以“中國經(jīng)濟:開放與韌性共生長”為主題的2025貝殼財經(jīng)年會7月10日開幕。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何重構新生態(tài)”分論壇則聚焦中國汽車如何鞏固和擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢，加速構建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

在“車圈圓桌派”訪談中，北京汽車研究總院有限公司副院長鄭新芬、深藍汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂、阿維塔科技自動駕駛及座艙總監(jiān)董志華、上汽集團大乘用車智能駕駛總監(jiān)張棟林、四維圖新副總裁許鵬飛、京西智行副總裁及懸架產(chǎn)品首席技術官陳偉剛用一句話表達了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的期待和愿景。

圓桌分享。 活動現(xiàn)場圖

【圓桌嘉賓】

鄭新芬 北京汽車研究總院有限公司副院長

蘇琳珂 深藍汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理

董志華 阿維塔科技自動駕駛及座艙總監(jiān)

張棟林 上汽集團大乘用車智能駕駛總監(jiān)

許鵬飛 四維圖新副總裁

陳偉剛 京西智行副總裁及懸架產(chǎn)品首席技術官

新京報貝殼財經(jīng)：請用一句話暢想一下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來是什么樣？

鄭新芬：智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展需要時間，希望未來能在行業(yè)、政府、法律法規(guī)等層面的支持下，有新的發(fā)展空間。期待智能網(wǎng)聯(lián)汽車能成就智慧交通和流暢生活。

蘇琳珂：汽車正從交通工具向消費品過渡，未來期待通過人車路智能網(wǎng)聯(lián)賦能，成為移動的個性化價值創(chuàng)造終端。

董志華：談到未來，我心懷敬畏，人類難以準確預測未知。未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可能不是現(xiàn)在的形態(tài)，就像智能手機取代傳統(tǒng)相機，具身智能機器人可能取代專用設備一樣，通用化智能體或許會改變現(xiàn)有汽車形態(tài)，人工智能的發(fā)展可能超乎想象。

張棟林：未來有很多不確定性，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終形態(tài)可能是自動駕駛，終極目標是 “輪式機器人”，本質(zhì)仍是運載工具，會成為 “移動第三空間”。屆時，汽車駕駛可能會有諸多不同體驗。

許鵬飛：從技術角度看，我很樂觀。AI在汽車中的應用會更廣泛，能解決人類與物理世界、數(shù)字世界的交互問題，提供安全、舒適、便利及情緒價值。智能汽車是人工智能的重要載體，人工智能會助力其實現(xiàn)極致體驗。

陳偉剛：預測未來難，但我樂觀。汽車的未來是出行機器人，會是最早普及的通用智能體之一。未來每個人可能有3個機器人服務，正如OpenAI所說 “溫柔的奇點” 將到來，出行機器人會是其標志性符號。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天 林子

編輯 岳彩周