四川
比亞迪海鷗月銷5萬的時候，吉利眼紅得能滴出血。現在吉利星愿反超海鷗拿下4萬銷量，劇本反轉得像“黃鼠狼給雞拜年——沒安好心”。但最新曝光的極狐T1直接把桌子掀了，2770mm軸距標660km續航，7萬起售價像把刀架在兩家脖子上。
第一招：價格屠夫專挑軟肋砍
比亞迪海鷗賣7.38萬時吃盡紅利，吉利星愿立刻降價5000搶客。現在極狐T1放風7萬起，比星愿再砍8000。這三家廝殺像菜市場砍價，每降一分錢都是從對方碗里扒飯。比亞迪電池成本占優，吉利靠沃爾沃技術攤薄研發費，極狐背靠北汽集團輸血打價格戰。
第二招：參數游戲玩得比賭場還溜
極狐T1標660km續航，實際入門版可能打對折。這招吉利早用過，星愿CLTC續航301km版本被實測跑不到250km。比亞迪更精，海鷗全系標配快充讓對手難受。參數注水已成行業明規則，就像手機跑分軟件能作弊，電車續航測試踩油門都帶技巧。
第三招：堆配置專攻年輕人錢包
極狐T1的雙色車身、貫穿燈帶明顯沖著95后設計。吉利星愿靠L2級智駕拉高溢價，比亞迪用刀片電池安全牌打動家長。三家打法像相親市場：比亞迪是經濟適用男，吉利裝精英海歸，極狐扮潮男弟弟。
暗戰背后藏著生死局
北汽藍谷連虧5年，極狐今年銷量目標完不成高管就得換人。吉利新能源轉型慢半拍，燃油車份額被蠶食。比亞迪看似風光，但10萬以下市場守不住就會傷元氣。這場仗早不是產品較量，變成資本耐力賽。
7萬定價藏著定時炸彈
寧德時代磷酸鐵鋰電芯每度成本已壓到400元，但極狐T1若真賣7萬，電池成本起碼占車價40%。北汽要么偷工減料，要么學特斯拉靠軟件訂閱回本。吉利和比亞迪手里還攥著降價牌，隨時能再砍5000。
消費者撿便宜的日子不多了。這三家誰先撐不住，另外兩家立刻會漲價補血。現在買電車像炒股，今天省1萬，明天可能虧2萬售后。
（此處插入爆點歇后語）
這場價格戰打得“癩蛤蟆吃秤砣——鐵了心”，但最后埋單的肯定是車主。
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