中經記者 陳茂利 張碩 上海報道

“堅持長期主義是喊出來容易，做起來很難。‘內卷’競爭越是激烈，長期主義思維與現實沖突越大，以至于一些企業一邊強調長期主義，一邊在短期利益的驅動下，成為內卷式惡性競爭的參與者甚至助推者。而長期主義強調的是對品質的堅守、對創新的倡導、對品牌建設的持續投入和對用戶價值的深度挖掘，而不是被市場短期波動和市場壓力所左右?！?/p>

7月11日，在2025中國汽車論壇“品牌建設與長期主義”主題論壇上，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）副秘書長柳燕的開場演講直指行業痛點。

當市場從“流量狂歡”“內卷”回歸理性，中國汽車品牌如何穿越周期，實現可持續發展？柳燕在論壇期間向《中國經營報》等媒體記者指出：“當前汽車行業需要穿越‘內卷’迷霧，堅定擁抱長期主義。堅持長期主義是汽車行業破局與可持續發展的關鍵所在?！?/p>

做“流量”時代的長期主義者

過去5年，中國汽車品牌營銷經歷了從“新勢力崛起”到“流量大戰”的劇烈演變。

柳燕回顧稱，2020年“蔚小理”初露鋒芒，社交媒體“種草”成為營銷標配；而到了2024年，行業陷入“流量內卷”，車企高管紛紛下場直播，價格戰愈演愈烈。然而，這種短視競爭帶來的后果顯而易見：品牌價值被稀釋，用戶信任度下降，行業生態惡化。

“流量可能有一時的紅利，品牌才有持久的復利?！绷嘁昧艘痪湟馕渡铋L的話，“沒有品牌，每單都是硬賣。如果沒有品牌的積累，每一個成交都是高成本的。中國汽車品牌要成為世界級汽車品牌，就要持續深耕品牌建設，做‘流量’時代的長期主義者?！?/p>

柳燕強調：“品牌是企業的重要資產，是企業競爭中的重要軟實力，品牌建設是對客戶心智的占領，是需要日積月累培育的長期工程。短期銷量增長可能讓企業飛得很高，擁有強大的品牌才能使企業走得更遠?！?/p>

如何打造中國汽車大品牌？

在行業巨變中，柳燕提出三個“不變”的堅守：一是用戶為本，無論技術如何進步，一切為了給用戶提供最佳體驗，以用戶為中心的宗旨不變。二是底線為界，堅守法律法規及社會道德的底線不變，合規經營，良性競爭，堅守底線不越界。三是品牌為基，立足長遠，持續投入和精心培育，構筑品牌持久的競爭優勢，切忌急功近利，過度追逐短期流量和短期利益，以戰略定力打造品牌，以確保企業基業長青。

“單一品牌是企業的重要資產，代表的是企業的實力。一個行業的品牌‘在一起’，則彰顯的是國家的實力?！绷嗵貏e提到，“我們每一個品牌也有義務為我們共同的品牌添磚加瓦。”

德系車的“精密可靠”、日系車的“經濟耐用”、美系車的“豪放創新”……全球汽車強國早已形成鮮明的國家品牌標簽。而中國汽車，盡管在電動化、智能化領域取得領先，但海外市場對中國品牌的認知仍停留在“性價比”層面，甚至存在刻板印象。

“中系車形象正在形成中，我們認為現在是非常關鍵的窗口期。從行業的角度，攜手打造中國汽車大品牌既正當其時，又刻不容緩?！绷嗪粲?。

“如何打造中國汽車大品牌？”柳燕在演講中拋出一個關鍵命題，“我們需要非常認真地思考和回答以下幾個問題：第一，我們是誰？中國汽車作為一個大品牌，我們的形象、標簽、人設、口碑是什么；第二，我們在哪里？中國汽車目前在世界上的排名、地位、差距、優劣勢等是怎樣的；第三，我們要往哪里去？我們的目標、遠景、共識、行動是什么？也就是我們要成為誰？怎樣去實現？”

為系統性推動“中國汽車”大品牌建設，中汽協啟動了《“中國汽車”大品牌形象建設報告》研究項目。

“在汽車產業變革的大潮下，開放合作、協同發展、共創價值、共建生態是產業主旋律。”柳燕分享，“我們希望，通過今天共同啟動的 《“中國汽車”大品牌形象建設報告》研究項目，助力中國汽車品牌從‘單打獨斗’轉向‘集體向上’，從‘價格內卷’回歸‘價值創造’，推動中國汽車品牌邁向高質量發展的全球化新征程?！?/p>

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：燕郁霞）