“艦運即國運，艦破則國破”，這句話的含金量還在持續上升。這幾天，關于美國“福特”級核動力航母二號艦“肯尼迪”號將延遲2年交付、2艘“美國”級準航母將分別延遲1年交付，以及俄羅斯唯一的航空母艦“庫茲涅佐夫”號在入塢維修8年后，可能面臨退役和拆解等消息，實可謂是讓各界一次又一次地感到意外……

“庫茲涅佐夫”號航母或將退役報廢

該怎么說呢？全球唯一“超級大國”美國和多年來被不少人所認為的“世界第二軍事強國”俄羅斯，怎么就“混到了今天這份上”呢？然而，若我們把橫向比較的范圍再擴大一些來看，聯合國安理會“五大善人”中，被視為“下兩常”的英國和法國，其實也在航母方面并不怎么“順心”。從某種角度來說，五常國家中基本只有中國仍在以極高的心氣和實實在在的行動，于航空母艦發展之路上高速前行

英國的2艘航母無法同時執行部署任務

在英國這里，2艘7萬噸級大型航母“伊麗莎白女王”級自完工和服役以來，就沒少被曝出質量問題，不是艦內艙室漏水就是傳動軸故障，甚至還存在“2艘航母共用一個船錨，誰出海就給誰裝上”的現象。受此影響，雖然英國皇家海軍手握2艘航空母艦，但二者幾乎沒有“同時執行遠洋部署任務”的能力

法國PANG航母效果圖

而在法國這里，身為獨苗的“戴高樂”號核動力航母尚且堪用，但下一代核動力航母PANG項目卻出現了些許不妙的苗頭。已有多名法國國會議員提出，受經費預算緊張的影響，PANG航母項目應推遲開工，法國海軍“最優先的發展方向”應該是采購和列裝更多的護衛艦和核潛艇。對此，盡管法國軍方表現出了“強力抵制”的態度，不斷強調PANG航母對海軍和法國核工業的重要價值，但要說為PANG航母項目“批錢”，那“生殺大權”還是握在那幫國會老爺們的手中，故該艦未來的命運依舊尚不明了。

中國海軍雙航母戰斗群

可以說，美國、俄羅斯、英國和法國都在各自的航空母艦發展過程中，有著屬于自己的煩惱和麻煩，俄羅斯甚至可能要退化成一個“無航母國家”，它們的表現可謂是與中國形成了鮮明的對比。作為“全球航母俱樂部”中的后起之秀，中國在航空母艦領域的發展起點相當高，第一艘航空母艦就是6萬噸級大型航母“遼寧艦”，而首艘國產航母亦是達到大型航母程度的“山東艦”，第二艘國產航母則直接來到了8萬余噸的電磁彈射型航母“福建艦”

中國第二艘國產航母“福建艦”

正如“艦運即國運”這句話所說的那樣，從中國在航母發展之路上的快速前進，人們便不難看到，這個新興大國的強勢崛起是何等的勢不可擋。回想蘇聯剛剛解體之時，面對建造工作中斷、只能在船廠碼頭泡在水里的“瓦良格”號航空母艦，前黑海造船廠廠長馬卡洛夫曾說過：“只有一個偉大的國家才能建成這艘航母！”

中國核動力航母預想圖

這句話的意思很明白，作為人類有史以來創造過的體量最大的武器裝備，航空母艦的建造是一個極其龐大的系統性工作，唯有具備雄厚的資金和強大工業基礎的國家，才能真正撐起航母的建造和運用。于是乎，一邊是美俄英法四國的航空母艦各有各的糟心事，另一邊則是中國有條不紊地持續開工建造新型國產航母，以及不斷地為人民海軍增加航母數量。兩相比較下來，背后究竟意味著什么，想必已經不用再多說了吧？

中國核動力航母預想圖

相信再過不久，一個全新且“屬于中國的時代”，就快要到來了。不僅是航空母艦，中國將有望于各領域均表現出“引領世界發展潮流”的趨勢。對此，相信許多人的心中都充滿了信心。