被美國雙重“壓榨下”的日本，該如何求生？如今，日本給出了最好答案。

日本防衛省發布通報，炒作中國軍機“異常接近”，聲稱連續兩日中國殲轟-7A在東海上空反復近距離跟蹤日本軍機YS-11EB，最近距離只有30米。

（日本防衛省發布的殲轟-7A照片，可以清楚地看到，其機翼下方掛有一枚白色導彈）

據日本放出的現場圖片來看，當時殲轟-7A左翼下方還掛有一枚神秘的白色導彈。防衛省猜測，其極可能是空對空導彈。但對于事發的具體位置、雙方是否有過無線電通信等內容，防衛省拒絕回應。

殲轟-7A大家都不陌生，其作為中國雙方超音速戰斗轟炸機，作戰半徑達到1600公里以上，主要輸出導彈則是霹靂-5。所以，日本防衛省口中的神秘導彈，沒準就是霹靂-5空對空導彈。

該導彈采取雙色多元紅外導引頭與少煙推進器，格斗能力得到大幅提升。主要適配殲轟-7A、殲-7E等老式戰機。

不過，從性能上說，該導彈已經有所落后，不如霹靂-10等第四代格斗彈。以此推斷，當時殲轟-7A掛彈出動，不是從心理上給予日方震懾，就是在執行飛行任務。

而日本被攔截的機型是YS-11EB，屬于一款專門收集飛機、地面設施電波信息的電子偵察機，那么，為何該機型會出現在東海上空，并與殲轟-7A發生交鋒，背后原因就很值得思索了。

（日本炒作中國戰機“異常逼近”，目的不簡單，極可能與美國有關）

說到底，日本所謂“中國戰機異常逼近”，是在故技重施，通過強調中國軍機接近的行為，來弱化自身偵察目的。

早在今年6月份時，日本P-3C偵察機就曾執行偵察任務，結果遭到殲-15戰機尾隨和驅離。當時，日本防衛省一度發布了同樣口徑的聲明。

正如中國國防部發言人蔣斌大校所說，日方艦機強闖中國訓練區域，而中方的處置方式，也全程專業克制、合理合法，希望日方今后可以減少此類挑釁行徑。

究其原因，與美國脫不了干系。

一方面，東海連接太平洋和東亞大陸，是中國海上貿易的生命線之一，同時也處于美國第一島鏈中段，是美國構建中國包圍圈的前沿屏障。

據悉，今年4月的時候，美軍“能干”號偵察船曾秘密測繪東海海底地形，試圖尋找中國潛艇。而日本作為美國盟友，自然親力親為，成為美國遏華“鐵鉗”。

（日本為了促成與美國的談判，不止一次打出“中國牌”）

另一方面，美國堅持對日本加征關稅，談判進展艱難，恰逢參議院選舉將至，執政黨擔憂選情受到影響，所以，日本很可能為了讓美收回25%關稅，而做出一些討好舉動，比如打“中國牌”。

至于如何打？像如今這般主動制造摩擦便是典例。其出動偵察機在東海偵察，并在事后倒打一耙，以此幫助美國制衡中國海洋活動。再或者迎合美國封鎖圍堵戰略，聯手開發稀土資源，破解中國稀土出口管控。

只不過，經過多年發展，東海等敏感海域早已成為常態化加壓區域，解放軍艦艇出動次數越來越頻繁，管控力量越來越強，拒絕任何主權讓步。

可以說，日本所謂的打“中國牌”，只會為自己誤判而付出代價，淪為雙輸局面。

美國明顯是挾關稅逼迫各國讓步，以此重構貿易規則，實現“美國優先”。而日本以損害中國利益來換取談判機會，既無法動搖美國原則，也會面臨因觸及中國底線而遭到的反噬。

總之，中國早已形成“執法巡航+基建固化+法律閉環”的戰略支撐體系，無論日本出于什么目的來到東海挑釁，都改變不了局面。