前言

7月10日，天津市一支騎行隊(duì)伍遭到一輛小客車(chē)撞擊，致使多人受傷，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。

當(dāng)事件被上傳到網(wǎng)絡(luò)后迅速引起了人們的關(guān)注，正常來(lái)說(shuō)這種事件網(wǎng)友應(yīng)該是一邊倒的譴責(zé)司機(jī)。

但是反常的是網(wǎng)友們竟同時(shí)指責(zé)雙方都有責(zé)任，甚至有的人還說(shuō)騎行隊(duì)伍被撞活該！

這究竟是怎么回事呢？

醉駕遇到騎行違規(guī)引發(fā)事故

網(wǎng)絡(luò)上曝光的視頻顯示，事故發(fā)生在7月10日凌晨，一群六七人的騎行隊(duì)伍正在道路上騎行鍛煉。

突然之間一聲轟鳴聲傳來(lái)，一輛黑色的小轎車(chē)疾速馳來(lái)，徑直朝著騎行隊(duì)伍撞去。

只聽(tīng)見(jiàn)一聲巨大的撞擊聲過(guò)后，來(lái)不及反應(yīng)的騎行眾人已被汽車(chē)撞擊，從現(xiàn)場(chǎng)視頻看從發(fā)生撞擊到汽車(chē)剎車(chē)停止估計(jì)得有好幾十米。

路過(guò)的熱心群眾見(jiàn)此迅速撥打了報(bào)警和急救電話(huà)，當(dāng)公安和醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，隨處可見(jiàn)的自行車(chē)零件散落一地，受傷的騎行者躺在一旁。

醫(yī)護(hù)人員迅速將受傷人員拉往醫(yī)院進(jìn)行救治，而警方也迅速控制現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。

同時(shí)警察也對(duì)轎車(chē)司機(jī)進(jìn)行酒精檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示，魯某某血液酒精含量高達(dá)82.49mg/100ml，已經(jīng)超過(guò)規(guī)定的醉駕標(biāo)準(zhǔn)。

正當(dāng)網(wǎng)友們準(zhǔn)備對(duì)轎車(chē)司機(jī)進(jìn)行口誅筆伐的時(shí)候，突然有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友指出事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)乃是天津市的一條快速路。

這條道路明令禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，而且道路限速在80公里以上。

這番話(huà)一出瞬間就有網(wǎng)友發(fā)出疑問(wèn)，這些騎行愛(ài)好者為何非要選擇在禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的快速路上編隊(duì)騎行？

為何機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行多發(fā)？

現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述，他們身著專(zhuān)業(yè)騎行服，車(chē)輛配置齊全，顯然是“老騎手”，不可能不了解天津大道的禁行規(guī)定。

更令人揪心的是，這起事故發(fā)生的時(shí)候雙方是在朝著一個(gè)方向行駛。

這意味著醉醺醺的魯某某很可能在神志模糊的狀態(tài)下，并沒(méi)有注意到前方低速行駛的自行車(chē)隊(duì)，或者即使看到也已來(lái)不及反應(yīng)。

天津大道作為連接津南區(qū)與市區(qū)的主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速高、車(chē)道寬闊，其禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)氲囊?guī)定并非刻意刁難，而是基于血的教訓(xùn)。

要知道這種城市快速路基本上等同于市內(nèi)高速了，80公里以上的限速即使是正常司機(jī)倘若遇到意外情況也很難做出及時(shí)的反應(yīng)，更何況是醉駕司機(jī)呢。

然而就在如此明確的禁令之下，違規(guī)騎行行為仍然屢禁不止。

有網(wǎng)友爆料在騎行圈內(nèi)流傳著一種荒謬的“潛規(guī)則”，清晨執(zhí)法空檔期被視為“刷路”黃金時(shí)間。

不少騎友甚至在網(wǎng)上分享“避開(kāi)交警的技巧”，將安全守則拋諸腦后。

有的騎行者認(rèn)為城市內(nèi)部缺乏專(zhuān)業(yè)自行車(chē)道，他們是被迫到機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎行。

