河北
來源：睿見Economy
平安證券汽車行業(yè)首席分析師王德安在2025中國汽車論壇上表示，高端化將會成為車企造血能力的基礎(chǔ)，它是一道必答題，而非選擇題。
王德安強調(diào)，高端化是必須要做的，從品牌塑造和盈利質(zhì)量上來說都是如此。同時，高端化有助于提升單車均價和毛利率。
她判斷，在目前的融資環(huán)境下，如果毛利率水平低于15%，就無法覆蓋費用。車企有很多事情想做，比如造芯片、做高階輔助駕駛，這也導(dǎo)致這幾年費用率比較高。
她認(rèn)為，高端化具備了非常好的土壤。到2024年底，合資品牌乘用車保有量占所有乘用車保有量的2/3。同時，前五位的保有品牌是大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克，這幾個品牌加起來有1億臺車，而且它們的使用壽命都已在八年左右，也就是說到了換車的敏感期。一般來說，車主換車會傾向于選擇單價更高的品牌，但目前市面上并沒有太多高端產(chǎn)品供挑選，所以高端化方面有很大的潛力。
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