文︱陸棄

近幾年，美國海軍的航母艦隊(duì)陷入了前所未有的尷尬局面。作為美國硬實(shí)力象征的“福特”級新航母——“肯尼迪”號屢次推遲服役，甚至最新服役時(shí)間已被拖延到2027年3月，這不僅讓美國海軍的航母數(shù)量從11艘降至10艘，也使得其全球軍事部署遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn)。曾幾何時(shí)，美國靠著超過十艘的超級航母，實(shí)現(xiàn)在全球三大洋的快速機(jī)動(dòng)和戰(zhàn)力投送，然而如今，航母“青黃不接”的現(xiàn)狀，正暴露出美國造艦工業(yè)和全球霸權(quán)戰(zhàn)略之間的巨大矛盾。

“肯尼迪”號的問題，是一個(gè)縮影。它于2015年開工，2019年下水，但至今未能服役。延遲的原因主要集中在其核心系統(tǒng)——先進(jìn)彈藥升降機(jī)和先進(jìn)攔阻裝置上的技術(shù)難題。先進(jìn)彈藥升降機(jī)本應(yīng)提升艦載機(jī)的出動(dòng)效率，卻因技術(shù)復(fù)雜、缺乏陸基測試樣機(jī)等原因，服役多年來始終未能穩(wěn)定運(yùn)行。“福特”號在2017年服役時(shí)，11臺彈藥升降機(jī)一臺不能用，2019年也只有兩臺獲得認(rèn)證。先進(jìn)攔阻裝置的故障率甚至高出預(yù)期200多倍，讓航母的艦載機(jī)降落成了“難題”。

這種技術(shù)上的瓶頸，不僅耽誤了“肯尼迪”號的交付，也讓其后續(xù)艦“企業(yè)”號和“米勒”號的服役時(shí)間相繼推遲，分別從2028年和2032年向后延。與此同時(shí)，服役超過半個(gè)世紀(jì)的“尼米茲”號航母不得不延遲退役，以彌補(bǔ)新艦延遲帶來的空缺。換言之，舊艦頂著老化和維護(hù)成本，撐著本已吃緊的航母數(shù)量。這種“舊瓶裝新酒”的做法，只能暫時(shí)緩解，但難以從根本上解決問題。

美國航母數(shù)量的減少，并非偶然。冷戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美軍曾擁有多達(dá)15艘超級航母，維持全球霸權(quán)的“最低需求”是12艘。然而，在過去十多年中，隨著“尼米茲”級航母逐步退役，新一代航母建造速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上退役節(jié)奏。曾經(jīng)風(fēng)光的核動(dòng)力超級航母，如今因?yàn)楣I(yè)產(chǎn)能、勞動(dòng)力短缺、材料供應(yīng)不足等問題頻頻延期，成為美國海軍最大的“軟肋”。

不僅是航母，整個(gè)美國海軍的艦艇建造計(jì)劃也出現(xiàn)了延誤。下一代戰(zhàn)略核潛艇、“美國”級兩棲攻擊艦、“星座”級護(hù)衛(wèi)艦等主力艦艇均面臨建造滯后，甚至有的推遲三年之久。造船工業(yè)的衰退，已成為制約美國軍事實(shí)力提升的瓶頸。代理海軍作戰(zhàn)部長詹姆斯·基爾比直言：“我們在幾乎所有艦艇類別上的建造計(jì)劃都存在延誤。”

這其中的深層次原因，是美國造船業(yè)多年來受到市場化沖擊、人才流失以及產(chǎn)業(yè)鏈斷裂等多重打擊，產(chǎn)能難以滿足龐大的軍備需求。作為全球造船技術(shù)的老大，美國卻在關(guān)鍵時(shí)刻“卡脖子”，技術(shù)先進(jìn)的航母不能按時(shí)交付，反而讓它的全球部署能力大打折扣。

美國媒體多次披露，美國航母在全球的“空窗期”頻繁出現(xiàn)。2018年，全球航母空窗期長達(dá)22天，2023年4月甚至只剩下一艘“尼米茲”號航母可用。更糟的是，隨著中東局勢復(fù)雜，美國不得不長期將航母部署至紅海、東地中海，導(dǎo)致本應(yīng)在西太平洋執(zhí)行任務(wù)的“卡爾·文森”號和“尼米茲”號被緊急調(diào)往中東，西太平洋出現(xiàn)“美航母真空”，戰(zhàn)略平衡被打破。

這背后的隱憂，不僅是艦艇數(shù)量的減少，更是美國全球霸權(quán)能力的實(shí)質(zhì)性下滑。美國一直依賴航母這一“流動(dòng)空軍基地”，實(shí)現(xiàn)全球力量的快速投送和威懾。可是當(dāng)航母數(shù)量減少，且新艦技術(shù)問題頻發(fā)，部署節(jié)奏被打亂，全球任何熱點(diǎn)都難以實(shí)現(xiàn)“持續(xù)有效的航母壓制”。這不僅削弱了美國在傳統(tǒng)海上霸權(quán)領(lǐng)域的威懾力，更暴露出其戰(zhàn)略目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)工業(yè)能力之間的巨大鴻溝。

美國媒體和軍方仍在大力渲染“航母不夠用”的緊張氛圍，呼吁加快建造和增加預(yù)算，但這實(shí)際上掩蓋不了根本問題：美國已經(jīng)陷入了“規(guī)模與能力雙衰”的尷尬境地。數(shù)字上雖然還保持領(lǐng)先，但航母艦隊(duì)的老化、造船工業(yè)的低迷和技術(shù)難關(guān)的積壓，讓美國維系其“全球海權(quán)霸權(quán)”的根基越發(fā)搖搖欲墜。

超音速導(dǎo)彈、多域作戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)電子戰(zhàn)等新型威脅正不斷削弱航母傳統(tǒng)優(yōu)勢。即使航母數(shù)量足夠充裕，其面對的挑戰(zhàn)也更加復(fù)雜。美國若仍舊以冷戰(zhàn)思維維系龐大航母艦隊(duì)，不僅成本高昂，還難以真正應(yīng)對未來戰(zhàn)場態(tài)勢。

眼下，美國正處于一場“新舊交替”的艱難陣痛期。新一代航母遲遲難產(chǎn)，老舊艦艇疲態(tài)盡顯，全球部署壓力倍增，造船工業(yè)難以為繼。所謂“航母不夠用”其實(shí)是“霸權(quán)難為”的另一種表達(dá)。美國想繼續(xù)維持全球霸權(quán)，就必須解決工業(yè)基礎(chǔ)的瓶頸，否則就只能眼睜睜看著昔日的海上神話逐漸褪色，霸權(quán)的真空期正在悄然成形。

這場“青黃不接”的航母困局，是美國硬實(shí)力衰退的縮影，更是全球戰(zhàn)略格局變動(dòng)的標(biāo)志。未來，美國如何調(diào)整戰(zhàn)略布局、修復(fù)工業(yè)鏈條，將直接影響全球安全格局走向。霸權(quán)夢并非一成不變，但造艦的能力絕對是現(xiàn)實(shí)硬道理。眼下的美國航母危機(jī)，正提醒所有人：無論多強(qiáng)的軍事幻想，都必須基于真實(shí)的工業(yè)和科技實(shí)力，否則終將淪為海市蜃樓。