事實(shí)上，天津近年來(lái)已新增近百公里綠道，但部分騎行者仍為追求“速度感”冒險(xiǎn)駛?cè)虢新范巍?/p>

這種行為完全就是將自身的生命安全拋之腦后。

當(dāng)事故發(fā)生后，評(píng)論區(qū)中出現(xiàn)了諸多類(lèi)似于“我賭你不敢撞我！”的調(diào)侃，這些看似調(diào)侃的話(huà)語(yǔ)卻意外揭開(kāi)了交通悲劇的心理根源，它精準(zhǔn)的反映出了許多道路參與者的僥幸心態(tài)。

大部分的行人或騎行者會(huì)因?yàn)樽哉J(rèn)為控制著風(fēng)險(xiǎn)而放松警惕，他們潛意識(shí)中認(rèn)定當(dāng)司機(jī)看到自己的時(shí)候一定會(huì)剎車(chē)，沒(méi)人敢真的撞上來(lái)。

但是當(dāng)遇到醉駕、分心駕駛或反應(yīng)不及的司機(jī)時(shí)，這場(chǎng)賭局的最終代價(jià)便有可能是付出自己的生命。

更可怕的是，這種心理往往形成群體性盲從。

當(dāng)所有人都駛進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，個(gè)體的猶豫就會(huì)被團(tuán)隊(duì)安全感淹沒(méi)。

“別人都走了，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題”的從眾心理，最終釀成群體遇險(xiǎn)的悲劇。

而事故發(fā)生后，事故雙方如何劃分責(zé)任更是成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

責(zé)任劃分引爭(zhēng)議

警方發(fā)布的通報(bào)中同時(shí)點(diǎn)明雙方責(zé)任：魯某某醉駕涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪，騎行者違規(guī)進(jìn)入禁行區(qū)域也需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

而當(dāng)通報(bào)發(fā)出網(wǎng)友們的評(píng)論卻幾乎呈現(xiàn)出一邊倒的局面。

有網(wǎng)友直接評(píng)論道，這些騎行的人真是不拿自己的性命當(dāng)回事啊！被撞也是活該。

還有網(wǎng)友更是直言，讓騎行隊(duì)伍的組織者負(fù)全責(zé)。

這類(lèi)網(wǎng)友表現(xiàn)的是對(duì)騎行隊(duì)不顧交通規(guī)則的憤怒，當(dāng)然更多的網(wǎng)友還是保持著理性的態(tài)度點(diǎn)評(píng)此事。

有網(wǎng)友表示，既然都違反了交通規(guī)則，那就各付各的責(zé)任吧。

也有網(wǎng)友表示，如果司機(jī)沒(méi)有喝酒的話(huà)或許責(zé)任會(huì)輕一點(diǎn)，但是醉駕的話(huà)不是主責(zé)也是全責(zé)了。

總之網(wǎng)友們對(duì)于事故的看法各不相同，對(duì)此有法律專(zhuān)家指出，責(zé)任認(rèn)定關(guān)乎保險(xiǎn)理賠與司法公正，傷者若被認(rèn)定違規(guī)，可能影響賠償比例。

更重要的是，清晰的責(zé)任劃分才能警示后來(lái)者。

而從刑事角度看，司機(jī)魯某某在這次事故中面臨的或許不僅是駕駛證吊銷(xiāo)。

更嚴(yán)重的是極有可能還要承擔(dān)刑事責(zé)任，依據(jù)《刑法》第一百三十三條，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)處拘役并處罰金；若傷者鑒定為重傷，可能構(gòu)成交通肇事罪，最高可判七年徒刑。

而對(duì)于事故中的騎行者，根據(jù)《道路交通安全法》，闖入禁行路段可處警告或50元罰款，看似輕微的處罰，在付出健康代價(jià)后顯得格外沉重。

不管如何事故已經(jīng)發(fā)生，責(zé)任如何劃分都是后話(huà)，如今事故還在進(jìn)一步的處理中，只希望幾名受傷的人能夠平安無(wú)恙。

同時(shí)希望通過(guò)這起事故能夠讓更多的司機(jī)明白酒駕的危害，也讓更多的騎行者明白遵守交規(guī)、安全騎行的重要性。

信源來(lái)自：警方回應(yīng)汽車(chē)與騎行車(chē)隊(duì)相撞：該路段禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)?/p>

紅星新聞2025-07-10 19:51四川