以“中國(guó)經(jīng)濟(jì):開(kāi)放與韌性共生長(zhǎng)”為主題的2025貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)7月10日開(kāi)幕。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何重構(gòu)新生態(tài)”分論壇則聚焦中國(guó)汽車(chē)如何鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)，加速構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

在“車(chē)圈圓桌派”訪談中，北京汽車(chē)研究總院有限公司副院長(zhǎng)鄭新芬、深藍(lán)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂、阿維塔科技自動(dòng)駕駛及座艙總監(jiān)董志華、上汽集團(tuán)大乘用車(chē)智能駕駛總監(jiān)張棟林、四維圖新副總裁許鵬飛、京西智行副總裁及懸架產(chǎn)品首席技術(shù)官陳偉剛用一句話表達(dá)了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)的期待和愿景。

圓桌分享。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)圖

【圓桌嘉賓】

鄭新芬 北京汽車(chē)研究總院有限公司副院長(zhǎng)

蘇琳珂 深藍(lán)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)總經(jīng)理

董志華 阿維塔科技自動(dòng)駕駛及座艙總監(jiān)

張棟林 上汽集團(tuán)大乘用車(chē)智能駕駛總監(jiān)

許鵬飛 四維圖新副總裁

陳偉剛 京西智行副總裁及懸架產(chǎn)品首席技術(shù)官

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：請(qǐng)用一句話暢想一下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)是什么樣？

鄭新芬：智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展需要時(shí)間，希望未來(lái)能在行業(yè)、政府、法律法規(guī)等層面的支持下，有新的發(fā)展空間。期待智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能成就智慧交通和流暢生活。

蘇琳珂：汽車(chē)正從交通工具向消費(fèi)品過(guò)渡，未來(lái)期待通過(guò)人車(chē)路智能網(wǎng)聯(lián)賦能，成為移動(dòng)的個(gè)性化價(jià)值創(chuàng)造終端。

董志華：談到未來(lái)，我心懷敬畏，人類(lèi)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未知。未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可能不是現(xiàn)在的形態(tài)，就像智能手機(jī)取代傳統(tǒng)相機(jī)，具身智能機(jī)器人可能取代專(zhuān)用設(shè)備一樣，通用化智能體或許會(huì)改變現(xiàn)有汽車(chē)形態(tài)，人工智能的發(fā)展可能超乎想象。

張棟林：未來(lái)有很多不確定性，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的最終形態(tài)可能是自動(dòng)駕駛，終極目標(biāo)是 “輪式機(jī)器人”，本質(zhì)仍是運(yùn)載工具，會(huì)成為 “移動(dòng)第三空間”。屆時(shí)，汽車(chē)駕駛可能會(huì)有諸多不同體驗(yàn)。

許鵬飛：從技術(shù)角度看，我很樂(lè)觀。AI在汽車(chē)中的應(yīng)用會(huì)更廣泛，能解決人類(lèi)與物理世界、數(shù)字世界的交互問(wèn)題，提供安全、舒適、便利及情緒價(jià)值。智能汽車(chē)是人工智能的重要載體，人工智能會(huì)助力其實(shí)現(xiàn)極致體驗(yàn)。

陳偉剛：預(yù)測(cè)未來(lái)難，但我樂(lè)觀。汽車(chē)的未來(lái)是出行機(jī)器人，會(huì)是最早普及的通用智能體之一。未來(lái)每個(gè)人可能有3個(gè)機(jī)器人服務(wù)，正如OpenAI所說(shuō) “溫柔的奇點(diǎn)” 將到來(lái)，出行機(jī)器人會(huì)是其標(biāo)志性符號(hào)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 林子

編輯 岳彩周