李在明總統(tǒng)上臺(tái)的口號(hào)，就是要改善跟中國的關(guān)系，現(xiàn)在問題來了，特朗普要韓國幫忙對(duì)付中國，李在明他要咋辦？

韓國產(chǎn)業(yè)部門負(fù)責(zé)人張成吉，在2025年7月11號(hào)公開表示說，特朗普政府要求韓國，在貿(mào)易談判中加入“聯(lián)合牽制中國”的戰(zhàn)略，特別是在造船業(yè)領(lǐng)域，并將此作為美韓合作的前提條件。

張成吉還解釋說，美國對(duì)中國在造船市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的危機(jī)感強(qiáng)烈，所以現(xiàn)在要把韓國當(dāng)做遏制中國的戰(zhàn)略伙伴。

并且美方還給韓國提出額外要求，比如加大對(duì)美國制造業(yè)投資、購買更多能源及農(nóng)產(chǎn)品等要求，旨在一次性解決貿(mào)易、外交和安全問題，韓國相關(guān)部門需共同尋找談判平衡點(diǎn)。

根據(jù)之前的報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普陸續(xù)公布對(duì)多國設(shè)定的新稅率，其中韓國跟日本一樣，被征收了25%關(guān)稅。

結(jié)合這個(gè)消息我們不難看出，特朗普政府跟韓國打交道的方式，也是跟中國一樣的，用關(guān)稅政策給韓國制造壓力，然后逼迫韓國妥協(xié)，幫助美國重振造船工業(yè)等等。

對(duì)于這個(gè)問題，我們外交部再次強(qiáng)調(diào)了中方立場(chǎng)，外交部發(fā)言人毛寧回應(yīng)相關(guān)提問時(shí)強(qiáng)調(diào)，中方一貫支持各方通過對(duì)話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)關(guān)系和經(jīng)貿(mào)問題，但是任何協(xié)議和談判都不應(yīng)當(dāng)損害第三方的利益。

首先我們看看客觀情況，作為韓國支柱產(chǎn)業(yè)，造船業(yè)目前確實(shí)被中國追上來了，根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)制造了全球80%以上的干貨船。據(jù)美國政府估計(jì)，截至2024年1月，中國擁有的船只，占全球商業(yè)船隊(duì)的19%以上，并控制著95%的集裝箱運(yùn)輸。

對(duì)此美國直接威脅，宣稱所有由中國建造并歸中方所有的船舶，只要停靠美國港口，都將依照其所載貨物的數(shù)量被征收費(fèi)用。美國企圖用這種直白的方式，打壓中國船舶工業(yè)的發(fā)展。

其次我們需要指出的是，造船業(yè)中國同樣面臨“大而不強(qiáng)”的問題，最頂級(jí)的船舶制造工業(yè)技術(shù)，我們?nèi)耘f與韓國有差距。這也是為什么美國會(huì)拉攏韓國，對(duì)中國船舶工業(yè)下手。那么問題來了，韓國是選擇制造業(yè)衰落的美國，還是選擇正在欣欣向榮發(fā)展的中國？尤其是美國還威脅要對(duì)韓國加征關(guān)稅，要求韓國對(duì)美國出錢投資，相信有眼光人的都會(huì)選擇中國合作。

最后我們想說的是，韓國總統(tǒng)李在明上臺(tái)前，競(jìng)選時(shí)曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)，“從韓國利益出發(fā)，改善對(duì)華關(guān)系”，這要求韓國在平衡外交中尋求獨(dú)立自主，避免過度依附美國。

那要怎么做才能不損害中國利益，又不跟美國翻臉？我給李在明出出主意，他們可以采取“拖延戰(zhàn)術(shù)”，在非核心領(lǐng)域（如農(nóng)產(chǎn)品采購）部分滿足美方要求，但在造船業(yè)等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，避免直接損害中國利益，一碗水端平很難，但是韓國沒有別的選擇。