預警機的機高達5.58米，根本塞不進埃塞克斯和中途島的機庫。

1958年首飛的F-4戰斗機，在很長一段時間中都是全世界最好的艦載機，英國海軍更是硬著頭皮讓F-4踩高蹺也要搭載F-4。

但F-4戰斗機在研發時的目標甲板為中途島、福萊斯特以及將來的小鷹，美國在研發F-4的時候，并沒有沒考慮過埃塞克斯級航母能不能搭載F-4的問題。研發F-14的時候，美國也沒考慮過中途島級航母能不能搭載F-14的問題。

殲-15、殲-15T戰斗機服役時，中國海軍的現役航母只有山東艦和遼寧艦，兩者自然以登上山東、遼寧的甲板為核心需求。殲-35與福建艦的服役進度基本同步，山東艦和遼寧艦將長期服役，因此殲-35必須考慮如何兼容山東艦和遼寧艦，需要增加翼展，增大尾翼、增大垂尾以改善滑躍起飛能力。

但沈六代呢？沈六代身為一款誕生在中國首款超級航母即將服役，中國下一代超級航母也已經在建背景下的先進戰斗機，沈六代是否會像F-4拋棄埃塞克斯、F-14拋棄中途島一樣，拋棄遼寧艦和山東艦，這真不好說。

身為2020年代的艦載機，沈六代為了登上遼寧艦而做出太多取舍的可能是客觀存在的，F-4、F-414、E-2、S-3等艦載機不也沒考慮過如何上埃塞克斯么。所以真的不能排除沈六代無法在遼寧艦和山東艦這兩艘滑躍航母上起飛，或者無法以滿足空戰需求重量起飛的可能性。

但海軍發展就這樣，不能要求新型裝備一直能兼容老式裝備。對于全世界而言沈六代都是一款顛覆性的艦載機，身為一款彈射航母將大量服役背景下的艦載機，沈六代真的沒有必要為遼寧艦和山東艦做出太多的取舍。能搭載自然最好，不能搭載也實屬正常，總不能真把山東艦和遼寧艦捶平了吧？

需要強調，不能和不適合是兩個概念，中途島都能搭載F-111

不過老航母被新銳重型戰斗機拋棄的同時，海軍也會為了讓老艦發揮余熱，而采購一款起飛重量較低的單發輕型艦載機。美國海軍在購買F-4鬼怪的同時，也采購了F-8十字軍戰士、A-7海盜Ⅱ攻擊機這種用于老航母的戰機。擁有F-14雄貓之后的美國也采購了F/A-18這種中型戰斗機。

如果沈六代無法登上山東艦和遼寧艦，也就意味著中國還有一款中型或者輕型六代機在研。為了降低成本這款第六代輕型戰斗機，很可能是單大推且同樣海空通用，外形類似于砍掉尾翼的F-35也不是不可能。畢竟F-35最大的問題并不是性能不足，而是美國海軍沒有比F-35更好的飛行機。

如果有NATF，F/A-35的真的沒啥不可接受的缺點