山東
IT之家 7 月 12 日消息，本周五，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒在 2025 中國汽車論壇上談到了車企發(fā)布銷量周榜的問題。
他表示：“有了周榜單的發(fā)布，是不是還要來日榜單？這個嚴(yán)重誤導(dǎo)、歪曲行業(yè)運(yùn)行的事實情況。企業(yè)是如何知道其他企業(yè)每天賣了多少車呢？所以這個一聽就是站不住腳的。”
IT之家注意到，中汽協(xié)今年 3 月 18 日發(fā)布《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》，叫停了發(fā)布周銷榜單。
《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》中提到，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，并取得了領(lǐng)先優(yōu)勢，成績來之不易，需要行業(yè)各方倍加珍惜。近期我們關(guān)注到部分車企頻繁發(fā)布不能代表市場規(guī)律的銷量周榜，數(shù)據(jù)來源不明，引發(fā)輿論誤讀，擾亂行業(yè)秩序，加劇了“內(nèi)卷式”惡性競爭。
另外，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師王耀還在2025 中國汽車論壇上表示，他關(guān)注到國內(nèi)自媒體常將國內(nèi)自主品牌自動駕駛與特斯拉對比，得出國內(nèi)自主品牌遠(yuǎn)好于特斯拉的結(jié)論。他提醒，要正視與國際先進(jìn)水平的差距。“每次特斯拉提出技術(shù)關(guān)鍵節(jié)點概念，都是它先提，我們產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)。”他具體指出，算力上來說，，國內(nèi)所有主機(jī)廠的 AI 顯卡加起來都沒特斯拉的 Dojo 一家多。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
