“嵐圖Free +訂單遠遠超過預期，不是那個YU7啊。”7月12日，在嵐圖用戶之夜上嵐圖FREE（參數丨圖片）+ ，嵐圖CEO盧放這樣說道。嵐圖Free +從預售以來，收獲了35000個訂單，而在上市后15分鐘，鎖單量超過了1萬，達到了11583個訂單。對嵐圖而言，Free +這個戰績表現不俗。

此次，全新嵐圖FREE+采用"起步即滿配"策略，全系標配華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，搭載豪華全鋁底盤；同時，包括163°舒躺女王副駕、四門電吸門、7L冷暖箱和22揚聲器等豪華舒適配置均作為標配提供。在配置上可以說是能給的基本都上了，官方也用“起步滿配”來形容這款車。

而其售價直接來到了21萬起步。該車共推出三款車型：后驅乾崑版21.99萬元、四驅乾崑版24.99萬元和四驅運動定制版27.99萬元。不出意外，四驅乾崑版將成為主力車型。同時，嵐圖還為用戶提供價值高達46000元首銷權益，其中嵐圖同品牌置換可以享受3萬元的補貼，如果疊加補貼該車的起售價基本來到了18萬元，性價比可以說相當高了。

在全新嵐圖FREE+上，目前還沒有推出嵐圖自研座艙和自研輔助駕駛的版本，至于官方是否會推出自研版本，還是說直接全面擁抱華為，目前上沒有定論。

如果從嵐圖夢想家來看，目前其自研技術的鯤鵬版有三個版本，同樣搭載華為座艙和華為智駕的車型也有三個版本，并且從一開始只在頂配推出，到如今也更加豐富可以看出嵐圖對華為的賦能能力是認可的。如果后續還有嵐圖FREE+鯤鵬版推出，該車的起售價大概率是會進入20萬以內的。

當然，僅目前的產品來看在此次換新之后，全新嵐圖FREE+的競爭力已經得到了大幅度提升，在細分市場中來看，競爭優勢已經很明顯。可以在25萬級別的SUV中，處于第一梯隊。

對比此前老款的產品，全新嵐圖FREE+的核心變化在于內外設計，以及通過華為賦能來實現改變了智能化的表現。在設計上更加時尚，內飾簡潔有力，不再是“老干部”風格，相信可以獲得不少人的喜愛。而在輔助駕駛能力上，能力達到目前最高級別。

全新嵐圖FREE+全系標配華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5。技術架構上，HUAWEI ADS 4全面升級了WEWA架構（世界事件引擎+世界行為模型），相比ADS 3系統實現3項關鍵技術提升：決策至制動延時降低50%，通行效率提升20%，系統冗余率下降30%。

同時在硬件上，搭載包含1顆192線高精度激光雷達和3顆4D毫米波雷達在內的29顆高性能傳感器，提供更精準的環境感知，并支持城市NCA、高速NCA、車位到車位P2P 2.0、全場景泊車輔助等功能，實現全域全場景通行能力。全新嵐圖FREE+還重點展示了其全維防碰撞系統CAS 4.0，其中AEB前向自動緊急制動功能能夠在130km/h的速度下實現有效剎停，最高150km/h觸發，遠超行業平均水平。

這些也是此前老款free在產品力上比較弱的兩點，而在安全性以及操控性上這些強項上則繼續強化。

一直以來駕控都是嵐圖的強項。四年前，嵐圖FREE首次地將空氣懸架帶入30萬級市場，由此推動了這一高端配置的平民化。

此次換新，全新嵐圖FREE+不僅標配全鋁底盤、前四球節雙叉臂懸架和后H臂多連桿獨立懸架，還在此基礎上增加了EDC魔毯懸架，可以毫秒級主動調節阻尼，遇顛簸變軟保舒適，高速過彎變硬抑側傾，從而實現“貼地飛行”的魔毯體驗。另外還提供100mm高度可調的空氣懸架。而作為對比，要湊齊這些配置，基本都需要在五十萬以上的豪華車中才會有同時擁有。

而在動力上，其中四驅版搭載前后雙電機四驅，總功率350kW，零百加速4.9秒。嵐圖FREE+還搭載同級獨有的“嵐擎模式”，提供真實機械聲浪模擬，可以帶來超跑般的駕駛感受和激情。而在續航上，其提供了45度大電池擁有318公里的超長純電續航，基本一周充一次電。在充電能力上，達到了400V平臺最強峰值快充能力，峰值功率高達140kW，20分鐘就能完成20%-80%的補能。

作為嵐圖的第一款產品，Free +在2021年上市，最開始的售價為售價31.36萬元起。而后該車不斷地調整策略，先是先在2022年減少了可選車型數量，以集中生產降低成本。2024款嵐圖FREE只推出了一款增程版本，售價26.69萬元。這個價格，比2023款車型足足便宜了6.67萬。同年，嵐圖推出FREE 318版本，價格大幅度調整直接進入21.99萬起售。

通過這次改款，嵐圖希望“重塑”式的改造，讓全新嵐圖Free+在細分市場中獲得重生。根據嵐圖高管在7月12日采訪中的表態，全新嵐圖Free+的目標是進入細分市場前三，月銷達到兩萬以上。嵐圖汽車相信，全新嵐圖Free+在有實力達到這個地步。如果全新嵐圖Free+完成這個目標，則意味著嵐圖第二款爆款形成，在夢想家+全新Free+的雙車加持下，嵐圖可以達到月銷3萬甚至4萬以上。

7月1日，嵐圖汽車公布上月銷量數據。6月，嵐圖汽車單月銷量達10053輛，同比增長83%。1-6月，嵐圖汽車累計銷量達56128輛，同比增長85%。在高端新能源MPV領域，爆款嵐圖夢想家站穩冠軍。在最新的周銷量數據中，夢想家周銷量已經突破2000臺了。而現在，這款嵐圖汽車"四年磨一劍"的誠意之作憑借智能、舒適、駕控三大領域的優秀產品力，即將成為中大型新能源SUV市場的爆款產品。

有意思的是，在現場盧放重申了嵐圖沖擊“央國企第一高端新能源”的地位，目前國企中有紅旗、阿維塔、智己、昊鉑、星途星紀元等多個高端品牌。隨著東風長安整合的暫停，兩家車企開始了為期兩年的賽跑。長安也在今年罕見的將阿維塔定位為“央企高端新能源品牌”的定義，并喊出了“，并喊出“新央企 新豪華”的口號。這兩家車企之間競爭也已經相當白熱化。隨著嵐圖的全新Free+上市，東風也有機會拉開與阿維塔之間的差距。

現在，嵐圖是到了發力的時候了。